U velikom razvoju Evropska unija je nametnula tarife naElektrično voziloUvoz iz Kine, potez koji je pokrenuo snažnu opoziciju različitih dionika u Njemačkoj. Njemačka auto industrija, kamen temeljac njemačke ekonomije, osudila je odluku EU rekavši da je to negativan udarac u svoju industriju. Hildegard Muller, predsjedavajući njemačkog udruženja proizvođača automobila, izrazio je nezadovoljstvo s tim, rekavši da su tarife zastoj za globalnu slobodnu trgovinu i može imati negativan utjecaj na europski ekonomski prosperitet, zapošljavanje i rast. Mueller je naglasio da bi nametanje tih tarifa mogle pogoršati trgovinske tenzije i na kraju naštetiti auto industriji, koja se već bavi slabom potražnjom u Europi i Kini.
Opozicija Njemačke na tarife podvučena je velikim doprinosom nacionalnoj ekonomiji (oko 5% BDP-a). Njemačka auto industrija suočena je s izazovima poput padajućeg prodajnog i povećanja konkurencije kineskih proizvođača. Početkom oktobra, Germany je glasala protiv odluke EU o izricanju tarifa, odražavajući jedinstveni stav među industrijskim liderima koji vjeruju da trgovinske sporove treba riješiti dijalogom, a ne kaznenim mjerama. Muller je pozvao vlade da poboljšaju međunarodnu konkurentnost Njemačke, promovišu diverzifikaciju tržišta, poticati inovacije i osigurati da Njemačka i dalje igra ključnu ulogu u globalnom automobilskom polju.
Neželjene posljedice izricanja tarifa
Očekuje se da će nametanje tarifa na kineski električni vozila imati neke štetne posljedice, ne samo za njemačku auto industriju, već i za šire europsko tržište. Ferdinand Dudenhofer, direktor njemačkog automobilskih istraživačkog centra, naglasio je da se njemačka električna vozila suočavaju sa velikim izazovima u prodoru kineskog tržišta. Vjeruje da bi se strategija trebala fokusirati na razvoj i proizvodnju električnih vozila u Kini. Međutim, novoinesene tarife potkopavaju ekonomiju razmjera koje njemački proizvođači automobila trebaju učinkovito takmičiti.
Kritičari odluke EU kažu da tarife umjetno povećavaju cijenu električnih vozila, koja su već skuplji od klasičnih automobila koji se napaja benzinom. Takva rasta cijena mogu se uplašiti potrošačima svjesnih cijena i otežati europske zemlje da ispune svoje klimatske ciljeve. Uz to, automateri mogu se suočiti sa novčanim kaznim emisijama ako ne zadovoljavaju EV prodajne ciljeve, dodatno komplicira situaciju. Dudenhoeffer je također upozorio da Kina može izdati i tarife o konvencionalnim vozilima koja se uvoze goriva uvezene iz Evrope. To bi moglo uložiti veliki udarac njemačkim proizvođačima automobila koji se već bore s tržišnom dinamikom.
Michael Schumann, predsjednik Njemačke Federalnog udruženja za ekonomski razvoj i vanjsku trgovinu, izrazio je i isti pogled u intervjuu sa Xinhua novinskom agencijom. Izrazio je protivljenje kaznenim tarifama i vjerovao da nisu u interesu evropskih ljudi. Schumann je naglasio da je prelazak na elektrifikaciju ključno za borbu protiv klimatskih promjena i treba ih podržati, a ne ometaju trgovinske barijere. Impozirajuće tarife mogu u konačnici ugroziti napredak u promociji električnih vozila i sastanka ciljeva smanjenja ugljika.
Pozivanje na globalnu saradnju na električnim vozilima
S obzirom na izazove koje predstavljaju dodatne tarife EU o kineskim električnim vozilima, zemljama širom svijeta hitno trebaju poduzimati aktivne mjere za promociju prihvatanja i popularizacije električnih vozila. Glasnogovornik za njemačko ministarstvo ekonomije ponavljalo je predanost Njemačke stalnim pregovorima između EU-a i Kine i izrazio nadu da će olakšati trgovinske napetosti kroz diplomatske kanale. Njemačka vlada priznaje važnost održavanja otvorenih tržišta, koja su od vitalnog značaja za njegovu povezanu ekonomiju.
Michael Boss, šef Međunarodnog odjela udruženja automobila Berlin-Brandenburg Automotive, upozorio je da bi odluka EU mogla intenzivirati trgovinske sporove i ozbiljno oštetiti globalnu slobodnu trgovinu. Vjeruje da tarife ne mogu riješiti strateške i strukturne probleme s kojima se suočava europska auto industrija. Naprotiv, ometat će promociju električnih vozila u Njemačkoj i Evropi i prijeti realizaciji ciljeva smanjenja emisija ugljika.
Kako se svjetski prijelazi u budućnost zelene energije, zemlje moraju sarađivati i iskoristiti puni potencijal električnih vozila, uključujući one proizvedene u Kini. Integracija kineskih električnih vozila na globalno tržište može značajno doprinijeti očuvanju energije i smanjenju emisija. Podsticanje okruženja saradnje i dijaloga, zemlje mogu raditi zajedno na stvaranju održive budućnosti koja je dobra za ekonomiju i okolinu. Poziv za jedinstvo za promociju električnih vozila nije samo trgovinsko pitanje; Ovo je kritički korak ka ispunjavanju globalnih klimatskih ciljeva i osiguranje zdravije planete za buduće generacije.
E-pošta:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Vrijeme objavljivanja: nov-07-2024