Dvostruke prednosti tehnoloških inovacija i tržišnih mehanizama
Posljednjih godina,Novo kinesko energetsko voziloIndustrija je brzo rasla, vođena i tehnološkim inovacijama i tržišnim mehanizmima. S produbljivanjem tranzicije elektrifikacije, tehnologija vozila na novu energiju nastavlja se razvijati, troškovi se postepeno optimiziraju, a iskustvo kupovine automobila za potrošače se sve više poboljšava. Na primjer, Zhang Chaoyang, stanovnik Shenyanga, provincija Liaoning, kupio je domaće vozilo na novu energiju. Ne samo da je uživao u personaliziranoj prilagodbi, već je i uštedio preko 20.000 juana kroz program zamjene. Implementacija ove serije politika pokazuje posvećenost zemlje i podršku razvoju industrije vozila na novu energiju.
Fu Bingfeng, izvršni potpredsjednik i generalni sekretar Kineskog udruženja proizvođača automobila, izjavio je da su brza tehnološka iteracija i optimizacija troškova promovisali razvoj velikih razmjera i tržišnu penetraciju vozila na novu energiju. S kontinuiranim napretkom inteligentne povezane tehnologije, vozila na novu energiju postaju sve svestranija. Vlasnica automobila Cao Nannan podijelila je svoje iskustvo kupovine automobila: „Prije nego što krenem ujutro, mogu daljinski upravljati automobilom pomoću telefona, otvarajući prozore za ventilaciju ili uključujući klima uređaj za hlađenje. Također mogu daljinski pokrenuti automobil. Preostala baterija, temperatura unutrašnjosti, pritisak u gumama i druge informacije prikazuju se u realnom vremenu na mobilnoj aplikaciji, što ih čini lako uočljivim na prvi pogled.“ Ovo tehnološko iskustvo ne samo da poboljšava praktičnost korisnika, već i postavlja temelje za široko usvajanje vozila na novu energiju.
Na nivou politike, nacionalna podrška nastavlja da raste. Chen Shihua, zamjenik generalnog sekretara Kineskog udruženja proizvođača automobila, istakao je da je julska politika zamjene starih vozila bila efikasna, s pozitivnim napretkom postignutim u sveobuhvatnim naporima industrije da se suoči s unutrašnjom konkurencijom. Kompanije nastavljaju da lansiraju nove modele, podržavajući stabilno funkcionisanje automobilskog tržišta i postižući rast iz godine u godinu. Nacionalna vlada je izdala treću seriju ultra-dugoročnih specijalnih državnih obveznica za podršku zamjeni starih potrošačkih dobara, a četvrta serija je planirana za oktobar. Ovo će efikasno osloboditi potencijal domaće potražnje, stabilizovati povjerenje potrošača i kontinuirano podsticati potrošnju automobila.
U međuvremenu, izgradnja infrastrukture za punjenje također je ostvarila pozitivan napredak. Podaci pokazuju da je do kraja juna ove godine ukupan broj punionica za električna vozila u mojoj zemlji dostigao 16,1 milion, uključujući 4,096 miliona javnih punionica i 12,004 miliona privatnih punionica, s pokrivenošću punionicama koja dostiže 97,08% okruga. Li Chunlin, zamjenik direktora Nacionalne komisije za razvoj i reforme, izjavio je da se tokom perioda 14. petogodišnjeg plana broj punionica na autoputevima u mojoj zemlji više nego učetverostručio za četiri godine, pokrivajući 98,4% područja uz autoputeve, značajno smanjujući „strah od dometa“ s kojim se suočavaju vozači vozila na nove izvore energije.
Rast izvoza: Nove mogućnosti na tržištima jugoistočne Azije
Konkurentnost kineskih vozila na novi energetski pogon evidentna je ne samo na domaćem tržištu već i u izvozu. Prema statistikama, u prvoj polovini ove godine Kina je izvezla 1,308 miliona vozila na novi energetski pogon, što predstavlja povećanje od 84,6% u odnosu na prethodnu godinu. Od toga, 1,254 miliona su bila putnička vozila na novi energetski pogon, što predstavlja povećanje od 81,6% u odnosu na prethodnu godinu, a 54.000 su bila komercijalna vozila na novi energetski pogon, što predstavlja povećanje od 200% u odnosu na prethodnu godinu. Jugoistočna Azija postala je ključno ciljno tržište za kineska vozila na novi energetski pogon, a sve veći broj kineskih kompanija za vozila na novi energetski pogon aktivno razvija i promovira „lokaliziranu proizvodnju“ kako bi brzo odgovorile na diferencirane potrebe regionalnog tržišta.
Na nedavno održanom Međunarodnom sajmu automobila u Indoneziji 2025. godine, izložba kineskih proizvođača automobila privukla je veliki broj posjetilaca. Preko desetak kineskih automobilskih marki predstavilo je tehnologije i aplikacije kao što su povezani automobili i sistemi pomoći vozaču, prvenstveno čisto električni i hibridni modeli. Podaci pokazuju da je u prvoj polovini ove godine veleprodaja čisto električnih vozila u Indoneziji porasla za 267% u odnosu na prethodnu godinu, pri čemu kineske automobilske marke čine preko 90% ove prodaje.
Xu Haidong, izvršni zamjenik generalnog sekretara Kineskog udruženja proizvođača automobila, izjavio je da jugoistočna Azija, sa svojim prednostima u politikama, tržištima, lancima snabdijevanja i geografiji, privlači kineske kompanije za vozila na nove izvore energije da grade fabrike, nabavljaju i prodaju lokalno. Great Wall Motorsova fabrika KD u Maleziji uspješno je sastavila svoj prvi proizvod, a Geelyjevo električno vozilo EX5 završilo je probnu proizvodnju u Indoneziji. Ove inicijative nisu samo ojačale uticaj kineskih brendova na međunarodnom tržištu, već su i unijele novu vitalnost u lokalni ekonomski razvoj.
Kako se ekonomije jugoistočne Azije budu razvijale, tržišni potencijal će se dodatno osloboditi, stvarajući nove prilike za kineske kompanije. Xu Haidong vjeruje da, kako automobilska industrija ulazi u eru elektrifikacije i inteligentne transformacije, kineska vozila na novu energiju posjeduju prednosti pionira u pogledu obima, sistematizacije i brze iteracije. Dolazak dobro uspostavljenog industrijskog ekosistema u jugoistočnu Aziju pomoći će lokalnoj automobilskoj industriji da usvoji nove tehnologije poput pametnih kokpita i automatiziranog parkiranja s većom isplativošću, čime će se poboljšati modernizacija industrije i međunarodna konkurentnost.
Fokusiranje na kvalitet i inovacije kako bi se izgradio ekosistem održivog razvoja
Usred brzog razvoja industrije vozila na novi pogon, kvalitet i inovacije postali su ključni za opstanak i rast kompanija. U posljednje vrijeme, automobilska industrija se snažno bori protiv involutivne konkurencije, koju prvenstveno karakteriziraju neuređeni ratovi cijena, što je izazvalo zabrinutost javnosti. Dana 18. jula, Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija, Nacionalna komisija za razvoj i reforme i Državna uprava za regulaciju tržišta zajednički su sazvali simpozijum o industriji vozila na novi pogon kako bi predstavili mjere za daljnju regulaciju konkurencije u sektoru. Na sastanku su predloženi daljnji napori za praćenje cijena proizvoda, provođenje inspekcija konzistentnosti proizvoda, skraćivanje rokova plaćanja dobavljačima i provođenje posebnih kampanja za ispravljanje nepravilnosti na internetu, kao i nasumične inspekcije kvaliteta proizvoda i istrage nedostataka.
Zhao Lijin, zamjenik generalnog sekretara Društva automobilskih inženjera Kine, izjavio je da se automobilska industrija moje zemlje kreće od "razvoja obima" do "stvaranja vrijednosti", i od "praćenja razvoja" do "vođenja inovacija". Suočene s tržišnom konkurencijom, kompanije moraju dodatno poboljšati ponudu visokokvalitetne tehnologije i ojačati istraživanje fundamentalnih, originalnih tehnologija. Uzvodni i nizvodni sektori industrijskog lanca moraju dodatno ojačati inovacije u najsavremenijim oblastima kao što su čipovi i vještačka inteligencija, kontinuirano unapređivati iterativna unapređenja tehnologija poput baterija i gorivnih ćelija, te omogućiti međusistemsku integraciju inteligentnih šasija, inteligentne vožnje i inteligentnih kokpita, fokusirajući se na fundamentalno rješavanje uskih grla koja ometaju visokokvalitetni razvoj industrije.
Zhang Jinhua, predsjednik Kineskog društva automobilskih inženjera, naglasio je da tehnološki napredak treba koristiti kao osnovnu pokretačku snagu za stvaranje konkurentskih prednosti, te da elektrifikaciju i inovacije inteligentnih tehnologija treba kontinuirano promovirati, s fokusom na energetsku snagu, inteligentne šasije, inteligentno umrežavanje i druge aspekte. Treba ojačati napredni i vodeći raspored u osnovnim graničnim poljima i poljima međuintegracije, te savladati ključne tehnologije za cijeli lanac baterija u čvrstom stanju, distribuiranih električnih pogonskih sistema i velikih modela autonomne vožnje. Treba napraviti prodore u uska grla poput operativnih sistema vozila i softvera specijalnih alata kako bi se sveobuhvatno poboljšao tehnički nivo vozila na novu energiju.
Ukratko, kineska industrija vozila na nova energetska goriva pokazuje snažnu vitalnost i potencijal u tehnološkim inovacijama, poboljšanju tržišnih mehanizama i širenju na međunarodno tržište. Uz kontinuiranu političku podršku i predane napore kineskih kompanija, kineska vozila na nova energetska goriva će nastaviti predvoditi globalni trend zelenih putovanja i postati ključna snaga u promociji održivog razvoja.
E-pošta:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Vrijeme objave: 25. avg. 2025.