7. januara, Nano01 Zvanično naveden, prvi set od deset formalnih aplikacija u industriji. Ovaj set Mher E “Ten in One” Super Fusive kontrolne jedinice visokog pritiska je integrisan sa MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, pomozite sistemu da postigne malu veličinu i malu težinu. Novembra 2023. Zhixin Technology BU je službeno masovno proizveo prvi S3 10-u-jedan elektronski kontrolni proizvod, označavajući solidan korak u integraciji resursa, konstrukcije sistema i proizvodnje kapaciteta, i kompletiranje najkritičnijeg dijela slagalice za cijeli niz proizvoda Zhixin tehnologije.
Zašto se ove kompanije odlučuju na kombinovanje? Integracija elektromotornog sistema prošla je kroz najjednostavniju strukturnu integraciju, a razvija se do dublje integracije.Danas je tri u jednom postala mainstream, a mnogi u jednom su procvjetali i postali neosporan trend.Trenutno, industrija posmatra i razmišlja o tome koje kompanije promovišu sve-u-jednom, kakav uticaj na troškove ili performanse može doneti sve-u-jednom, i koji modeli to prvi primenjuju? U doba neonxEVAt-a forum, BYD, Changan, GAC AEON i drugi proizvođači originalne opreme najavili su da primjenjuju ili će uskoro masovno proizvoditi sklop električnog pogona sve u jednom, Zhixin Technology, Huawei, WimmersEOD dobavljači demonstriraju sve-u-jednom razvojne procese ili procese usklađivanja.Ovi glavni igrači u automobilskoj industriji novih energetskih resursa daju vlastite odgovore na gornja pitanja uz praktične primjere. BYD je bio prvi koji je lansirao Dolphin zasnovan na platformi za sklapanje osam u jednom.Električni pogon tri u jednom, punjenje i distribucija tri u jednom, kao i VCU, BMS modul, kroz fizičku integraciju i različito elektronsko podkolo kontrolera i softverski algoritam odgovarajućom fuzijom, čine osam u jednom sklopu.Sve u jednom integracijom može se uštedjeti induktivnost kondenzator i kabelski svežanj, dijeliti čipovi, ostvariti dijeljenje i korištenje resursa, smanjiti troškove i znatno poboljšati snagu punjenja. Po mišljenju Deep Blue Automobile, sklop električnog pogona sve u jednom, kroz integraciju električnog pogona i napajanja, VCU, BMS, TMS, itd., može postići smanjenje težine električnog pogona, smanjenje volumena, smanjenje troškova i poboljšanje performansi.Kroz duboku integraciju sistema električnog pogona, platforma za električni pogon Changan superset je postigla izuzetno nizak Z dizajn, donoseći super efikasnost.
Huawei digital energy je istakao da je svrha integracije pojednostaviti razvojni ciklus glavnog postrojenja, smanjiti troškove razvoja, poboljšati iskustvo vožnje.Kroz prvu fuziju čipa, fuziju snage, fuziju funkcija i fuziju kontrole domena, broj BOM-a je smanjen za 40%, a broj čipa je smanjen za 60%.Modul domena napajanja omogućava automobilskim kompanijama da postignu jednostavnu integraciju domena napajanja, jednostavnu verifikaciju, jednostavan razvoj i 30% povećanje efikasnosti razvoja.Istovremeno, modul domene napajanja hiperfuzije čini izgled prednje kabine konciznijim, može postaviti prednju rezervnu kutiju i osloboditi više unutrašnjeg prostora, poboljšati udobnost vožnje korisnika i donijeti prostor i iskustvo B. -klasa automobila u čisti tramvaj A-klase. Integracija gore navedenih sve-u-jednom rješenja i ideja mainstream OEM-a i dobavljača električnih pogona, S jedne strane, sve-u-jednom sistem integriše OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS i druge komponente izvan motora, električne kontrole i reduktora, dijeli snop ožičenja i druge dijelove, spaja elektronska kola i softverske algoritme kako bi se postigla svrha smanjenja troškova i povećanja efikasnosti, te ostvaruje smanjenje troškova BOM-a.S druge strane, iz perspektive upravljanja lancem nabavke OEM-a, sve-u-jednom može pojednostaviti razvojni ciklus OEM-a i smanjiti troškove razvoja.Konkretno, OEM-ovi malih električnih vozila imaju veće troškove upravljanja za više dobavljača, smanjuju broj dobavljača komponenti i biraju integrisaniji sistem električnog pogona, koji može pojednostaviti upravljanje, kako bi se postigla svrha smanjenja operativnih troškova i efikasno upravljanje .Nemojte više zaustavljati mali V. Na osnovu podataka o novim energetskim izvorima vozila u protekle četiri godine, NE Times je otkrio da je od 2020. do prvih 11 mjeseci 2023. udio tri-u-jedan povećan sa 55,6% na 66,5% .Još jedan brzo rastući tržišni udio je sve-u-jednom, koji je porastao sa minus 0,5% na zanemarljivih 19,1% za četiri godine. sistema, a pažnja sistema raste iz dana u dan.Mnogi proizvođači originalne opreme istražuju primjenu sistema sve-u-jednom u isplativim vozilima sa novim energetskim resursima kroz vlastite lance snabdijevanja ili u saradnji sa dobavljačima treće strane.
Modeli koji se koriste u sve-u-jednom i vodeća preduzeća koja stoje iza njih pokazuju sljedeće karakteristike nakon pažljive analize: Jianghuai, Ruilan i BYD-ova električna vozila A0 i A-Klase su prva koja se sklapaju u jedno.Pod kontinuiranim padom putnih vozila i opadanjem, 2C mala i srednja električna vozila su osjetljivija na troškove.Vođen ovim, OEM je odlučio da usvoji sve-u-jednom koji dodatno štedi kablove i težinu, a ima i prednosti u pogledu troškova. jedan procenat u odnosu na 2022. je značajno povećanje.Ovo je OEM zasnovan na troškovima i razmatranjima minijaturizacije u sumiranju iskustva primjene kontrolera domene napajanja. OEM OEM samorazvijenog i samoproizvedenog sve-u-jednom omjera je 93,1%.BYD, Deep Blue Auto, BAIC novi energetski resursi, SAIC, itd. Udio sve-u-jednom rješenja trećih strana iznosio je 6,9%, što predstavlja rješenja više u jednom koju pružaju preduzeća kao što su Embol, LG i Huawei Digitalna energija.Sistem električnih pogona osam u jednom koji proizvodi LG je sistem sve-u-jednom koji je razvio SGM. Karakteristično je da smanjenje troškova vozila zahtijeva formiranje programa više u jednom, apelira na tvornicu domaćina da prihvati, primijeni, promovirati više u jednom.Ovo je prilika za brzi rast tržišnog udjela više-u-jednom. Druga karakteristika odražava ekstremni obim tržišta.Prednost u troškovima sve-u-jednom dovoljna je da privuče vrhunska električna vozila kao podršku。Sadrži 3 izazova za dobavljači trećih strana.Budući da sve-u-jednom treba da koordinira više sistema kao što su električni pogon, upravljanje baterijama, punjenje i distribucija iz perspektive vozila, OEM je bolje prilagođen za unapređenje sve-u-jednom rješenja.Međutim, troškovno orijentirana mala i srednja električna vozila iz perspektive smanjenja troškova sastavnice i troškova upravljanja, vjerojatnije će biti obezbjeđena rješenjima za pakovanje treće strane. Stoga će buduća promocija sve-u-jednom biti usmjerena na kupca, troškovno orijentisana, koju su sami razvili OEM proizvođači, ograničeno tržište dobavljača trećih strana i više za male i srednje OEM proizvođače.
Vrijeme objave: Feb-01-2024