U vrijeme kada se rusko automobilsko tržište nalazi u periodu oporavka, rusko Ministarstvo industrije i trgovine uvelo je povećanje poreza: od 1. augusta, svi automobili izvezeni u Rusiju imat će povećanu taksu za staro željezo...
Nakon odlaska američkih i evropskih automobilskih brendova, kineski brendovi su stigli u Rusiju 2022. godine, a njeno posrnulo tržište automobila se brzo oporavilo, sa 428.300 prodatih novih automobila u Rusiji u prvoj polovini 2023. godine.
Predsjednik Vijeća ruskih proizvođača automobila, Aleksej Kalicev, uzbuđeno je izjavio: "Prodaja novih automobila u Rusiji će, nadamo se, premašiti milion do kraja godine." Međutim, čini se da postoje neke varijable, baš kada se rusko automobilsko tržište nalazi u periodu oporavka, rusko Ministarstvo industrije i trgovine uvelo je politiku povećanja poreza: povećanje poreza na otpad uvezenih automobila.
Od 1. augusta, za sve automobile izvezene u Rusiju povećat će se porez na staro željezo, a specifičan program uključuje: koeficijent za putničke automobile povećan je za 1,7-3,7 puta, koeficijent za laka komercijalna vozila povećan je za 2,5-3,4 puta, a koeficijent za kamione povećan je za 1,7 puta.
Od tada je samo jedna "porez na otpisivanje" kineskih automobila koji ulaze u Rusiju povećan sa 178.000 rubalja po automobilu na 300.000 rubalja po automobilu (tj. sa oko 14.000 juana po automobilu na 28.000 juana po automobilu).
Objašnjenje: Trenutno se na kineske automobile koji se izvoze u Rusiju uglavnom plaća: carina, porez na potrošnju, 20% PDV-a (ukupan iznos cijene obrnute luke + carinske naknade + porez na potrošnju pomnožen sa 20%), carinske naknade i porez na staro željezo. Ranije električna vozila nisu podlijegala "carini", ali od 2022. godine Rusija je ukinula ovu politiku i sada naplaćuje 15% carine na električna vozila.
Porez na kraju životnog vijeka, obično se naziva naknada za zaštitu okoliša zasnovana na standardima emisije motora. Prema Chat Car Zone, Rusija je povećala ovaj porez četvrti put od 2012. do 2021. godine, a ovo će biti peti put.
Vjačeslav Žigalov, potpredsjednik i izvršni direktor Ruskog udruženja automobilskih dilera (ROAD), rekao je kao odgovor da je to loša odluka i da će povećanje poreza na uvoz automobila, koji već imaju veliki nedostatak u ponudi u Rusiji, dodatno ograničiti uvoz i zadati fatalan udarac ruskom tržištu automobila, koje je daleko od povratka na normalne nivoe.
Jefim Rozgin, urednik ruske web stranice AutoWatch, rekao je da su zvaničnici Ministarstva industrije i trgovine oštro povećali porez na staro vozilo iz vrlo jasnog razloga - da zaustave priliv "kineskih automobila" u Rusiju, koji se slijevaju u zemlju i u suštini ubijaju lokalnu automobilsku industriju koju podržava vlada. Vlada podržava lokalnu automobilsku industriju. Ali izgovor teško da je uvjerljiv.
Vrijeme objave: 24. jula 2023.