Kao vodeća platforma za evaluaciju kvaliteta treće strane u Kini, Chezhi.com je lansirao stupac "Nova prodavačka evaluacija automobila" na osnovu velikog broja uzoraka testa automobila i modela naučnih podataka. Svakog mjeseca, viši evaluatori koriste profesionalnu opremu za provođenje sistematskog ispitivanja i evaluacije u roku od dvije godine domaćeg lansiranja, a s preglednim nekom bilom i analiziraju ukupnu razinu robe novih automobila na domaćem automobilskom tržištu za pružanje objektivnih i istinskih mišljenja prilikom kupovine vozila.
Danas je čisto tržište automobila u rasponu od 200.000 do 300.000 Yuan postalo fokus, uključujući ne samo novu internetsku slavnu osobu Xiaomi Su7, već i snažni veteran Tesla model 3 i glavnog junaka ovog članka -ZEKR 007. Prema podacima sa Chezhi.com, kao na vrijeme za štampu, kumulativni broj pritužbi na 2024 ZEKR-a od svog lansiranja je 69, a njegova reputacija je u kratkom roku relativno stabilna. Dakle, može li nastaviti postojeće performanse reputacije? Hoće li biti nekih novih problema koji su obični potrošači teško otkriti? Ovo izdanje "Novog komercijalne evaluacije automobila" rasčišćet će maglu za vas i vratiti stvarno 2024 ZEKR kroz dvije dimenzije objektivnih podataka i subjektivnih osjećaja.
01 丨 objektivni podaci
Ovaj projekt uglavnom vrši testiranje na licu mjesta 12 predmeta kao što su izrada tijela, nivoa boja, unutarnjih zraka, vibracija i buka, parking radar i osvjetljenje / vizualno polje novih automobila i intuitivno prikazuju performanse novih automobila na tržištu. Seksualne performanse.
U procesu testiranja tela procesa, odabrano je ukupno 10 ključnih dijelova vozila, a za mjerenje je odabrano 3 ključne točke za svaki ključni dio za mjerenje za procjenu uniformnosti praznina u svakom ključnom dijelu. Sudeći iz rezultata ispitivanja, većina prosječnih vrijednosti jaza kontroliraju se u razumnom rasponu. Samo prosječna razlika između lijevog i desnog praznina na vezu između prednjeg bokobrana i ulaznih vrata je nešto veća, ali ne utječe na rezultate testa previše. Ukupni učinak je dostojan priznanja.
U testu nivoa filma boja treba naglasiti da je jer je poklopac prtljažnika iz 2024. ZEKR izrađen od nemetalnog materijala, nisu izmjereni valjani podaci. Iz rezultata ispitivanja, može se utvrditi da je prosječna debljina filma boja cijelog vozila otprilike 174,5 μm, a nivo podataka premašio je standardnu vrijednost za automobile sa visokim automobilima (120 μm-150 μm). Sudeći iz ispitivanja podataka različitih ključnih dijelova, prosječna filmska boja debljine lijevog i desne prednjeg blatobrana relativno je niska, dok je vrijednost na krovu relativno visoka. Može se vidjeti da je cjelokupna debljina prskanja filma boja odlična, ali ujednačenost raspršivanja i dalje ima prostora za poboljšanje.
Tijekom testa kvalitete zraka u automobilu, vozilo je postavljeno u unutrašnjem prizemlju parkirališta sa manje vozila. Izmjereni sadržaj formaldehida u vozilu dostigao je 0,04 mg / m³, koji je u skladu s propisima provedenim u martu 2012. godine, od strane "smjernica za procjenu kvalitete zraka u putničkim automobilima", zajednički izdao opću upravu nadzora, inspekcije i karantene Narodne Republike Kine.
U statičkom testu buke, evaluacijski automobil imao je odličnu izolaciju iz vanjske buke kada je stacionarna, a izmjerena vrijednost buke unutar automobila dostigla je najnižu vrijednost 30db, testnu instrumentu. Istovremeno, jer automobil koristi čisti električni elektroenergetski sustav, neće biti očiglednog buke nakon što se vozilo ne pokrene.
U testu buke klimatizacije, prvo postavite ispitni instrument oko 10cm udaljen od izlaza zraka klima uređaja, a zatim povećajte zapremina zraka klima uređaja iz male do velike, a mjerite vrijednosti buke na poziciji vozača na različitim zupčanicima. Nakon stvarnog testiranja, prilagođavanje klimatizacije evaluacijskog automobila podijeljeno je na 9 nivoa. Kada se uključi najviši brzina, izmjerena vrijednost buke je 60.1dB, što je bolje od prosječnog nivoa testiranih modela iste razine.
U statičkom testu vibracije u vozilu, vibracijska vrijednost upravljača bila je 0 pod statičkim i opterećenim uvjetima. Istovremeno, vibracijske vrijednosti prednjih i stražnjih sjedala u automobilu su također u skladu u dvije države, kako na 0,1 mm / s, koje imaju minimalan utjecaj na udobnost i ukupne performanse je odlična.
Pored toga, testirali smo i parking radarski radar, rasvjetu / vidljivost, upravljački sustav, gume, krov, sjedala i prtljažnik. Nakon testiranja, utvrđeno je da je segmentirani nadstrešnica za evaluacijski automobil bila veća u veličini, a stražnji nadstrešnicu integriran je sa stražnjim vjetrom, donoseći odličan osjećaj transparentnosti zadnje putnike. Međutim, jer nije opremljen suncobranom i ne može se otvoriti, njegova praktičnost je prosječna. Pored toga, površina sočiva u unutrašnjosti retrovizora je mala, što rezultira velikim slijepom područjem u zadnjem prikazu. Srećom, centralni zaslon za kontrolu pruža funkciju zrcala za gledanje stražnjeg pregleda, koja se može umjereno ublažiti. Međutim, nakon uključivanja ove funkcije, zauzet će veće područje. Prostor zaslona čini vrlo neugodnim za rad ostalih funkcija istovremeno.
Car za evaluaciju bio je opremljen sa 20-inčnim višestrukim kotačima, usklađen sa gumama Michelin PS EV tipa, veličine 255/40 R20.
02 丨 Subjektivna osećanja
Ovaj projekt subjektivno ocjenjuje više recenzenata na osnovu stvarnih statičkih i dinamičnih performansi novog automobila. Među njima, statički aspekt uključuje četiri dijela: vanjštinu, unutrašnjost, prostor i interakciju ljudskog računara; Dinamički aspekt uključuje pet dijelova: ubrzanje, kočenje, upravljanje, vožnju i sigurnost vožnje. Konačno, ukupni rezultat daje se na osnovu subjektivnih mišljenja evaluacije svakog recenzenta, koji odražavaju stvarne performanse novog automobila u smislu komisije iz perspektive subjektivnih osjećaja.
U evaluaciji vanjskih osećanja Zeekr ima relativno pretjeran dizajn, koji je u skladu sa konzistentnim stilom make ZEKR. Evaluacijski automobil opremljen je Stargate integriranim pametnim svjetlom, koji može prikazati različite obrasce i podržavati funkcije prilagođene crteže. Istovremeno, sva vrata automobila otvorena su i zatvorena električno, a operacija treba dovršiti kružnim gumbima na b-stubu i C-stup. Prema stvarnim mjerenjima, jer ima funkciju osjetljivosti na prepreku, potrebno je unaprijed ustupiti mjesto položaju vrata prilikom otvaranja vrata tako da se vrata mogu otvoriti glatko i automatski. Nešto se razlikuje od tradicionalnih metoda otvaranja mehaničkih vrata i zahtijeva vrijeme za prilagođavanje.
U internoj evaluaciji, stil dizajna evaluacijskog automobila i dalje nastavlja minimalistički koncept marke ZEKR. Shema boja s dvije boje i poklopac metalnog zvučnika koriste se kao uljepnice, stvarajući snažnu modnu atmosferu. Međutim, zglobovi A-stupa malo su labavi i deformirat će se kad se tvrdi pritisne, ali to se ne događa s b-stubom i C-stupom.
U pogledu prostora, svemirski učinak u prednjem redu je prihvatljiv. Iako su segmentirani neotvoreni nadstrešnicu i stražnje vjetrobransko staklo integrirani u stražnji red, što uvelike poboljšava osjećaj transparentnosti, glavna soba je blago grčena. Srećom, legroom je relativno dovoljan. Sednici se može na odgovarajući način prilagoditi na odgovarajući način kako bi ublažio nedostatak prostora za glavu.
U pogledu interakcije za ljudsku računaru, recite "Hi, Eva" i automobil i računar će brzo odgovoriti. Glasovni sistem podržava hardverske funkcije kao što su kontrola automobila i klima uređaja i podržava budnosno, vidljivo govoreći i kontinuirani dijalog, čime se stvarno iskustvo čini praktičnijem.
Procenjivački automobil Ovaj put je verzija pogona na sva četiri točka, opremljena prednjim / stražnjim dualnim motorima, ukupne snage 475kW i ukupnog momenta od 646N · m. Rezervat napajanja je vrlo dovoljna, a i dinamična i tiha. Istovremeno, režim vožnje automobila podržava bogatstvo mogućnosti prilagođavanja, poput mogućnosti ubrzanja, energetski oporavak, način upravljanja i režim smanjenja vibracija. Pruža više unaprijed postavljene opcije za odabir iz, i pod različitim podešavanjima, iskustvo vožnje bit će bolje. Bit će očiglednih razlika, što u velikoj mjeri mogu zadovoljiti vozačke navike različitih vozača.
Sistem kočenja je vrlo praćen, a ide gdje god da stupite na njega. Pritiskom na papučicu kočnice lagano može ugušiti brzinu vozila. Kako se otvor za papučicu produbi uboji, kočni sila se postepeno povećava i izdanje je vrlo linearno. Pored toga, automobil takođe pruža pomoćnu funkciju prilikom kočenja, što može efikasno smanjiti upad tokom kočenja.
Upravljački sistem ima težak osjećaj prigušivanja, ali upravljača je još uvijek pomalo teška čak i u načinu udobnosti, što nije prijateljski za ženske upravljačke programe prilikom premještanja automobila pri malim brzinama.
U pogledu vozačkog iskustva, evaluacijski automobil opremljen je CCD elektromagnetskim prigušivanjem. Kada se prilagodimo režimu Comfort, ovjes može učinkovito filtrirati neujednačene cestovne površine i lako riješiti manje izbočine. Kad se način vožnje prebaci na sport, suspenzija postaje znatno kompaktnija, osjećaj puta se jasnije prenosi, a bočna podrška se također ojačava, što može donijeti ugodnije kontrolno iskustvo.
Procenjivački automobil Ovaj put je opremljen bogatim aktivnim / pasivnim sigurnosnim funkcijama, uključujući L2-nivo potpomognuto vožnju. Nakon uključivanja adaptivnog krstarenja, automatsko ubrzanje i usporavanje bit će prikladno, a može se automatski zaustaviti i započeti pratiti vozilo ispred. Automatski automobil koji slijedi prijenosnike podijeljeni su u 5 zupčanika, ali čak i ako se podešava najbližoj mjerilo, udaljenost od vozila ispred je još malo, a druga društvena vozila lako je blokirati u zagušenim uvjetima puta.
Sažetak丨
Na osnovu gore navedenih rezultata ispitivanja zaključuje se da je 2024Zeekrispunio je očekivanja stručnog žirija u smislu objektivnih podataka i subjektivnih osjećaja. Na nivou objektivnih podataka, performanse auto-karoserije i nivoa crte boje su izvanredne. Međutim, problemi poput suncobrana koji nisu opremljeni suncobranom i malom veličinom retrovizora u unutrašnjosti i dalje treba riješiti. U pogledu subjektivnih osjećaja, evaluacijski automobil ima odlične dinamičke performanse, posebno bogata personalizirane postavke, što može zadovoljiti da li vam se sviđa udobnost ili ljubav vožnja. Međutim, glavna soba stražnjih putnika malo je skučena. Naravno, najčišći električni automobili istog nivoa ima i slične probleme. Uostalom, baterija se nalazi ispod šasije, koji zauzima dio uzdužnog prostora u automobilu. Trenutno nema dobrog rješenja. . Uzete zajedno, komercijalni učinak 2024. godineZeekrnalazi se na gornjoj razini među testiranim modelima iste razine.
Pošta: May-14-2024