BYD je nadmašio Hondu i Nissan i postao sedma najveća automobilska kompanija na svijetu

U drugom kvartalu ove godine,BYD'sglobalna prodaja nadmašila je Honda Motor Co. i Nissan Motor Co., postavši sedmi najveći proizvođač automobila na svijetu, prema podacima o prodaji istraživačke firme MarkLines i automobilskih kompanija, uglavnom zbog interesa tržišta za njihova pristupačna električna vozila. Jaka potražnja.

Podaci pokazuju da je od aprila do juna ove godine BYD-ova globalna prodaja novih automobila porasla za 40% u odnosu na prethodnu godinu na 980.000 jedinica, iako je većina velikih proizvođača automobila, uključujući Toyota Motor i Volkswagen Grupu, doživjela pad prodaje. , to je najvećim dijelom posljedica rasta njegove prodaje u inozemstvu. BYD-ova prodaja u inostranstvu dostigla je 105.000 vozila u drugom tromjesečju, što je skoro dvostruko povećanje u odnosu na prethodnu godinu.

U drugom kvartalu prošle godine, BYD je bio na 10. mjestu u svijetu sa prodajom od 700.000 vozila. Od tada, BYD je nadmašio Nissan Motor Co i Suzuki Motor Corp, i nadmašio Honda Motor Co po prvi put u posljednjem tromjesečju.

Jedini japanski proizvođač automobila koji trenutno prodaje više od BYD-a je Toyota.
Toyota je predvodila globalnu ljestvicu prodaje proizvođača automobila sa prodajom od 2,63 miliona vozila u drugom tromjesečju. “Velika trojka” u Sjedinjenim Državama je također i dalje u vodstvu, ali BYD brzo sustiže Ford.

Pored BYD-ovog porasta na rang listi, kineski proizvođači automobila Geely i Chery Automobile takođe su se rangirali među prvih 20 na globalnoj prodajnoj listi u drugom kvartalu ove godine.

U Kini, najvećem svjetskom tržištu automobila, BYD-ova pristupačna električna vozila dobijaju na zamahu, pri čemu je prodaja u junu porasla za 35% u odnosu na prethodnu godinu. Nasuprot tome, japanski proizvođači automobila, koji imaju prednost u vozilima na benzin, zaostali su. U junu ove godine, Hondina prodaja u Kini pala je za 40%, a kompanija planira da smanji svoje proizvodne kapacitete u Kini za oko 30%.

Čak i na Tajlandu, gdje japanske kompanije zauzimaju oko 80% tržišnog udjela, japanske automobilske kompanije smanjuju proizvodne kapacitete, Suzuki Motor obustavlja proizvodnju, a Honda Motor smanjuje proizvodne kapacitete za polovicu.

U prvoj polovini ove godine Kina je dodatno prednjačila Japan u izvozu automobila. Među njima, kineski proizvođači automobila izvezli su više od 2,79 miliona vozila u inostranstvo, što je porast od 31% u odnosu na prethodnu godinu. Tokom istog perioda, japanski izvoz automobila pao je za 0,3% na godišnjem nivou na manje od 2,02 miliona vozila.

Za japanske automobilske kompanije koje zaostaju, tržište Sjeverne Amerike postaje sve važnije. Kineski proizvođači električnih automobila trenutno imaju malo utjecaja na sjevernoameričkom tržištu zbog visokih carina, dok su hibridi Toyota Motor Corp i Honda Motor Co popularni, ali hoće li to nadoknaditi pad prodaje japanskih proizvođača automobila u Kini i drugim tržištima? Uticaj ostaje da se vidi.