Kako prenosi Reuters, 11. januara Tesla je najavio da će obustaviti većinu proizvodnje automobila u svojoj berlinskoj fabrici u Njemačkoj od 29. januara do 11. februara, navodeći kao razlog napade na brodove na Crvenom moru koji su doveli do promjena u transportnim rutama i dijelovima.nedostatak.Gašenje pokazuje kako je kriza na Crvenom moru pogodila najveću evropsku ekonomiju.
Tesla je prva kompanija koja je otkrila prekide u proizvodnji zbog krize na Crvenom moru.Tesla je u saopćenju rekao: "Napetosti u Crvenom moru i rezultirajuće promjene u transportnim rutama također utiču na proizvodnju u njegovoj fabrici u Berlinu."Nakon promjene ruta transporta, "vrijeme transporta će se također produžiti, što će uzrokovati poremećaje u lancu snabdijevanja."jaz".
Analitičari očekuju da bi tenzije u Crvenom moru mogle biti pogođene i drugim proizvođačima automobila.Sam Fiorani, potpredsjednik AutoForecast Solutions, rekao je: "Oslanjanje na mnoge kritične komponente iz Azije, posebno mnoge kritične komponente iz Kine, uvijek je bila potencijalna slaba karika u lancu nabavke bilo kojeg proizvođača automobila. Tesla se u velikoj mjeri oslanja na Kinu za svoje baterije. komponente , koje je potrebno otpremiti u Evropu preko Crvenog mora, što dovodi proizvodnju u opasnost.”
"Ne mislim da je Tesla jedina kompanija pogođena, oni su samo prvi koji su prijavili ovaj problem", rekao je.
Obustava proizvodnje povećala je pritisak na Teslu u vrijeme kada Tesla ima radni spor sa švedskim sindikatom IF Metall oko potpisivanja kolektivnog ugovora, što je izazvalo štrajkove simpatija mnogih sindikata u nordijskom regionu.
Sindikalni radnici u Hydro Extrusions, podružnici norveške aluminijumske i energetske kompanije Hydro, prestali su proizvoditi dijelove za Tesla automobilske proizvode 24. novembra 2023. Ovi radnici su članovi IF Metall.Tesla nije odgovorila na upit za komentar da li je štrajk u Hydro Extrusions uticao na njegovu proizvodnju.Tesla je u saopštenju od 11. januara naveo da će berlinska fabrika nastaviti punu proizvodnju 12. februara. Tesla nije odgovorio na detaljna pitanja o tome koji delovi nedostaju i kako će u to vreme nastaviti proizvodnju.
Napetosti u Crvenom moru primorale su najveće svjetske brodarske kompanije da izbjegavaju Suecki kanal, najbrži brodski put iz Azije u Evropu i koji čini oko 12% globalnog brodskog prometa.
Brodski divovi poput Maerska i Hapag-Lloyda poslali su brodove oko južnoafričkog Rta dobre nade, čineći putovanje dužim i skupljim.Maersk je 12. januara rekao da očekuje da će se ovo prilagođavanje rute nastaviti u doglednoj budućnosti.Izvještava se da će se nakon prilagođavanja rute, putovanje od Azije do Sjeverne Evrope povećati za oko 10 dana, a cijena goriva će porasti za oko milion američkih dolara.
U cijeloj industriji električnih vozila, europski proizvođači automobila i analitičari upozoravali su posljednjih mjeseci da prodaja ne raste tako brzo kako se očekivalo, a neke kompanije snižavaju cijene kako bi pokušale povećati potražnju opterećenu ekonomskom neizvjesnošću.
Vrijeme objave: Jan-16-2024