Kao odgovor na kontraargumente EU protiv kineskih električnih vozila i radi daljnjeg produbljivanja saradnje između Kine i EUelektrično voziloindustrijski lanac, kineski ministar trgovine Wang Wentao
bio je domaćin seminara u Briselu, Belgija. Događaj je okupio ključne zainteresovane strane iz obje regije kako bi razgovarali o budućnosti industrije električnih vozila, naglašavajući važnost saradnje i međusobnog razvoja. Wang Wentao je naglasio da je saradnja ključna za razvoj kineske i evropske automobilske industrije. Razmjena u automobilskoj industriji između Kine i EU traje više od 40 godina, s plodnim rezultatima i dubokom integracijom.
Seminar je istakao dugoročno partnerstvo između Kine i Evrope u automobilskoj industriji, koje se razvilo u obostrano koristan i simbiotski odnos. Evropske kompanije cvjetaju na kineskom tržištu, pokrećući razvoj lanca kineske automobilske industrije. Istovremeno, Kina evropskim kompanijama pruža otvoreno tržište i jednake uslove za sve. Ova vrsta saradnje je temelj razvoja industrije. Najznačajnija karakteristika je saradnja, najvrjednije iskustvo je konkurencija, a najosnovniji temelj je pravedno okruženje. Tramvaji će sigurno postati popularni širom svijeta.
1. Ekološka održivost električnih vozila.
Električna vozila ne proizvode emisije izduvnih gasova i mogu značajno smanjiti zagađenje zraka i boriti se protiv klimatskih promjena. Ovo je posebno važno jer i Kina i Evropa rade na smanjenju svog ugljičnog otiska. Električna vozila također mogu koristiti obnovljive izvore energije poput solarne i energije vjetra, dodatno smanjujući emisije stakleničkih plinova. Ovo je u skladu s globalnim naporima za prelazak na čistu energiju i stvaranje održivije budućnosti.
2. Efikasnost rada električnog vozila
Za razliku od motora s unutrašnjim sagorijevanjem, koji su po svojoj prirodi manje efikasni, elektromotori smanjuju potrošnju energije i povećavaju energetsku efikasnost. Električna vozila mogu hvatati i pretvarati kinetičku energiju tokom kočenja, produžujući njihov domet vožnje i poboljšavajući ukupnu efikasnost. Ova tehnološka prednost ne samo da čini električna vozila održivijim, već i pogodnijim za svakodnevnu upotrebu, čime se povećava njihova privlačnost za potrošače u oba regiona.
Ekonomske koristi električnih vozila također su bile u fokusu seminara.
Troškovi goriva za električna vozila su uglavnom niži nego za tradicionalna vozila jer je električna energija jeftinija od benzina ili dizela. Osim toga, električna vozila imaju manje pokretnih dijelova od vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, što znači da se zahtjevi za održavanjem i troškovi smanjuju tokom vremena. Ove ekonomske prednosti čine električna vozila atraktivnom opcijom za potrošače i doprinose ukupnom rastu industrije.
3. Poboljšano iskustvo vožnje koje pružaju električna vozila.
Elektromotor pruža trenutni obrtni moment, omogućavajući brzo ubrzanje i uglađeniju vožnju. Osim toga, električna vozila rade tiho u poređenju sa vozilima sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, stvarajući tiše okruženje za vožnju. Ove karakteristike ne samo da poboljšavaju iskustvo vožnje, već i doprinose rastućoj popularnosti električnih vozila među potrošačima.
Razvoj električnih vozila u Kini je izuzetan i postigli smo važne prekretnice u više od deset godina. Kina je postala najveće svjetsko tržište električnih vozila, s kumulativnom prodajom električnih autobusa koja čini 45% ukupne svjetske prodaje, a prodajom električnih autobusa i kamiona koja čini više od 90% ukupne svjetske prodaje. Vodeća kineska tehnologija masovne proizvodnje baterija i aktivna uloga u inovacijama poslovnih modela električnih putovanja učinile su je liderom u globalnoj industriji električnih vozila.
Razvoj kineske industrije električnih vozila može se podijeliti u tri historijske faze. Prva faza traje od 1960-ih do 2001. godine, što je embrionalni period tehnologije električnih vozila i početno istraživanje i razvoj tehnologije električnih vozila. Druga faza se brzo razvijala u posljednjih deset godina, vođena kontinuiranom, urednom i sistematskom podrškom istraživanju i razvoju nacionalnog "Plana 863". Tokom ovog perioda, kineska vlada je pokrenula pilot projekte novih energetskih vozila u mnogim gradovima širom zemlje, promovirajući snažan razvoj industrije električnih vozila kroz ulaganja u istraživanje i razvoj i direktne subvencije.
Treću fazu karakterizira brz napredak industrije električnih vozila u mojoj zemlji posljednjih godina. Trenutno u Kini postoji oko 200 kompanija za električna vozila, od kojih je 150 osnovano u posljednje tri godine. Nagli porast broja kompanija doveo je do intenziviranja konkurencije i inovacija, s pojavom poznatih tehnoloških kompanija i masovnih brendova kao što su BYD, Lantu Automobile i Hongqi Automobile. Ovi brendovi su stekli široko priznanje u zemlji i inostranstvu, demonstrirajući snagu i potencijal kineske industrije električnih vozila.
Konačno, Seminar Kine i EU o industriji električnih vozila, održan u Briselu, naglasio je važnost kontinuirane saradnje i zajedničkog razvoja u oblasti električnih vozila. U diskusiji su istaknuti ekološka održivost, operativna efikasnost, ekonomske koristi i poboljšano iskustvo vožnje električnih vozila. Značajan rast kineske industrije električnih vozila, potaknut vladinom podrškom i inovacijama, pokazuje potencijal tržišta električnih vozila. Kako Kina i Evropa nastavljaju sarađivati i rješavati izazove poput kompenzacijskih slučajeva EU, budućnost industrije električnih vozila izgleda obećavajuće i obje regije će imati koristi od ovog partnerstva.
Vrijeme objave: 23. septembar 2024.