Druga generacija GAC ​​AION-a i službeno predstavljena

U pogledu izgleda, druga generacijaAionV je pretrpio glavna podešavanja u odnosu na trenutni model. Novi auto su stvorili globalni dizajnerski timovi u Los Angelesu, Milanu, Šangaju i Guangzhouu. Ukupni oblik inspirisan je klasičnim totem životnom silom - Tyrannosaurus Rex, koji donosi klasične i čiste hardcore gene u ekstremnu.

Što se tiče prednjeg lica, novi automobil prihvaća najnoviju "senzoni potencijal" seade potencijala ". Sveukupne linije su teže. Široka fronta čini da izgleda snažnija i također donosi veće vizuelne efekte. Kao čisti električni SUV, novi automobil prihvaća i zatvoreni prednji dizajn lica.

U pogledu detalja, farovi novog automobila otkazali su podijeljeni dizajn i umjesto toga usvojili pravokutni jednodijelni dizajn. Dvije vertikalne LED dnevne svjetla iznutra mogu donijeti dobre efekte kada se svijetli. Pored toga, prednji branik opremljen je i sjajnim ukrasima za usisavanje crnog zraka s obje strane, što dodaje malo raspona pokreta.

Gledajući u stranu tijela, novi automobil još uvijek usvaja težak dizajn stila, koji se objedinjuje na trenutni trend dizajna okvira. Bočni struk je jednostavan, a podignut dizajn prednjih i stražnjih blatobrana daje mu dobar osjećaj snage. Pored toga, prednji i zadnji lukovi i crne obloge na donjoj strani automobila stvaraju dobar trodimenzionalni učinak na boku.

U pogledu detalja, A-stubovi novog automobila usvajaju crnog dizajna, u kombinaciji sa skrivenim ručicama vrata i debelim krovnim regalima, stvarajući dobar smisao za modu. U pogledu veličine tijela, novi automobil je postavljen kao srednji SUV, dužine 4605 mm i međuosovinsko rastojanje od 2775 mm.

Ravne linije na stražnjoj strani automobila također stvaraju vrlo težak stil. Vertikalni oblik zadirki odjekuje prednja svjetla, dajući automobilu bolji osjećaj profinjenosti u cjelini. Pored toga, poklopac prtljažnika se uvuče na položaju okvira registarske tablice, dodatno povećavajući trodimenzionalni učinak stražnjeg dijela automobila. Neka izgleda veće.

U pogledu konfiguracije, novi Aion V bit će opremljen prvim 8-točkim masažnim banjama za vozača i putnika + zadnje ležaljke. Može se podesiti 137 stepeni, omogućujući stražnjim putnicima da pronađu udoban sjedeći položaj koji najbolje odgovara njihovom kutu kiče. 9 Belgijski premium zvučnici sa ugađanjem master-nivoa mogu živo prikazati raspon zvuka različitih muzičkih stilova širom svijeta; 8-inčni toofer omogućava cijeloj porodici da uživa u bogatstvu sklada između prirode i čovjeka. Sa jeme četvorotonski glasovna kontrola u svojoj klasi, majke stražnje strane mogu se lako otvoriti i zatvoriti suncobrane (straga je opremljena malim stolom). Pored toga, novi automobil takođe dolazi standardno sa trenutnim glavnim konfiguracijama kao što su VTOL Funkcija eksternog pražnjenja, trostruko-kontrolno grijanje i hlađenje četvoronatraženog grijanja i hlađenja.

U pogledu interaktivnih funkcija, novi Aion V bit će također opremljen velikim AI modelom ADIGO smisla, koji ima logiku interakcije sa samoučenom i neograničenom razumijevanju; To je jedina 4-tonska glasovna interakcija u svom razredu, može prepoznati više jezika i ima super ljudski izlaz koji je izgovoren, omogućavajući automobilu da razumiju strane jezike.

U pogledu pametne vožnje, novi Aion V je takođe u potpunosti nadograđen. Novi automobil je opremljen vrhunskim svjetskim pametnim pogonskim hardverom: Orin-X čipom + visoki navojni lidar + 5 milimetarski talasni radar + 11 vizija kamera. Razina hardvera već podržava L3 pametni nivo vožnje. Pored toga, kroz blagoslov na svijetu AI algoritam ADIGO 5.0, BEV + OCC + Obrazovanje za samo-evoluciju, osiguravajući da druga generacija V ima gotovo 10 milijuna kilometara "Veteransko tekući izbor vozača" nakon rođenja. Mogućnost izbjegavanja rizika od vozila, pješaka, cestovnih ivica i prepreka vodi industriju, a broj puta je potreban vozač koji je privremeno preuzeo daleko je niži od trenutnog vodećeg nivoa industrije.

Što se tiče moći i vijek trajanja baterije, novi Aion V bit će opremljen magazinom. Čitav pištolj se neće zapaliti, a u milionima prodatih kopija prodat će nulta spontani sagorijevanje. Istovremeno, GAC AIAN snažno je istraživao i razvio integraciju i laganu novog Aiona V, smanjujući svoju težinu za 150 kg. Sa prvim potpuno u potpunosti u potpunosti u potpunosti integriranog električnog pogona i silikonske karbidne tehnologije, ima 99,85% elektronske efikasnosti kontrole uvelike smanjuje potrošnju energije i produžava vijek trajanja energije do 750 km.

U pogledu elektronskog upravljačkog sustava, novi automobil je opremljen i samorazrednim sistemom za razvijenu operaciju, koji standardno kontrolira temperaturu, koji sadrži standardni sa sistemom toplotne pumpe, a njegova potrošnja energije sa niskom temperaturom smanjena je za 50% u odnosu na model prethodne generacije.

Pored toga, na osnovu silikonske karbide 400V platforme, ima mogućnost punjenja 370 km za 15 minuta. Suradnja sa GAC ​​AAN-ovim "5 kilometara u urbanim sredinama i 10 kilometara na glavnim putevima" krug za nadopunu energije, u velikoj mjeri je smanjio životnu količinu baterije.