U drugom kvartalu ove godine,BYD-oviGlobalna prodaja je premašila Honda Motor Co. i Nissan Motor Co., postavši sedmi najveći svjetski proizvođač automobila, prema podacima o prodaji istraživačke firme MarkLines i automobilskih kompanija, uglavnom zbog interesa tržišta za njihova pristupačna električna vozila. Snažna potražnja.
Podaci pokazuju da je od aprila do juna ove godine globalna prodaja novih automobila kompanije BYD porasla za 40% u odnosu na prethodnu godinu, na 980.000 jedinica, čak i dok je većina velikih proizvođača automobila, uključujući Toyota Motor i Volkswagen Group, zabilježila pad prodaje, što je uglavnom posljedica rasta prodaje u inostranstvu. Prodaja BYD-a u inostranstvu dostigla je 105.000 vozila u drugom kvartalu, što je skoro dvostruko više u odnosu na prethodnu godinu.
U drugom kvartalu prošle godine, BYD je bio 10. u svijetu sa prodajom od 700.000 vozila. Od tada, BYD je nadmašio Nissan Motor Co i Suzuki Motor Corp u prodaji, a u posljednjem kvartalu prvi put je nadmašio Honda Motor Co.
Jedini japanski proizvođač automobila koji trenutno prodaje više od BYD-a je Toyota.
Toyota je predvodila globalnu rang listu prodaje automobila s prodajom od 2,63 miliona vozila u drugom kvartalu. "Velika trojka" u Sjedinjenim Državama je također i dalje u vodstvu, ali BYD brzo sustiže Ford.
Pored BYD-ovog uspona na rang listi, kineski proizvođači automobila Geely i Chery Automobile su se također plasirali među 20 najboljih na globalnoj listi prodaje u drugom kvartalu ove godine.
U Kini, najvećem svjetskom automobilskom tržištu, pristupačna električna vozila kompanije BYD dobijaju na zamahu, a prodaja u junu porasla je za 35% u odnosu na prethodnu godinu. Nasuprot tome, japanski proizvođači automobila, koji imaju prednost u vozilima na benzinski pogon, zaostaju. U junu ove godine, prodaja Honde u Kini pala je za 40%, a kompanija planira smanjiti svoje proizvodne kapacitete u Kini za oko 30%.
Čak i u Tajlandu, gdje japanske kompanije čine oko 80% tržišnog udjela, japanske automobilske kompanije smanjuju proizvodne kapacitete, Suzuki Motor obustavlja proizvodnju, a Honda Motor prepolovljuje proizvodne kapacitete.
U prvoj polovini ove godine, Kina je dodatno predvodila Japan u izvozu automobila. Među njima, kineski proizvođači automobila izvezli su više od 2,79 miliona vozila u inostranstvo, što je međugodišnje povećanje od 31%. U istom periodu, japanski izvoz automobila pao je za 0,3% u odnosu na prethodnu godinu, na manje od 2,02 miliona vozila.
Za japanske automobilske kompanije koje zaostaju, sjevernoameričko tržište postaje sve važnije. Kineski proizvođači električnih automobila trenutno imaju mali utjecaj na sjevernoameričkom tržištu zbog visokih carina, dok su hibridi kompanija Toyota Motor Corp i Honda Motor Co popularni, ali hoće li to nadoknaditi pad prodaje japanskih proizvođača automobila u Kini i drugim tržištima? Utjecaj tek treba vidjeti.
Vrijeme objave: 24. avg. 2024.