Dana 27. septembra 2024. godine, na Svjetskom prvenstvu 2024.Vozilo nove energije Na konferenciji, glavni naučnik i glavni automobilski inženjer kompanije BYD, Lian Yubo, pružio je uvid u budućnost tehnologije baterija, posebnobaterije u čvrstom stanjuNaglasio je da iakoBYDnapravio je odličnoUprkos napretku u ovoj oblasti, biće potrebno nekoliko godina prije nego što se solid-state baterije mogu široko koristiti. Yubo očekuje da će biti potrebno oko tri do pet godina da ove baterije postanu uobičajene, pri čemu je pet godina realniji rok. Ovaj oprezni optimizam odražava složenost prelaska sa tradicionalnih litijum-jonskih baterija na solid-state baterije.
Yubo je istakao nekoliko izazova s kojima se suočava tehnologija baterija u čvrstom stanju, uključujući troškove i kontrolu materijala. Napomenuo je da je malo vjerovatno da će litijum-željezno-fosfatne (LFP) baterije biti postepeno ukinute u narednih 15 do 20 godina zbog njihove tržišne pozicije i isplativosti. Naprotiv, očekuje da će se baterije u čvrstom stanju u budućnosti uglavnom koristiti u vrhunskim modelima, dok će litijum-željezno-fosfatne baterije nastaviti da opslužuju modele niže klase. Ovaj dvojni pristup omogućava međusobno jačanje odnosa između dva tipa baterija kako bi se zadovoljili različiti segmenti automobilskog tržišta.
Automobilska industrija doživljava porast interesa i ulaganja u tehnologiju baterija u čvrstom stanju. Veliki proizvođači poput SAIC-a i GAC-a najavili su planove za postizanje masovne proizvodnje potpuno čvrstih baterija već 2026. godine. Ovaj vremenski okvir pozicionira 2026. godinu kao kritičnu godinu u evoluciji tehnologije baterija, označavajući potencijalnu prekretnicu u masovnoj proizvodnji potpuno čvrstih baterija. Tehnologija baterija u čvrstom stanju. Kompanije poput Guoxuan Hi-Tech-a i Penghui Energy-ja također su sukcesivno izvještavale o probojima u ovoj oblasti, dodatno jačajući posvećenost industrije unapređenju tehnologije baterija.
Čvrste baterije predstavljaju veliki korak naprijed u tehnologiji baterija u poređenju sa tradicionalnim litijum-jonskim i litijum-jonskim polimerskim baterijama. Za razliku od svojih prethodnika, čvrste baterije koriste čvrste elektrode i čvrste elektrolite, što nudi nekoliko prednosti. Teorijska gustina energije čvrstih baterija može biti više nego dvostruko veća od konvencionalnih litijum-jonskih baterija, što ih čini uvjerljivom opcijom za električna vozila (EV) kojima je potreban visok kapacitet skladištenja energije.
Pored veće gustine energije, solid-state baterije su i lakše. Smanjenje težine pripisuje se eliminaciji sistema za praćenje, hlađenje i izolaciju koji su obično potrebni za litijum-jonske baterije. Manja težina ne samo da poboljšava ukupnu efikasnost vozila, već i pomaže u poboljšanju performansi i dometa. Osim toga, solid-state baterije su dizajnirane da se brže pune i duže traju, rješavajući dva ključna problema za korisnike električnih vozila.
Termička stabilnost je još jedna ključna prednost baterija u čvrstom stanju. Za razliku od tradicionalnih litij-ionskih baterija, koje se smrzavaju na niskim temperaturama, baterije u čvrstom stanju mogu održati svoje performanse u širem temperaturnom rasponu. Ova karakteristika je posebno važna u područjima s ekstremnim vremenskim uvjetima, osiguravajući da električna vozila ostanu pouzdana i efikasna bez obzira na vanjsku temperaturu. Osim toga, baterije u čvrstom stanju smatraju se sigurnijima od litij-ionskih baterija jer su manje sklone kratkim spojevima, što je čest problem koji može dovesti do kvara baterije i sigurnosnih rizika.
Naučna zajednica sve više prepoznaje baterije u čvrstom stanju kao održivu alternativu litijum-jonskim baterijama. Tehnologija koristi stakleni spoj napravljen od litijuma i natrijuma kao provodni materijal, zamjenjujući tečni elektrolit koji se koristi u konvencionalnim baterijama. Ova inovacija značajno povećava gustinu energije litijum-jonskih baterija, čineći tehnologiju čvrstog stanja fokusom za buduća istraživanja i razvoj. Kako se automobilska industrija nastavlja razvijati, integracija baterija u čvrstom stanju mogla bi redefinirati pejzaž električnih vozila.
Sve u svemu, napredak u tehnologiji solid-state baterija obećava svijetlu budućnost za automobilsku industriju. Iako i dalje postoje izazovi u pogledu troškova i kontrole materijala, obećanja glavnih igrača kao što su BYD, SAIC i GAC pokazuju čvrsto uvjerenje u potencijal solid-state baterija. Kako se približava kritična 2026. godina, industrija je spremna za velike prodore koji bi mogli promijeniti način na koji razmišljamo o skladištenju energije u električnim vozilima. Kombinacija veće gustoće energije, lakše težine, bržeg punjenja, termičke stabilnosti i poboljšane sigurnosti čini solid-state baterije uzbudljivom granicom u potrazi za održivim i efikasnim transportnim rješenjima.
Vrijeme objave: 10. oktobar 2024.