Kako prenosi Reuters, Tesla je 11. januara najavio da će obustaviti većinu proizvodnje automobila u svojoj berlinskoj fabrici u Njemačkoj od 29. januara do 11. februara, navodeći kao razlog napade na brodove na Crvenom moru koji su doveli do promjena u transportnim rutama i dijelovima. nedostatak. Gašenje pokazuje kako je kriza na Crvenom moru pogodila najveću ekonomiju Evrope.
Tesla je prva kompanija koja je otkrila prekide u proizvodnji zbog krize na Crvenom moru. Tesla je u saopćenju rekao: "Napetosti u Crvenom moru i rezultirajuće promjene u transportnim rutama također utiču na proizvodnju u njegovoj fabrici u Berlinu." Nakon promjene ruta transporta, "vrijeme transporta će se također produžiti, što će uzrokovati poremećaje u lancu snabdijevanja." jaz".
Analitičari očekuju da bi tenzije u Crvenom moru mogle biti pogođene i drugim proizvođačima automobila. Sam Fiorani, potpredsjednik AutoForecast Solutions, rekao je: "Oslanjanje na mnoge kritične komponente iz Azije, posebno mnoge kritične komponente iz Kine, uvijek je bila potencijalna slaba karika u lancu nabavke bilo kojeg proizvođača automobila. Tesla se u velikoj mjeri oslanja na Kinu za svoje baterije. komponente , koje je potrebno otpremiti u Evropu preko Crvenog mora, dovodeći proizvodnju u opasnost.”
"Ne mislim da je Tesla jedina kompanija pogođena, oni su samo prvi koji su prijavili ovaj problem", rekao je.
Obustava proizvodnje povećala je pritisak na Teslu u vrijeme kada Tesla ima radni spor sa švedskim sindikatom IF Metall oko potpisivanja kolektivnog ugovora, što je izazvalo štrajkove simpatija mnogih sindikata u nordijskom regionu.
Sindikalni radnici u Hydro Extrusions, podružnici norveške aluminijumske i energetske kompanije Hydro, prestali su proizvoditi dijelove za Tesla automobilske proizvode 24. novembra 2023. Ovi radnici su članovi IF Metall. Tesla nije odgovorila na upit za komentar da li je štrajk u Hydro Extrusions uticao na njegovu proizvodnju. Tesla je u saopštenju od 11. januara naveo da će berlinska fabrika nastaviti punu proizvodnju 12. februara. Tesla nije odgovorio na detaljna pitanja o tome koji delovi nedostaju i kako će u to vreme nastaviti proizvodnju.
Napetosti u Crvenom moru primorale su najveće svjetske brodarske kompanije da izbjegavaju Suecki kanal, najbrži brodski put iz Azije u Evropu i koji čini oko 12% globalnog brodskog prometa.
Brodski divovi poput Maerska i Hapag-Lloyda poslali su brodove oko južnoafričkog Rta dobre nade, čineći putovanje dužim i skupljim. Maersk je 12. januara rekao da očekuje da će se ovo prilagođavanje rute nastaviti u doglednoj budućnosti. Izvještava se da će se nakon prilagođavanja rute, putovanje od Azije do Sjeverne Evrope povećati za oko 10 dana, a cijena goriva će porasti za oko milion američkih dolara.
U cijeloj industriji električnih vozila, europski proizvođači automobila i analitičari upozoravali su posljednjih mjeseci da prodaja ne raste tako brzo kako se očekivalo, a neke kompanije snižavaju cijene kako bi pokušale povećati potražnju opterećenu ekonomskom neizvjesnošću.
Vrijeme objave: Jan-16-2024