Zvanično predstavljena druga generacija AION V kompanije GAC Aion

Što se tiče izgleda, druga generacijaAIONV je pretrpio velika prilagođavanja u odnosu na trenutni model. Novi automobil su kreirali globalni dizajnerski timovi u Los Angelesu, Milanu, Šangaju i Guangzhouu. Cjelokupni oblik je inspirisan klasičnim totemom životne sile - Tiranosaurusom rexom, koji dovodi klasične i čiste hardcore gene do krajnosti.

Što se tiče prednjeg dijela, novi automobil usvaja najnoviji dizajnerski jezik porodice automobila, "Blade Shadow Potential". Ukupne linije su oštrije. Široki prednji dio čini ga moćnijim i donosi bolje vizualne efekte. Kao potpuno električni SUV, novi automobil također usvaja zatvoreni dizajn prednjeg dijela.

Što se tiče detalja, farovi novog automobila su ukinuli podijeljeni dizajn i umjesto toga usvojili pravokutni jednodijelni dizajn. Dva vertikalna LED dnevna svjetla unutra mogu stvoriti dobre efekte kada su upaljena. Osim toga, prednji branik je također opremljen sjajnim crnim ukrasima za usis zraka s obje strane, što dodaje malo opsega kretanja.

Gledajući bočnu stranu karoserije, novi automobil i dalje usvaja robusni dizajn stila, koji je u skladu s trenutnim trendom dizajna kutija. Bočna linija struka je jednostavna, a podignuti dizajn prednjih i zadnjih blatobrana daje mu dobar osjećaj snage. Osim toga, prednji i zadnji lukovi kotača i crne obloge na donjoj strani automobila stvaraju dobar trodimenzionalni efekat sa strane.

Što se tiče detalja, A-stubovi novog automobila usvajaju crni dizajn, u kombinaciji sa skrivenim ručkama na vratima i debelim krovnim nosačima, stvarajući dobar osjećaj mode. Što se tiče veličine karoserije, novi automobil je pozicioniran kao SUV srednje veličine, s dužinom od 4605 mm i međuosovinskim rastojanjem od 2775 mm.

Prave linije na zadnjem dijelu automobila također stvaraju vrlo robustan stil. Vertikalni oblik zadnjih svjetala odražava prednja svjetla, dajući automobilu bolji osjećaj ukupne profinjenosti. Osim toga, poklopac prtljažnika je uvučen na mjestu okvira registarske tablice, što dodatno povećava trodimenzionalni efekat zadnjeg dijela automobila. Čini da izgleda veći.

Što se tiče konfiguracije, novi AION V bit će opremljen prvim u industriji 8-točkovnim masažnim SPA sistemom za vozača i suvozača + ležaljkom na zadnjem sjedištu. Može se podesiti za 137 stepeni, što omogućava putnicima na zadnjim sjedištima da pronađu udoban položaj sjedenja koji najbolje odgovara uglu njihove kičme. 9 belgijskih premium zvučnika sa master-level podešavanjem mogu živopisno prikazati zvučni raspon različitih muzičkih stilova širom svijeta; 8-inčni woofer omogućava cijeloj porodici da uživa u bogatstvu harmonije između prirode i čovjeka. Sa jedinom četverotonskom glasovnom kontrolom u svojoj klasi, majke na zadnjim sjedištima mogu lako otvarati i zatvarati suncobrane (stražnji dio je opremljen malim stolićem). Osim toga, novi automobil također standardno dolazi sa trenutnim mainstream konfiguracijama kao što su VtoL funkcija vanjskog pražnjenja, trostruki sistem grijanja i hlađenja frižidera sa četiri kontrolera.

Što se tiče interaktivnih funkcija, novi AION V će također biti opremljen velikim AI modelom ADiGO SENSE, koji ima logiku interakcije koja se sama uči i neograničene mogućnosti razumijevanja; to je jedina 4-tonska glasovna interakcija u svojoj klasi, može prepoznati više jezika i ima govorni izlaz nalik ljudskom, što omogućava automobilu da razumije strane jezike.

Što se tiče pametne vožnje, novi AION V je također u potpunosti nadograđen. Novi automobil je opremljen najboljim svjetskim hardverom za pametnu vožnju: Orin-x čipom + lidarom visokog napona + 5-milimetarskim talasnim radarima + 11 kamera za vid. Hardverski nivo već podržava L3 nivo pametne vožnje. Pored toga, zahvaljujući vrhunskom svjetskom AI algoritmu ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer svestranom samoevoluciji i učenju, osigurava se da druga generacija V ima skoro 10 miliona kilometara "kilometara za obuku vozača veterana" po rođenju. Sposobnost izbjegavanja rizika od vozila, pješaka, ivica puta i prepreka prednjači u industriji, a broj puta kada je vozač obavezan privremeno preuzeti kontrolu je daleko manji od trenutnog vodećeg nivoa u industriji.

Što se tiče snage i vijeka trajanja baterije, novi AION V bit će opremljen baterijom s magazinom. Cijeli pištolj se neće zapaliti i neće imati spontanog sagorijevanja u milionima prodanih primjeraka. Istovremeno, GAC Aian je intenzivno istraživao i razvijao integraciju i malu težinu novog AION V, smanjujući njegovu težinu za 150 kg. S prvim u industriji potpuno tekućinom hlađenim sve-u-jednom duboko integriranim električnim pogonom i tehnologijom silicijum karbida, ima 99,85% efikasnosti elektronske kontrole. Efikasnost elektronske kontrole znatno smanjuje potrošnju energije i produžava vijek trajanja baterije na 750 km.

Što se tiče elektronskog sistema upravljanja, novi automobil je također opremljen samostalno razvijenim inteligentnim sistemom kontrole temperature ITS2.0 druge generacije, koji standardno dolazi sa sistemom toplotne pumpe, a njegova potrošnja energije pri niskim temperaturama smanjena je za 50% u poređenju sa modelom prethodne generacije.

Osim toga, baziran na silicijum-karbidnoj platformi od 400V, ima mogućnost punjenja od 370 km za 15 minuta. Saradnjom sa GAC ​​Aian-ovim krugom za punjenje energijom "5 kilometara u urbanim područjima i 10 kilometara na glavnim putevima", znatno je smanjena anksioznost vlasnika automobila u vezi sa trajanjem baterije.