Byd nadmašuje Hondu i Nissan da postanu sedmo najveće automobilska kompanija na svijetu

U drugom tromjesečju ove godine,Byd'sGlobalna prodaja nadmašila je Honda Motor Co. i Nissan Motor Co., postajući sedmo-najveći svjetski proizvođač automobila, prema prodajnim podacima iz istraživačke firme Markine i automobilskih kompanija, uglavnom zbog intezanosti na tržište u njenim pristupačnim električnim vozilima. Snažna potražnja.

Podaci pokazuju da je od aprila do juna ove godine, globalna nova prodaja automobila povećala za 40% u odnosu na 980.000 u odnosu na 980.000 jedinica, čak i kao većina glavnih automobila, uključujući Toyota Motor i Volkswagen Group, doživjela pad prodaje. , to je u velikoj mjeri zbog rasta svojih prekomorskih prodaje. U drugom tromjesečju dostigla je BYD-ovu inozemnu prodaju u drugom tromjesečju, tokom cijele godine povećanja gotovo dva puta.

U drugom tromjesečju prošle godine, BYD je zauzeo 10. na svijetu sa prodajom od 700.000 vozila. Od tada, BYD ima nadmašili Nissan Motor Co i Suzuki motor Corp i nadmašio Honda Motor CO prvi put u najnovijoj četvrtini.

Jedini japanski proizvođač automobila koji trenutno prodaje više od BYD-a je Toyota.
Toyota je vodio globalni proizvođač automobila prodaje sa prodajom od 2,63 miliona vozila u drugom tromjesečju. "Velika tri" u Sjedinjenim Državama i dalje su u vodstvu, ali BYD brzo nadoknađuje Ford.

Pored BODD-ovog rasta u ljestvici, kineski proizvođači automobila Geely i Chery u drugom su se rangirali među prvih 20 na globalnoj listi prodaje u drugom tromjesečju ove godine.

U Kini najveći svjetski auto tržište, BYD-ova pristupačna električna vozila dobivaju zamah, sa prodajom u junu uzdižući 35% u odnosu na godinu dana. Suprotno tome, japanski proizvođači automobila koji imaju prednost u vozilima na benzinu, zaostaju. U junu ove godine, Hondina prodaja u Kini pala je za 40%, a kompanija planira smanjiti svoj proizvodni kapacitet u Kini za oko 30%.

Čak i na Tajlandu, gdje japanske kompanije čine oko 80% tržišnog udjela, japanske automobile rezaju proizvodni kapacitet, Suzuki motor obustavlja proizvodnju, a Honda motor na pola.

U prvoj polovini ove godine, Kina je dalje vodila Japan u automobilskim izvozom. Među njima su kineski proizvođači automobila izvezli više od 2,79 miliona vozila u inozemstvu, godišnje povećanje od 31%. U istom periodu japanski auto izvoz pao je za 0,3% u odnosu na manje od 2,02 miliona vozila.

Za zaostajanje japanske automobile, tržište severnoameričkog automobila postaje sve važnije. Kineski električni proizvođači automobila trenutno imaju malo na tržištu sjevernog američkog zbog visokih tarifa, dok su hibridi iz Toyota Motor Corp i Honda Motor Coup popularni, ali hoće li to nadoknaditi za odbijanje prodaje japanskih automobila u Kini i drugim tržištima? Uticaj ostaje da se vidi.