7. januar, Nano01Zvanično naveden, prvi set od deset formalnih aplikacija u industriji. Ovaj set Mher E "Deset u jednom" super fuzijske kontrolne jedinice visokog pritiska integrisan je sa MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, što pomaže sistemu da postigne malu veličinu i težinu. U novembru 2023. godine, Zhixin Technology-ova jedinica za elektronsku kontrolu zvanično je masovno proizvela prvi S3 10-u-jednom elektronski kontrolni proizvod, označavajući čvrst korak u integraciji resursa, konstrukcije sistema i proizvodnih kapaciteta, te dovršavajući najvažniji dio slagalice za kompletan asortiman Zhixin tehnoloških proizvoda.
Zašto se ove kompanije odlučuju za kombinovanje? Integracija električnog pogonskog sistema prošla je kroz najjednostavniju strukturnu integraciju i razvija se ka dubljoj integraciji. Danas je tri u jednom postao mainstream, a mnogi u jednom su procvjetali i postali neosporni trend. Trenutno industrija posmatra i razmišlja o tome koje kompanije promovišu sve-u-jednom, kakav uticaj na troškove ili performanse može donijeti sve-u-jednom i koji modeli su prvi koji ga primjenjuju? U doba neonxEVA Na forumu su BYD, Changan, GAC AEON i drugi proizvođači originalne opreme (OEM) najavili da primjenjuju ili će uskoro masovno proizvoditi sve-u-jednom električni pogon, a dobavljači Zhixin Technology, Huawei i WimmersEOD demonstriraju procese razvoja ili usklađivanja sve-u-jednom. Ovi glavni igrači u automobilskoj industriji novih energetskih resursa daju svoje odgovore na gore navedena pitanja s praktičnim primjerima. BYD je prvi lansirao Dolphin zasnovan na platformi za osam-u-jednom montažu. Električni pogon tri u jednom, punjenje i distribucija tri u jednom, kao i VCU, BMS modul, kroz fizičku integraciju i fuziju različitih elektronskih podkolova kontrolera i softverskih algoritama, čine osam u jednom sklopa. Integracija "sve u jednom" može uštedjeti induktivitet i priključni svežanj, dijeliti čipove, ostvariti dijeljenje i korištenje resursa, smanjiti troškove i značajno poboljšati snagu punjenja. Po mišljenju Deep Blue Automobile, sklop električnog pogona "sve u jednom", kroz integraciju električnog pogona i napajanja, VCU, BMS, TMS itd., može postići smanjenje težine električnog pogona, smanjenje volumena, smanjenje troškova i poboljšanje performansi. Kroz duboku integraciju sistema električnog pogona, Changan superset platforma električnog pogona postigla je izuzetno niski Z dizajn, donoseći super efikasnost.
Huawei digital energy je istakao da je svrha integracije pojednostavljenje razvojnog ciklusa domaćinskog postrojenja, smanjenje troškova razvoja i poboljšanje iskustva vožnje. Kroz prvu fuziju čipova, fuziju napajanja, fuziju funkcija i fuziju kontrole domena, broj BOM-a je smanjen za 40%, a broj čipova za 60%. Modul domene napajanja omogućava automobilskim kompanijama da postignu jednostavnu integraciju domene napajanja, jednostavnu verifikaciju, jednostavan razvoj i povećanje efikasnosti razvoja za 30%. Istovremeno, hiperfuzijski modul energetske domene čini raspored prednje kabine konciznijim, omogućava postavljanje prednje rezervne kutije i oslobađanje više unutrašnjeg prostora, poboljšava udobnost vožnje korisnika i donosi prostor i iskustvo automobila B-klase u čisti tramvaj A-klase. Integrirajući gore navedena sveobuhvatna rješenja i ideje glavnih proizvođača originalne opreme (OEM) i dobavljača električnih pogona, s jedne strane, sveobuhvatni sistem integriše OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS i druge komponente izvan motora, električne kontrole i reduktora, dijeli ožičenje i druge dijelove, spaja elektronske sklopove i softverske algoritme kako bi se postigla svrha smanjenja troškova i povećanja efikasnosti, te ostvaruje smanjenje troškova BOM-a. S druge strane, iz perspektive upravljanja lancem snabdijevanja proizvođača originalne opreme (OEM), sveobuhvatni sistem može pojednostaviti ciklus razvoja proizvođača originalne opreme i smanjiti troškove razvoja. Posebno, proizvođači originalne opreme malih električnih vozila imaju veće troškove upravljanja za više dobavljača, smanjuju broj dobavljača komponenti i biraju integrisaniji električni pogonski sistem, što može pojednostaviti upravljanje, kako bi se postigao cilj smanjenja operativnih troškova i efikasnog upravljanja. Više ne zaustavljaju mali V. Na osnovu podataka o novim vozilima s energetskim resursima u protekle četiri godine, NE Times je otkrio da se od 2020. do prvih 11 mjeseci 2023. godine udio tri-u-jednom povećao sa 55,6% na 66,5%. Još jedan brzorastući tržišni udio je sve-u-jednom, koji je porastao sa minusnih 0,5% na zanemarljivih 19,1% za četiri godine. Povećanje instaliranog kapaciteta sve-u-jednom električnog pogonskog sistema premašilo je ukupni sistem, a pažnja prema sistemu raste iz dana u dan. Mnogi proizvođači originalne opreme istražuju primjenu sve-u-jednom sistema u isplativim novim vozilima s energetskim resursima putem vlastitih lanaca snabdijevanja ili u saradnji s dobavljačima trećih strana.
Modeli koji se koriste u all-in-one vozilima i vodeća preduzeća koja stoje iza njih pokazuju sljedeće karakteristike nakon pažljive analize: Električna vozila A0 i A klase kompanija Jianghuai, Ruilan i BYD su prva koja se sastavljaju u jednom. S obzirom na kontinuirani pad potražnje za putničkim vozilima i smanjenje potražnje, mala i srednja električna vozila 2C klase su osjetljivija na cijenu. Vođeni time, proizvođač originalne opreme (OEM) je odlučio usvojiti all-in-one vozilo koje dodatno štedi na ožičenju i težini, te ima prednosti u pogledu troškova. Deep Blue, Seal, Buick, Look Up i druga električna vozila B klase i iznad koriste all-in-one vozila u poređenju sa 2022. godinom, što je značajno povećalo udio korištenja all-in-one vozila u poređenju sa 2022. godinom. Ovo je OEM zasnovan na razmatranjima troškova i minijaturizacije u sumiranju iskustva primjene kontrolera domene napajanja. Omjer samostalno razvijenih i samostalno proizvedenih all-in-one vozila od strane proizvođača originalne opreme je 93,1%. BYD, Deep Blue Auto, BAIC new energy resources, SAIC, itd. Udio all-in-one rješenja koje pružaju treće strane iznosio je 6,9%, što predstavlja više-u-jednom rješenja koja pružaju preduzeća kao što su Embol, LG i Huawei Digital Energy. Osam u jednom električni pogonski sistem koji proizvodi LG je sve-u-jednom sistem koji je razvio SGM. Prva karakteristika odražava da smanjenje troškova vozila zahtijeva formiranje više-u-jednom programa, te se poziva fabrika domaćina da prihvati, primijeni i promoviše više-u-jednom. Ovo je prilika za brzi rast tržišnog udjela više-u-jednom sistema. Druga karakteristika odražava ekstremni obim tržišta. Prednost troškova all-in-one sistema je dovoljna da privuče vrhunska električna vozila. Ponuda uključuje 3 izazova za dobavljače trećih strana. Budući da all-in-one sistem treba da koordinira više sistema kao što su električni pogon, upravljanje baterijom, punjenje i distribucija iz perspektive vozila, proizvođač originalne opreme je bolje prilagođen unapređenju all-in-one rješenja. Međutim, sa stanovišta smanjenja troškova sastavnice i troškova upravljanja, mala i srednja električna vozila orijentisana na troškove, vjerovatnije će biti obezbijeđena rješenjima za pakovanje trećih strana. Stoga će buduća sveobuhvatna promocija biti orijentisana na kupca, orijentisana na troškove, samostalno razvijena od strane proizvođača originalne opreme (OEM), ograničeno tržište dobavljača trećih strana i više za male i srednje proizvođače originalne opreme.
Vrijeme objave: 01.02.2024.