Globalni tržišni bum: porast vozila na novu energiju u Kini
Posljednjih godina, učinak kineskihvozila na novu energijuuGlobalno tržište je bilo nevjerovatno, posebno u jugoistočnoj Aziji, Evropi i Južnoj Americi, gdje su potrošači oduševljeni kineskim brendovima. U Tajlandu i Singapuru, potrošači čekaju u redu preko noći kako bi kupili kinesko vozilo na novi pogon; u Evropi je prodaja BYD-a u aprilu prvi put premašila Teslu, pokazujući snažnu tržišnu konkurentnost; a u Brazilu su prodavnice kineskih automobila prepune ljudi, a često se viđaju i scene vruće prodaje.
Prema podacima Kineskog udruženja proizvođača automobila, kineski izvoz vozila na novu energiju dostići će 1,203 miliona u 2023. godini, što predstavlja međugodišnje povećanje od 77,6%. Očekuje se da će se ovaj broj dodatno povećati na 1,284 miliona u 2024. godini, što je povećanje od 6,7%. Fu Bingfeng, izvršni potpredsjednik i generalni sekretar Kineskog udruženja proizvođača automobila, rekao je da su kineska vozila na novu energiju porasla od ničega do nečega, od malog do velikog, i uspješno transformirala svoju prednost prvog na tržištu u vodeću prednost u industriji, promovirajući globalni razvoj inteligentnih umreženih vozila na novu energiju.
Višedimenzionalni pogon: rezonancija tehnologije, politike i tržišta
Visoka prodaja kineskih vozila na novi energetski pogon u inostranstvu nije slučajna, već je rezultat kombinovanog djelovanja više faktora. Prvo, kineski proizvođači automobila postigli su napredak u ključnim tehnologijama, posebno u oblasti plug-in hibridnih vozila, a prodaja je nastavila rasti. Drugo, kineska vozila na novi energetski pogon izuzetno su isplativa, zahvaljujući najvećem svjetskom lancu industrije vozila na novi energetski pogon, a cijena dijelova je znatno smanjena. Osim toga, tehnološka akumulacija kineskih proizvođača automobila u oblasti vozila na novi energetski pogon daleko nadmašuje onu kod stranih konkurenata, što omogućava kineskim brendovima da i dalje dobro prodaju na stranim tržištima, a prodaja je čak nadmašila i tradicionalne automobilske gigante poput Toyote i Volkswagena.
Podrška politikama je također važan faktor u promociji izvoza kineskih vozila na novu energiju u inostranstvo. Ministarstvo trgovine i devet drugih odjela su 2024. godine zajednički izdali „Mišljenja o podršci zdravom razvoju trgovinske saradnje u oblasti vozila na novu energiju“, koja su pružila višedimenzionalnu podršku industriji vozila na novu energiju, uključujući poboljšanje međunarodnih poslovnih kapaciteta, unapređenje međunarodnog logističkog sistema i jačanje finansijske podrške. Provedba ovih politika pružila je snažne garancije za izvoz kineskih vozila na novu energiju u inostranstvo.
Strateška nadogradnja sa „izvoza proizvoda“ na „lokaliziranu proizvodnju“
Kako potražnja na tržištu nastavlja rasti, način na koji kineski proizvođači automobila izlaze u inostranstvo se također tiho mijenja. Od prošlog modela trgovine orijentisanog na proizvod, postepeno se prešlo na lokaliziranu proizvodnju i zajednička ulaganja. Changan Automobile je osnovao svoju prvu fabriku vozila na novu energiju u inostranstvu u Tajlandu, a BYD-ova fabrika putničkih automobila u Kambodži uskoro će započeti proizvodnju. Osim toga, Yutong će u decembru 2024. godine pokrenuti svoju prvu fabriku komercijalnih vozila na novu energiju u inostranstvu, što označava da kineski proizvođači automobila produbljuju svoj plasman na globalnom tržištu.
Što se tiče izgradnje brenda i marketinških modela, kineski proizvođači automobila također aktivno istražuju strategije lokalizacije. Kroz svoj fleksibilni poslovni model, Xpeng Motors je brzo pokrio više od 90% evropskog tržišta i osvojio titulu prvaka prodaje na tržištu čisto električnih vozila srednje i visoke klase. Istovremeno, proizvođači dijelova i pružatelji usluga također su započeli svoje prekomorsko putovanje. CATL, Honeycomb Energy i druge kompanije izgradile su fabrike u inostranstvu, a proizvođači punjača također aktivno primjenjuju lokalne usluge.
Zhang Yongwei, potpredsjednik Kineskog udruženja električnih vozila 100, rekao je da će kineski proizvođači automobila u budućnosti morati plasirati više proizvodnje na tržište, sarađivati s lokalnim kompanijama u zajedničkim poduhvatima i ostvariti novi model „ti imaš mene, ja imam tebe“ kako bi promovirali međunarodni razvoj vozila na novu energiju. 2025. godina će biti ključna za „novi međunarodni razvoj“ kineskih vozila na novu energiju, a proizvođači automobila moraju koristiti naprednu proizvodnju i proizvode kako bi opslužili globalno tržište.
Ukratko, kineska ekspanzija na tržište novih energetskih vozila ulazi u zlatni period. Zahvaljujući višedimenzionalnoj rezonanci tehnologije, politike i tržišta, kineske automobilske kompanije će nastaviti pisati nova poglavlja na globalnom tržištu.
E-pošta:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Vrijeme objave: 09.07.2025.