Kao odgovor na kontravalivni slučaj EU protiv kineske električne vozila i daljnje produbljuje saradnju u Kini-EU-uElektrično voziloInformastinjski lanac, kineski ministar trgovine Wang Weao
Domaćin seminara u Briselu, Belgija. Događaj je okupio ključne dionike iz obje regije kako bi razgovarali o budućnosti industrije električne energije, naglašavajući važnost saradnje i međusobnog razvoja. Wang Weao je naglasio da je saradnja ključna za razvoj kineske i evropske automobilske industrije. Kina-EU razmjena automobila trajala su duže od 40 godina, sa plodnim rezultatima i dubokom integracijom.
Seminar je istakao dugoročno partnerstvo između Kine i Evrope u automobilskoj polju, koje se razvio u obostrano korisno i simbiotsku vezu. Evropske kompanije su procvale na kineskom tržištu, vozeći razvoj kineskog lanca automobilske industrije. Istovremeno, Kina pruža europskim kompanijama otvorenim tržištem i polje za igranje nivoa. Ova vrsta saradnje je kamen temeljac razvoja industrije. Najznačajnija karakteristika je suradnja, najvrjednije iskustvo je konkurencija, a najosnovniji temelj je fer okruženje. Tramvaji su dužni postati popularni širom svijeta.
1.Uvirmenalna održivost električnih vozila.
Električna vozila ne proizvode emisiju repa za vrata i mogu značajno smanjiti zagađenje zraka i boriti se protiv klimatskih promjena. Ovo je posebno važno kao i Kina i Evropa rade na smanjenju kapaciteta ugljika. Električna vozila mogu se pojaviti i obnovljivi izvori energije kao što su solarna i vjetroelektrana, dodatno smanjuju emisiju stakleničkih plinova. To je u skladu sa globalnim naporima za prelazak na čišćenje energije i stvoriti održivu budućnost.
2.električna efikasnost upravljanja vozilom
Za razliku od motora sa unutrašnjim sagorevanjem, koji su svojstveno manje efikasni, električni motori smanjuju potrošnju energije i povećavaju energetsku efikasnost. Električna vozila mogu snimiti i pretvoriti kinetičku energiju tijekom kočenja, proširujući svoj raspon vožnje i poboljšanje ukupne efikasnosti. Ova tehnološka prednost ne samo da električna vozila čini samo održivijom, već i za svakodnevnu upotrebu, čime se poboljšavaju njihovu žalbu potrošačima u obje regije.
Ekonomske prednosti električnih vozila također su bile fokus seminara.
Troškovi goriva za električna vozila općenito su niža nego za tradicionalna vozila jer je struja jeftinija od benzina ili dizela. Uz to, električna vozila imaju manje pokretnih dijelova od motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, što znači da se zahtjevi za održavanjem i troškovi s vremenom smanjuju. Te ekonomske prednosti čine električna vozila atraktivnu opciju za potrošače i doprinose ukupnom rastu industrije.
3.Nameren vožnjom iskustvu koje pruža električna vozila.
Električni motor pruža trenutni obrtni moment, pružajući žustrinu ubrzanje i glatku vožnju. Uz to, električna vozila tiho trče u usporedbi s unutrašnjim vozilima motora sa izgaranjem, stvarajući mirnije vozilo za vožnju. Ove karakteristike ne samo da poboljšavaju vožnju, već i doprinose rastućoj popularnosti električnih vozila među potrošačima.
Razvoj električnih vozila u Kini je izvanredan, a postigli smo važne prekretnice u više od deset godina. Kina je postala najveća svjetska tržište električnog vozila, s kumulativnom prodajom električnih autobusa koji čine 45% svjetskog ukupnog svijeta, a prodaja električnih autobusa i kamiona čini više od 90% ukupnog svijeta. Kineska vodeća tehnologija masovne proizvedene električne energije i njegova aktivna uloga u elektromovirskom modelu poslovanja električne putovanja učinila su ga vođom u globalnoj industriji električnih vozila.
Razvoj kineske industrije električnih vozila može se podijeliti u tri povijesne faze. Prva faza je od 1960-ih do 2001. godine, što je embrionalno razdoblje tehnologije električnog vozila i početno istraživanje i razvoj tehnologije električnih vozila. Druga faza se brzo razvijala u posljednjih deset godina, pokretana kontinuiranom, urednom i sistematskom podrškom za istraživanje i razvoj nacionalnog "863 plana". U ovom periodu kineska vlada pokrenula je nove energetske pilot projekte u mnogim gradovima širom zemlje, promovirajući snažan razvoj industrije električne energije kroz istraživanje i razvoj.
Treća faza karakteriše brzi napredak industrije električne energije moje zemlje posljednjih godina. Trenutno se nalazi oko 200 kompanija za električne vozile u Kini, od kojih 150 osnovano u protekle tri godine. Nalet broja kompanija doveo je do intenzivirane konkurencije i inovacije, uz pojavu poznatih tehnoloških kompanija i masovnih marki, poput Byd, Lantu automobila i Hongqi automobila. Ovi brendovi stekli su široko priznanje u zemlji i inostranstvu, demonstrirajući snagu i potencijal kineske industrije električnih vozila.
Konačno, kineska-eU električna industrija električnih vozila održana u Briselu naglasila je važnost kontinuirane suradnje i zajedničkog razvoja u oblasti električnih vozila. Rasprava je istakla održivost okoliša, operativnu efikasnost, ekonomske koristi i poboljšani vozački iskustvo električnih vozila. Značajan rast kineske industrije električnih vozila, vođen vladinom podrškom i inovacijama, pokazuje potencijal tržišta električnog vozila. Kako Kina i Evropa i dalje sarađuju i rješavaju izazove, kao što su kontravacijski slučajevi EU, budućnost industrije električnog vozila izgleda obećavajuće i oba regije će imati koristi od ovog partnerstva.
Vrijeme objavljivanja: Sep-23-2024