Kao odgovor na suprotnu tužbu EU protiv kineskih električnih vozila i za dalje produbljivanje saradnje u Kini i EUelektrično voziloindustrijski lanac, kineski ministar trgovine Wang Wentao
bio domaćin seminara u Briselu, Belgija. Događaj je okupio ključne dionike iz oba regiona kako bi razgovarali o budućnosti industrije električnih vozila, naglašavajući važnost saradnje i zajedničkog razvoja. Wang Wentao je naglasio da je saradnja ključna za razvoj kineske i evropske automobilske industrije. Razmjene automobilske industrije Kine i EU traju više od 40 godina, uz plodne rezultate i duboku integraciju.
Na seminaru je istaknuto dugoročno partnerstvo Kine i Evrope u automobilskoj oblasti, koje se razvilo u obostrano koristan i simbiotski odnos. Evropske kompanije su u procvatu na kineskom tržištu, pokrećući razvoj kineskog lanca automobilske industrije. Istovremeno, Kina pruža evropskim kompanijama otvoreno tržište i jednake uslove. Ovakva saradnja je kamen temeljac razvoja industrije. Najznačajnija karakteristika je saradnja, najvrednije iskustvo je konkurencija, a najosnovnija osnova je pošteno okruženje. Tramvaji će sigurno postati popularni širom svijeta.
1.Ekološka održivost električnih vozila.
Električna vozila ne proizvode emisije iz ispušne cijevi i mogu značajno smanjiti zagađenje zraka i boriti se protiv klimatskih promjena. Ovo je posebno važno jer i Kina i Evropa rade na smanjenju ugljičnog otiska. Električna vozila također mogu iskoristiti obnovljive izvore energije kao što su solarna energija i energija vjetra, dodatno smanjujući emisije stakleničkih plinova. Ovo je u skladu s globalnim naporima za prelazak na čistu energiju i stvaranje održivije budućnosti.
2. Efikasnost rada električnog vozila
Za razliku od motora sa unutrašnjim sagorevanjem, koji su inherentno manje efikasni, električni motori smanjuju potrošnju energije i povećavaju energetsku efikasnost. Električna vozila mogu uhvatiti i pretvoriti kinetičku energiju tokom kočenja, produžavajući svoj domet vožnje i poboljšavajući ukupnu efikasnost. Ova tehnološka prednost ne samo da čini električna vozila održivijima već i pogodnijima za svakodnevnu upotrebu, čime se povećava njihova privlačnost za potrošače u oba regiona.
Ekonomska korist od električnih vozila također je bila u fokusu seminara.
Troškovi goriva za električna vozila općenito su niži nego za tradicionalna vozila jer je struja jeftinija od benzina ili dizela. Osim toga, električna vozila imaju manje pokretnih dijelova od vozila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, što znači da se zahtjevi za održavanjem i troškovi smanjuju tokom vremena. Ove ekonomske prednosti čine električna vozila atraktivnom opcijom za potrošače i doprinose ukupnom rastu industrije.
3.Poboljšano iskustvo vožnje koje pružaju električna vozila.
Električni motor daje trenutni obrtni moment, pružajući brzo ubrzanje i glatkiju vožnju. Pored toga, električna vozila rade tiho u poređenju sa vozilima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, stvarajući tiše okruženje za vožnju. Ove karakteristike ne samo da poboljšavaju iskustvo vožnje, već i doprinose rastućoj popularnosti električnih vozila među potrošačima.
Razvoj električnih vozila u Kini je izvanredan, a mi smo postigli važne prekretnice tokom više od deset godina. Kina je postala najveće svjetsko tržište električnih vozila, s kumulativnom prodajom električnih autobusa koja čini 45% ukupne svjetske prodaje, a prodaja električnih autobusa i kamiona čini više od 90% ukupne svjetske prodaje. Vodeća kineska tehnologija masovne proizvodnje električnih baterija i njena aktivna uloga u inovacijama poslovnih modela električnih putovanja učinili su je liderom u globalnoj industriji električnih vozila.
Razvoj kineske industrije električnih vozila može se podijeliti u tri istorijske faze. Prva faza je od 1960-ih do 2001. godine, što je embrionalni period tehnologije električnih vozila i početnog istraživanja i razvoja tehnologije električnih vozila. Druga faza se brzo razvijala u proteklih deset godina, vođena kontinuiranom, urednom i sistematskom podrškom za istraživanje i razvoj nacionalnog "863 plana". Tokom ovog perioda, kineska vlada je pokrenula pilot projekte novih energetskih vozila u mnogim gradovima širom zemlje, promovišući snažan razvoj industrije električnih vozila kroz ulaganja u istraživanje i razvoj i direktne subvencije.
Treću fazu karakteriše brz napredak industrije električnih vozila u mojoj zemlji posljednjih godina. U Kini trenutno postoji oko 200 kompanija za električna vozila, od kojih je 150 osnovano u posljednje tri godine. Porast broja kompanija doveo je do pojačane konkurencije i inovacija, sa pojavom poznatih tehnoloških kompanija i masovnih brendova kao što su BYD, Lantu Automobile i Hongqi Automobile. Ovi brendovi su stekli široku prepoznatljivost u zemlji i inostranstvu, demonstrirajući snagu i potencijal kineske industrije električnih vozila.
Konačno, na seminaru o industriji električnih vozila Kina-EU koji je održan u Briselu naglašen je značaj nastavka saradnje i zajedničkog razvoja u oblasti električnih vozila. U diskusiji je istaknuta ekološka održivost, operativna efikasnost, ekonomske prednosti i poboljšano iskustvo vožnje električnih vozila. Značajan rast kineske industrije električnih vozila, vođen vladinom podrškom i inovacijama, pokazuje potencijal tržišta električnih vozila. Kako Kina i Europa nastavljaju da sarađuju i rješavaju izazove kao što su slučajevi EU-a, budućnost industrije električnih vozila izgleda obećavajuće i obje regije će imati koristi od ovog partnerstva.
Vrijeme objave: Sep-23-2024