Brzi razvojNovo kinesko energetsko vozilo izvoz nije samo
važan simbol domaće industrijske modernizacije, ali i snažan podsticaj za globalnu energetsku zelenu i niskougljičnu transformaciju i međunarodnu energetsku saradnju. Sljedeća analiza provedena je iz tri dimenzije: tehnološki prodori, utjecaj na tržište i međunarodna saradnja, a u kombinaciji s inovativnim praksama brendova kao što suBYD, LI auto, i Xiaomi, kako bi objasnili njegov globalni značaj.
1. Tehnološki proboj: Globalna konkurentnost Kine u vozilima na novu energiju
(1) BYD-ova hibridna tehnologija i prednosti u troškovima
BYD je smanjio potrošnju goriva NEDC ciklusa na 2,9 l/100 km sa svojom DM (dual-mode) hibridnom tehnologijom pete generacije, a njegov sveobuhvatni domet je premašio 2.100 km, značajno smanjujući troškove korištenja.Qin L DM-i iHaibao 06 DM-i, sa početnom cijenom od 99.800
juana, preokrenuli su tržište automobila A-klase i prisilili tradicionalna vozila na gorivo da ubrzano nestanu. Osim toga, BYD-ova „baterija s oštricom“ poboljšala je gustoću energije i sigurnost kroz strukturne inovacije, postajući jedan od standarda globalne tehnologije baterija.
(2) Xiaomi SU7'pametni ekosistem i referentna vrijednost performansi
Xiaomi SU7 Ultra je opremljen pametnim kokpitom Surge OS, podržava povezivanje pet ekrana i međusobnu povezanost automobila i doma, te ostvaruje inteligenciju cijelog scenarija "ljudi-automobil-dom". Njegova verzija s dva motora ubrzava od 0 do 100 km za samo 2,78 sekundi. S CATL Kirin 5C baterijom, može izdržati 400 kilometara nakon punjenja od 5 minuta, što je vrlo isplativa referentna vrijednost u odnosu na Tesla Model S Plaid. Kroz model ekološkog lanca "hardver + softver + usluga", Xiaomi je brzo donio tehnologiju pametne vožnje na tržište od 200.000 do 300.000 juana i promovirao tehnološku jednakost.
(3)LI Automatski'inovacija zasnovana na scenarijima i tehnologija produženog dometa
LI L6 nudi prostor i udobnost slične vrhunskim modelima po cijeni
ispod 250.000 juana. Oslanja se na tehnologiju produženog dometa kako bi riješio strah od dometa, s prosječnom mjesečnom prodajom od preko 20.000 jedinica, postajući prvi izbor za porodične korisnike. Njegov CDC amortizer i pametni dizajn kokpita precizno odgovaraju potrebama porodičnih putovanja i istražuju nove modele profita putem softverskih pretplata (kao što je paket autonomne vožnje AD Max).
2. Uticaj na tržište: Promocija transformacije globalne energetske strukture
(1) Smanjite troškove globalne primjene zelenih tehnologija
Efekat obima i tehnološka iteracija novog kineskog lanca industrije energetskih vozila značajno su smanjili troškove fotonaponskih komponenti, litijumskih baterija i drugih proizvoda. Na primjer, kineski izvoz solarnih panela čini više od 50% novih instalacija u svijetu, pomažući zemljama u razvoju da postignu energetsku transformaciju po nižim troškovima. Tehnološka proizvodnja kompanija poput BYD-a i CATL-a smanjila je globalne troškove baterija za električna vozila za 80% u poređenju sa 2015. godinom.
(2) Ubrzati dekarbonizaciju transportnog sektora
Kina će 2024. godine izvesti 1,773 miliona vozila na novu energiju, što čini skoro 30% globalnog tržišta, od čega je svako treće izvezeno vozilo električno vozilo. BYD Tang L EV opremljen je arhitekturom kompresora od 1000V+10C, a Zeekr 7X je nadograđen na brzo punjenje od 900V+5C. Ove tehnologije promoviraju nadogradnju globalne infrastrukture za punjenje, skraćuju vrijeme punjenja i poboljšavaju prihvatanje od strane korisnika.
(3)Rekonstrukcija globalnog pejzaža automobilske industrije
The Wenjie M9 ima godišnji obim prodaje od 160.000 jedinica
prosječna cijena od 550.000 RMB, nadmašujući modele iste cijene BBA (Mercedes-Benz, BMW i Audi), označavajući proboj za kineske brendove na tržištu luksuznih automobila.LI i Xiaomi su formirali alternativnu prednost u odnosu na brendove zajedničkog ulaganja u cjenovnom rangu od 200.000 do 500.000 RMB kroz diferencirano pozicioniranje (porodični scenariji i pametni ekosistemi), a očekuje se da će tržišni udio domaćih brendova porasti na više od 60% u 2025. godini.
3.Međunarodna saradnja: Izgradnja zelenog industrijskog lanca
(1)Tehnološki učinak i saradnja u oblasti kapaciteta
Očekuje se da će projekat fotonaponske elektrane Al Schubach, koju je izgradila kineska kompanija u Saudijskoj Arabiji, smanjiti emisije ugljika za 245 miliona tona u 35 godina, što je ekvivalentno sadnji 545 miliona stabala. BYD, NIO i drugi brendovi izgradili su lokalizirane fabrike u jugoistočnoj Aziji i Evropi kako bi promovirali modernizaciju lokalnih industrijskih lanaca. Na primjer, BYD-ova tajlandska fabrika ima godišnji proizvodni kapacitet od 150.000 vozila, pokrivajući tržište ASEAN-a.
(2)Postavljanje standarda i odgovor na globalnu inicijativu
Kina je učestvovala u formulisanju cilja Međunarodne agencije za obnovljivu energiju (IRENA) za instalaciju energije do 2030. godine, obećavajući da će utrostručiti globalni instalirani kapacitet obnovljive energije. Huaweijevo inteligentno rješenje za vožnju i Xiaomijeva V2X tehnologija saradnje između vozila i puta postaju važan dio međunarodnih standarda za inteligentna povezana vozila.
(3)Rješavanje izazova globalne energetske jednakosti
Kineski novi energetski proizvodi izvoze se u više od 200 zemalja i regija, pomažući Africi, Latinskoj Americi i drugim regijama da riješe probleme s dostupnošću energije. Na primjer, stopa penetracije opreme za solarnu energiju Chint Grupe u ruralnim područjima Afrike prelazi 30%, što značajno poboljšava problem nedostatka električne energije.
4. Budući izgledi: Obavještajni podaci i globalna saradnja
U 2025. godini, pametna vožnja će postati ključno bojno polje za kineske proizvođače automobila. BYD planira popularizirati svoj samostalno razvijeni sistem pametne vožnje u modelima od 100.000 do 200.000 juana. Xiaomi SU7 je postigao potpunu pokrivenost urbanih NOA scenarija. Huawei i Seresov M9 poboljšavaju sigurnost autonomne vožnje putem velikih modela zasnovanih na vještačkoj inteligenciji. Istovremeno, kineski proizvođači automobila dopunjuju evropske, američke, japanske i korejske kompanije kroz model trojstva „tehnologija + proizvodni kapacitet + kapital“. Na primjer, Geely sarađuje s Renaultom na razvoju hibridne platforme, a CATL isporučuje 4680 baterija Tesli.
Globalizacija kineskih vozila na nova energetska goriva nije samo odraz konkurentnosti industrije, već i značajan doprinos globalnom upravljanju klimom. Kroz tehnološke inovacije, prodor na tržište i međunarodnu saradnju, kineske kompanije postaju „akcelerator“ zelene i niskougljične transformacije, pružajući model koji se može ponovljivo koristiti za izgradnju zajednice sa zajedničkom budućnošću za čovječanstvo. Kao što je rekao šef Međunarodne agencije za energiju: „Kina smanjuje globalne troškove zelene tehnologije visokokvalitetnim proizvodnim kapacitetima, što je odgovornost odgovorne velike zemlje.“"..."
E-pošta:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Vrijeme objave: 08.04.2025.