Prema Reutersu, Tesla je 11. januara objavila da će obustaviti većinu proizvodnje automobila u svojoj fabrici u Berlinu u Njemačkoj od 29. januara do 11. februara, navodeći kao razlog napade na brodove na Crvenom moru koji su doveli do promjena u transportnim rutama i nestašice dijelova. Zatvaranje pokazuje kako je kriza na Crvenom moru pogodila najveću evropsku ekonomiju.
Tesla je prva kompanija koja je otkrila poremećaje u proizvodnji zbog krize u Crvenom moru. Tesla je u saopštenju navela: "Tenzije u Crvenom moru i rezultirajuće promjene u transportnim rutama također utiču na proizvodnju u njenoj fabrici u Berlinu." Nakon što se transportne rute promijene, "vremena transporta će se također produžiti, što će uzrokovati poremećaje u lancu snabdijevanja." jaz".
Analitičari očekuju da bi i drugi proizvođači automobila mogli biti pogođeni napetostima na Crvenom moru. Sam Fiorani, potpredsjednik AutoForecast Solutions, rekao je: "Ovisanje o mnogim kritičnim komponentama iz Azije, posebno mnogim kritičnim komponentama iz Kine, oduvijek je bila potencijalno slaba karika u lancu snabdijevanja svakog proizvođača automobila. Tesla se uveliko oslanja na Kinu za svoje baterije, komponente, koje se moraju slati u Evropu preko Crvenog mora, što dovodi proizvodnju u opasnost."
„Ne mislim da je Tesla jedina kompanija koja je pogođena, oni su samo prvi koji su prijavili ovaj problem“, rekao je.
Obustava proizvodnje povećala je pritisak na Teslu u vrijeme kada Tesla ima radni spor sa švedskim sindikatom IF Metall oko potpisivanja kolektivnog ugovora, što je izazvalo štrajkove podrške mnogih sindikata u nordijskoj regiji.
Sindikalno organizovani radnici u Hydro Extrusions, podružnici norveške kompanije za aluminij i energetiku Hydro, prestali su proizvoditi dijelove za Tesline automobilske proizvode 24. novembra 2023. godine. Ovi radnici su članovi IF Metall-a. Tesla nije odgovorila na zahtjev za komentar o tome da li je štrajk u Hydro Extrusions uticao na njenu proizvodnju. Tesla je u saopštenju od 11. januara saopštila da će berlinska fabrika nastaviti punu proizvodnju 12. februara. Tesla nije odgovorila na detaljna pitanja o tome koji dijelovi su deficitarni i kako će u to vrijeme nastaviti proizvodnju.
Tenzije u Crvenom moru prisilile su najveće svjetske brodarske kompanije da izbjegavaju Sueski kanal, najbržu brodsku rutu iz Azije u Evropu, koja čini oko 12% globalnog brodskog prometa.
Brodski giganti poput Maerska i Hapag-Lloyda poslali su brodove oko Rta dobre nade u Južnoj Africi, čineći putovanje dužim i skupljim. Maersk je 12. januara saopštio da očekuje da će se ova prilagodba rute nastaviti u doglednoj budućnosti. Izvještava se da će se nakon prilagodbe rute putovanje iz Azije u sjevernu Evropu povećati za oko 10 dana, a troškovi goriva će se povećati za oko milion američkih dolara.
U industriji električnih vozila, evropski proizvođači automobila i analitičari su posljednjih mjeseci upozorili da prodaja ne raste tako brzo kako se očekivalo, pri čemu neke kompanije smanjuju cijene kako bi pokušale potaknuti potražnju opterećenu ekonomskom neizvjesnošću.
Vrijeme objave: 16. januar 2024.