Nedavno je aplikacija Tianyancha pokazala da je Nanjing Zhidou New Energy vozilo Co, Ltd. pretrpio industrijske i komercijalne promjene, a njen registrirani kapital povećao se sa 25,46 milijuna juana na oko 45,8 miliona. Četiri i pol godine nakon bankrota i reorganizacije, uz podršku električnih vozila Geely Automobile i Emma, veteran električni vozilo u marku Zhidou Automobile usavršava u svom trenutku "vaskrsenja".
U kombinaciji sa vestima da je Yadi, vodeći robni marka električnih vozila na dva kotača, postala je vruća tema diskusije, a prodaja mikro električnih vozila na prekomorskim tržištima je stabilna, neki insajderi su rekli: "Micro Electric vozila" nada se u cijelom selu '. Na kraju dana će samo ovo tržište rasti i to će se dogoditi širom svijeta. "
S druge strane, takmičenje na mini tržnice automobila pojavit će se 2024. godine. Nakon proljetnog festivala ove godine je BYD preuzeo vodstvo u pokretanju velikog službenog smanjenja i vikao slogan ", električna energija je niža od nafte". Nakon toga, mnoge automobile pratile su tužbu i otvorile čisto tržište električnih vozila sa cijenom manje od 100.000 juana, što je dovelo do tržišta mikro električnih vozila iznenada postajući živahno.
Nedavno su mikro električna vozila pukla u javno oko.
"Zhidouv novi automobil bit će pušten u drugom tromjesečju ove godine, a najvjerovatnije će koristiti prodajni kanal Emme (električni automobil)." Nedavno, insajder u blizini Zhidou otkrio je medijima.
Kao rani "električni udar" proizvođač vozila, Lanzhou Zhidou, koji je dobio "dvostruke kvalifikacije" u 2017. godini, postao je zvjezdano preduzeće na domaćem automobilskom tržištu sa čistom električnom automobilom A00 klase. Međutim, od druge polovine 2018. godine, uz prilagođavanje politika subvencija i promjenama u unutrašnjem i vanjskom okruženju, Lanzhou Zhidou konačno je bankrotirao i reorganizirao 2019. godine.
"U procesu stečaja i reorganizacije Žhidoua, Geely Predsjedavajući LI Shufu i Emma tehnologijski predsjednik Zhang Jian igrao je ključnu ulogu." Gore spomenuti ljudi koji su upoznati s tom pitanju rekli su da ne samo u pogledu sredstava, reorganizirani ZHIDOU također ima značajne prednosti u istraživanju i razvoju, lancu opskrbe i kanalima prodaje. Takođe je integrirao resurse Geely i Emme.
U 379. seriji novih podataka o proglašenju automobila iz Ministarstva industrije i informacione tehnologije početkom ove godine, Novi automobil Zhidou spomenuli su gore navedeni insajderi i bit će objavljen u drugom tromjesečju. U dugom zvaničnom najavu Zhidou-ovog ponovnog pokretanja, ovaj novi automobil je i dalje pozicioniran kao mikro električno vozilo i isti je nivo kao i Wuling Mini EV i Changan Lumin, a naziva se "Zhidou Rainbow".
Suočavanje sa ogromnim tržišnim potencijalom novih energetskih vozila, vodeće kompanije za električne vozile sa dva kotača više nisu zadovoljni sa statusom quo. Prije i poslije "uskrsnuća" Zhidoua, "incident za automobile" Yadi električni vozila širila se putem interneta i pokrenuli puno grijanih diskusija.
Podrazumijeva se da vijesti dolaze iz tvorničkih snimka koji je zarobio vozač kamiona dok isporučuje robu na Yadi. U videu, Yadea tehničari demontiraju vozilo, a eagle-očiju korisnici mogu čak direktno identificirati vozilo kao Lamborghini i Tesla Model 3 / model Y.
Ova glasina nije neutemeljena. Zabilježeno je da zapošljava R & D i osoblje za proizvod za više pozicija povezanih sa automobilima. Sudeći prema snimkama zaslona koji su široko rasprostranjeni, automobilski elektronički instalaci, inženjeri šasije i viši menadžeri proizvoda pametnih kokpita su njegov glavni fokus.
Iako je zvaničnik narezao da opoznu glasine, Yadi je takođe tupirao da je nova industrija energetskog vozila smjer za interno tehničko osoblje za raspravu, a mnogi aspekti prvog zahtijevaju da YADI ozbiljno proučavaju Yadi. S tim u vezi, još uvijek postoji neka mišljenja da se mogućnost YADI-ja zarađuje narednih automobila. Neki ljudi u industriji vjeruju da ako Yadi gradi automobile, mikro električni automobili najbolji su način za testiranje vode.
Prodajni mit stvoren Wuling Hongguang Miniev učinio je javnu platu široku pažnju na mikro električna vozila. Neosporno je da se nova energetska vozila brzo razvijaju u Kini, ali ogromni potencijal potrošnje ruralnog tržišta sa stanovništvom od gotovo 500 miliona nije učinkovito objavljen.
Ruralno tržište ne može se učinkovito razvijati zbog više faktora kao što su ograničen broj važećih modela, loših cirkulacijskih kanala i nedovoljnog publiciteta. Sa vrućom prodajom čistih električnih automobila poput Wuling Hongguang Miniev, 3. do 5. nivoa gradova i ruralni tržišta namijenjeni su u pogodnim glavnim prodajnim proizvodima.
Sudeći iz rezultata novih energetskih vozila odlaze na selo 2023. godine, mini automobili poput Wuling Hongguang Miniev, Changan Lumin, Chery QQ sladoled, a Wuling Bingo duboko su voljeni od širokih potrošača. Sa kontinuiranim napredovanjem infrastrukture za punjenje u ruralnim područjima, nova energetska vozila, uglavnom mikro električna vozila, također utječu na ogromna niskoslovna urbana i ruralna tržišta.
Li Jinyong, potpredsjednik All-Kineskog federacije industrije i trgovine Automobili Predavačke privredne komore i predsjedavajući Novog komiteta za energetsku vozila, čvrsto je optimistično na tržištu mikro električnih vozila već dugi niz godina. "Ovaj tržišni segment definitivno će ubuduće rasti eksplozivno."
Međutim, sudeći iz prošlogodišnje prodaje, mikro električna vozila najsporiji su segment rastući na novom tržištu energetskog vozila.
Li Jinyong je analizirao da će s jedne strane, od 2022. do 2023. cijena litijum-karbonata ostati visoke, a cijene baterije i dalje će se i dalje rasti. Najsverje će utjecaj biti na električnim vozilima ispod 100.000 Yuana. Uzimanje električnog vozila s rasponom od 300 kilometara kao primjer, trošak baterije bio je čak i oko 50.000 juana zbog visoke cijene litijum-karbonata u to vrijeme. Micro Electric vozila imaju niske cijene i tanke dobit. Kao rezultat toga, mnogi su modeli gotovo neprofitabilni, vodeći da će neke automobile preći na proizvodnji modela u vrijednosti od 200.000 do 300.000 juana kako bi preživjeli 2022-2023. Na kraju 2023. cijena litijum-karbonata naglo je pala, smanjujući troškove baterije za gotovo polovinu, dajući "trošak" mikro električna vozila novi zakup života.
S druge strane, povijesno, kad god postoji ekonomski pad i nedostatak povjerenja potrošača, tržište koje je najviše pogođeno često je tržište ispod 100.000 juana, dok utjecaj na poboljšane modele srednjeg do kraja nije očit. Godine 2023. ekonomija se i dalje oporavlja, a prihod šire javnosti nije visok, koji je ozbiljno utjecao na potražnju potrošnje potrošača ispod 100.000 juana.
"Kako se ekonomija postepeno poboljšava, pad troškova baterije i cijene vozila vraćaju se na racionalnost, tržište mikro električnih vozila brzo će se brzo započeti. Naravno, brzina pokretanja ovisi o brzini ekonomskog oporavka, a oporavak povjerenja potrošača je vrlo važan. " Rekao je Li Jinyong.
Niska cijena, male veličine, jednostavan parking, visoki troškovi i precizno pozicioniranje tržišta osnova su za popularnost mikro električnih vozila.
CAO Guangping, partner Chefu Consulting, vjeruje da su električna vozila sa niskim cijenama, automobilski proizvodi koji su obični ljudi najviše trebaju zaštititi od vjetra i kiše jer je pohađač.
Cao Guangping analizirao je da je uska grla industrija električne vozila baterija, odnosno tehnička razina električnih baterija i dalje je teško ispuniti tehničke zahtjeve velikih vozila, a lakše je ispuniti tehničke zahtjeve malih električnih vozila sa niskim nivoima. "Budite oprezni i posebni, a baterija će biti bolja." Mikro se odnosi na male automobile sa malim kilometražom, malim brzinama, malim karoserijom i malim unutrašnjim prostorom. Congte znači da je promocija električnih vozila privremeno ograničena baterijama i zahtijeva podršku posebnim politikama, posebnim subvencijama, posebnim tehničkim rutama itd. Uzimajući tesla kao primjer, koristi "posebnu inteligenciju" kako bi privukla korisnike za kupnju električnih automobila.
Micro Electric vozila su lako promovirati, što je u osnovi određeno teorijom izračuna električne energije vozila. Smanjena ukupna potrošnja energije, potrebno je manje baterija, a jeftinija cijena vozila. Istovremeno, određena je i urbano-ruralnom konstrukcijom urbanoj dvostruku potrošnju moje zemlje. Postoji ogromna potražnja za mini automobilima u trećim, četvrtim i petim gradovima.
"Sudeći iz teških cijena domaćih automobila, mikro električna vozila bit će donja linija cijene cijene kada se automobilskim kompanijama konačno dođu suočavaju sa jednim drugim, i bit će bodež za cijenu rata za ulazak u cjenovnu fazu." Rekao je Cao Guangping.
Luo Jianfu, prodavač automobila u Wenshan, Yunnan, peti nivo, duboko je svjestan popularnosti mikro električnih vozila. U svojoj trgovini, modeli poput Wuling Hongguang Miniev, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda i Chery QQ sladoled vrlo su popularni. . Pogotovo tijekom sezone za povratnu do školu u martu, potražnja potrošača koji kupuju ovu vrstu automobila za prijevoz svoje djece u i iz škole vrlo je koncentriran.
Luo Jianfu je rekao da su troškovi kupovine i korištenja mikro električnih vozila vrlo niski, a oni su zgodni i pristupačni. Štaviše, kvaliteta današnje mikro električne vozila uopće nije inferiorna. Raspon vožnje povećan je iz originalnih 120 kilometara na 200 ~ 300 kilometara. Konfiguracije se takođe stalno poboljšavaju i poboljšavaju. Preuzimanje Wuling Hongguang Miniev kao primjer, njegov model treće generacije MACA dugo je odgovarao brzom punjenju dok je cijenu zadržala niska.
Međutim, Luo Jianfu je također tupio da je tržište mikro električnih vozila, koje čini da ima neograničen potencijal, zapravo je vrlo koncentriran u marke, a njegov stepen "volumena" nije manji od ostalih tržišnih segmenata. Modeli koji podržavaju velike grupe imaju snažan i stabilan lanac opskrbe i prodajne mreže, što im olakšava osvajanje korist potrošača. Međutim, modeli poput Dongfeng Xiaohu ne mogu pronaći tržišni ritam i mogu se pokrenuti samo s njima. Novi igrači poput Lingbao-a, punk, crvenilo, itd. "Dugo su fotografirani na plaži."
Pošta: Mar-29-2024