U vrijeme kada je rusko auto tržište u periodu oporavka, rusko ministarstvo industrije i trgovine uvelo je porezni plan: od 1. avgusta, svi automobili izvoze u Rusiju imat će povećani porez na otpad ...
Nakon odlaska američkih i evropskih marki automobila, kineski brendovi su stigli u Rusiju 2022. godine, a njeno bolesno tržište automobila brzo se oporavilo, sa 428.300 novih prodaja automobila u Rusiji u prvoj polovini 2023. godine.
Predsjedavajući ruskog vijeća proizvođača automobila, aleksei kalitsev uzbuđeno je naveo, "Nova prodaja automobila u Rusiji nadamo se prelaziti milion marka do kraja godine." Međutim, čini se da postoji neke varijable, baš kada je rusko auto tržište u periodu oporavka, rusko Ministarstvo industrije i trgovine uvelo je politiku povećanja poreza: povećati porez na uvozne automobile.
Od 1. avgusta, svi automobili koji se izvoze u Rusiju povećaće porez na ukidanje, specifičan program: koeficijent putničkog automobila povećao se za 1,7-3,7 puta, koeficijent lakih komercijalnih vozila povećan je za 2,5-3,4 puta, koeficijent kamiona se povećao za 1,7 puta.
Od tada, samo jedan "porez na otpad" za kineske automobile ulaze u Rusiju iz 178.000 rubalja po automobilu do 300.000 rubalja po automobilu (tj. Od oko 14.000 juana po automobilu do 28.000 yuana po automobilu).
Objašnjenje: Trenutno su kineski automobili izvezeni u Rusiju uglavnom plaćaju: carina, porez na potrošnju, 20% PDV-a (ukupni iznos obrnutog porta Cijena + porez za carinjenje pomnoženo sa 20%), porez na carinjenje i porez na otpad. Prethodno, električna vozila nisu bile podvrgnuta "carini", ali od 2022. godine Rusija je zaustavila ovu politiku i sada optužuje 15% carine na električnim vozilima.
Porez na krajnji život, koji se obično naziva naknadom za zaštitu životne sredine na osnovu standarda emisije motora. Prema podacima CHAT-a, Rusija je povukla ovaj porez četvrti put od 2012. do 2021. godine, a ovo će biti peti put.
Vyacheslav Zhigalov, potpredsjednik i izvršni direktor Ruskog udruženja automobila (cesta), rekao je da bi to bila loša odluka i da je povećanje poreza u uvoznim automobilima, koji su već imali uvozni uvoz i uvozio fatalan udarac na rusko tržište automobila, što je daleko od povratka u normalne razine.
Yefim Rozgin, urednik ruske autatch web stranice, rekao je da su zvaničnici u Ministarstvu industrije i trgovine oštro povećali porez na ukinu u vrlo jasnu svrhu - da zaustavi priliv "kineskih automobila" u Rusiju, a u suštini ubijaju lokalnu auto industriju. Vlada podržava lokalnu automobilsku industriju. Ali izgovor je teško uvjerljivo.
Vrijeme objavljivanja: jul-24-2023