Brzi razvojKinesko novo energetsko vozilo Izvoz nije samo
Važan simbol domaćeg industrijskog nadogradnje, ali i snažan zamah za globalnu energetsku zelenu i nisku točnu transformaciju i međunarodnu energetsku saradnju. Sljedeća analiza vrši se iz tri dimenzije: tehnološki proboj, utjecaj na tržištu i međunarodna saradnja i u kombinaciji s inovativnim praksama marki kao što suByd, Li Autoi Xiaomi, objasniti svoj globalni značaj.
1. Tehnološki proboj: kineska globalna konkurentnost u novim energetskim vozilima
(1) BYD-ova hibridna tehnologija i troškovne prednosti
BYD je smanjio potrošnju goriva NEDC na 2,9l / 100km sa svojom hibridnom tehnologijom DM (dvostruko režim), a njegov sveobuhvatni asortiman je premašio 2.100km, značajno smanjujući korisničke troškove. ToQIN L DM-I iHaibao 06 DM-I, sa početnom cenom od 99.800
Yuan, prevrnuli su a klasičnu tržnicu automobila i prisiljavaju tradicionalna vozila za gorivo za izlazak na ubrzani tempo. Pored toga, BYD-ova baterija "Blade" poboljšala je gustvost i sigurnost energije kroz strukturne inovacije, postajući jedna od mjerila globalne tehnologije baterije električne energije.
(2) Xiaomi su7'S pametni ekosustav i performanse mjerila
Xiaomi SU7 Ultra opremljen je Surge OS pametnim kokpitom, podržava povezivanje sa pet ekrana i interkonekciju za automobile i realizira inteligenciju pune scenarije "ljudi-auto kuće". Njegova verzija dvostruke motora ubrzava se od 0 do 100 km u samo 2,78 sekundi. Uz bateriju CATL Kirin 5C, može trajati 400 kilometara nakon punjenja 5 minuta, što je visoko-efikasno mjerilo na plainu Tesla modela. Kroz "Hardware + softver + servis" Ekološki lančani model, Xiaomi je brzo donio pametnu tehnologiju vožnje na tržište juana 200.000 do 200.000 i promoviralo tehnološku jednakost.
(3)LI Auto'Scenarijsko-tehnologija zasnovana na scenariji i proširenu rasponu
LI L6 Nudi prostor i udobnost slične visokim modelima po cijeni
Ispod 250.000 juana. Osveta se na tehnologiju proširenog raspona za rješavanje anksioznosti raspona, sa prosječnom mjesečnom prodajom od preko 20.000 jedinica, postajući prvi izbor za porodične korisnike. Njegov CDC amortizer i pametni dizajn kokpita precizno odgovaraju porodičnim putničkim potrebama i istražuju nove modele profita putem softverskih pretplata (kao što su AD Max Max Autonomni paket).
2. Uticaj na tržištu: promocija transformacije globalne energetske strukture
(1) Smanjite troškove globalne aplikacije za zelenu tehnologiju
Efekat skale i tehnološka iteracija kineskog lanca energetske industrije energetskih vozila značajno su smanjili troškove fotonaponskih komponenti, litijumskih baterija i drugih proizvoda. Na primjer, kineski izvoz solarnih panela čini više od 50% svjetskih novih instalacija, pomažući da zemlje u razvoju postižu energetsku transformaciju po nižoj cijeni. Tehnologija izlaza kompanija poput BODD-a i CATL-a smanjila je globalnu cijenu baterija za električnu vozilu za 80% u odnosu na 2015.
(2) Ubrzati dekarbonizaciju transportnog sektora
2024. Kina će izvesti 1,773 miliona novih energetskih vozila, čineći gotovo 30% globalnog tržišta, od kojih je jedna od svaka tri vozila izvezena električno vozilo. Byd Tang L EV opremljen je arhitekturom Supercharger 1000V + 10C, a ZEKR 7X nadograđen je na 900V + 5C brz naboj. Ove tehnologije promoviraju nadogradnju globalne infrastrukture za naplatu, skratimo vrijeme punjenja i poboljšavaju prihvaćanje korisnika.
(3)Rekonstrukcija globalnog pejzaža automobilske industrije
The Wenjie M9 ima godišnji obim prodaje od 160.000 jedinica na
Prosječna cijena RMB 550.000, nadmašujući iste cijene modela BBA (Mercedes-Benz, BMW i Audi), označavajući proboj za kineske marke na vrhunskom tržištu.LI I Xiaomi su formirali alternativnu prednost u uzuzenske marke u RMB-u 200.000-500,000 Raspon cijena kroz diferencirani pozicioniranje (porodični scenariji i pametnim ekosustavima), a očekuje se da će tržišni udio domaćih brendova povećati na više od 60% u 2025. godini.
3.Međunarodna saradnja: izgradnja zelenog industrijskog lanca
(1)Tehnologija izlaza i saradnja kapaciteta
Projekt fotonaponske elektrane Al Schubach izgrađen od strane kineske kompanije u Saudijskoj Arabiji smanjiti emisiju ugljika za 245 miliona tona za 35 godina, što je ekvivalentno sasani 545 miliona stabala. BYD, NIO i drugi brendovi izgradili su lokalizirane tvornice u jugoistočnoj Aziji i Evropi za promociju nadogradnje lokalnih industrijskih lanaca. Na primjer, Thai tvornica BYD-a ima godišnji proizvodni kapacitet od 150.000 vozila, koji pokriva asejsko tržište.
(2)Standardno podešavanje i globalni inicijativni odgovor
Kina je učestvovala u formuliranju međunarodne instalacijske agencije za obnovljive izvore energije (Irena), obećavajući da će utrostručiti globalni instalirani kapacitet obnovljive energije. Huaweijevo inteligentno vojno rješenje i Xiaomi-ova tehnologija suradnje na cestovnom putu - postaju važan dio međunarodnih inteligentnih povezanih standarda vozila.
(3)Bavljenje izazovom globalnog energetskog kapitala
Kineski novi energetski proizvodi izvoze se u više od 200 zemalja i regija, pomažući u Africi, Latinskoj Americi i drugim regijama da riješe probleme sa pristupačnošću energije. Na primjer, stopa penetracije Sunčeve energetske opreme Chint Grupe u ruralnim područjima Afrike prelazi 30%, značajno poboljšava problem nedostatka moći.
4. Budući izgledi: inteligencija i globalna suradnja
2025. godine pametna vožnja postaće osnovno bojno polje za kineske proizvođače automobila. BYD planira popularizirati svoj samorazvijeni pametni sistem vožnje u 100.000-200.000 modela juana. Xiaomi SU7 postigao je potpunu pokrivenost urbanim scenarijima br. Huawei i M9 M9 poboljšava sigurnost autonomne vožnje putem AI velikih modela. Istovremeno, kineski proizvođači automobila nadopunjuju evropske, američke, japanske i korejske kompanije putem "tehnologije + proizvodne kapacitete + kapital" Model Trinity-a. Na primjer, Geely surađuje s Renaultom za razvoj hibridne platforme, a CATL isporučuje 4680 baterija za Teslinu.
Globalizacija kineske novog energetskog vozila nije samo odraz konkurentnosti industrije, već i značajan doprinos globalnoj klimi upravljanju. Kroz tehnološku inovaciju, penetracija tržišta i međunarodna suradnja, kineske kompanije postaju "akcelerator" zelene i nisko-ugljične transformacije, pružajući replicitni model za izgradnju zajednice sa zajedničkom budućnošću za čovječanstvo. Kako je šef Međunarodne agencije za energetiku rekao: "Kina smanjuje globalni trošak zelene tehnologije sa visokokvalitetnim proizvodnim kapacitetom, što je odgovornost odgovorne velike zemlje. "
E-pošta:edautogroup@hotmail.com
Telefon / Whatsapp:+8613299020000
Vrijeme post: Apr-08-2025