Audijev novi asortiman električnih automobila razvijen u Kini za lokalno tržište neće koristiti svoj tradicionalni logo "četiri prstena".
Jedan od ljudi upoznatih s tim je rekao da je Audi donio odluku iz "razmatranja imidža brenda". Ovo također odražava da Audijevi novi električni automobili koriste arhitekturu vozila koju su zajednički razvili sa kineskim partnerom SAIC Motor i povećano oslanjanje na lokalne kineske dobavljače i tehnologiju.
Osobe upućene u stvar također su otkrile da Audijeva nova serija električnih automobila u Kini nosi kodni naziv "Purple". Konceptni automobil ove serije biće pušten u novembru, a planira da lansira devet novih modela do 2030. Nije jasno da li će modeli imati različite oznake ili će samo koristiti naziv "Audi" na nazivima automobila, ali Audi će objasniti "brend priču" serije.
Osim toga, ljudi koji su upoznati s tim su također rekli da će Audijeva nova serija električnih vozila usvojiti elektronsku i električnu arhitekturu SAIC-ovog vrhunskog čisto električnog brenda Zhiji, koristiti baterije CATL-a i biti opremljena naprednom asistencijom u vožnji Momenta, a Kineski tehnološki startup uložio SAIC. sistem (ADAS).
Kao odgovor na gore navedene izvještaje, Audi je odbio komentirati takozvane "spekulacije"; dok je SAIC naveo da će ova električna vozila biti "pravi" Audiji i imati "čiste" Audijeve gene.
Izvještava se da Audi električna vozila koja se trenutno prodaju u Kini uključuju Q4 e-tron proizveden sa partnerom u zajedničkom ulaganju FAW, Q5 e-tron SUV proizveden sa SAIC-om i Q6 e-tron proizveden u saradnji sa FAW-om koji će biti lansiran kasnije ove godine. godine. tron će nastaviti da koristi logo "četiri prstena".
Kineski proizvođači automobila sve više koriste tehnološka pametna električna vozila kako bi osvojili udio na domaćem tržištu, što dovodi do pada prodaje stranih proizvođača automobila i prisiljava ih da sklope nova partnerstva u Kini.
U prvoj polovini 2024. Audi je prodao manje od 10.000 električnih vozila u Kini. Za usporedbu, prodaja kineskih vrhunskih električnih automobila NIO i JIKE osam je puta veća od prodaje Audija.
U svibnju ove godine, Audi i SAIC rekli su da će zajedno razviti platformu za električna vozila za kinesko tržište kako bi razvili automobile posebno za kineske potrošače, što bi omogućilo stranim proizvođačima automobila da shvate najnovije karakteristike električnih vozila i preferencije kineskih potrošača. , dok još uvijek cilja na ogromnu bazu kupaca EV.
Međutim, ne očekuje se da će automobili razvijeni za kinesko tržište za lokalne potrošače u početku biti izvezeni u Evropu ili druga tržišta. Yale Zhang, izvršni direktor konsultantske kuće Automotive Foresight sa sjedištem u Šangaju, rekao je da bi proizvođači automobila poput Audija i Volkswagena mogli provesti dalja istraživanja prije nego što modele uvedu na druga tržišta.
Vrijeme objave: 07.08.2024