Jučer, idealan je objavio sedmični popis prodaje za treću sedmicu 2024. (15. januara do 21. januara) kako je zakazano. Uz malu prednost od 0,03 miliona jedinica, vratila je prvo mjesto iz Wenjieja.
Ideal koji će ukrasti emisiju 2023. prvobitno je navikao pobjedu. U prosincu 2023. idealna mjesečna prodaja premašila je 50.000 vozila, postavljajući rekordnu visoku. Ukupna prodaja 2023. dosegla će 376.000 vozila, gotovo dvostruko prethodne godine. Postala je prva nova sila koja će preći godišnju ocjenu isporuke od 300.000 vozila i jedinu novu silu koja je trenutno profitabilna.
Do prve sedmice ove godine, kada je Li Auto se objavio popisu, njena tjedna prodaja pala je za 9.800 jedinica iz prethodne sedmice do 4.300 jedinica, najgoru evidenciju u posljednjih šest mjeseci. S druge strane, Wenjie je prvi put prešla idealno rezultatom 5.900 vozila.
U drugoj sedmici ove godine, Weženje je nastavio da se nastavlja popisu nove energetske marke Tjedne prodaje prodaje od 6.800 jedinica, dok je idealno rangirano na drugom mjestu od 6.800 jedinica.
Pritisak suočen na početku idealne nove godine uzrokovan je kombinacijom faktora.
S jedne strane, u decembru prošle godine, kako bi se postigla cilj isporuke mjesečne prodaje više od 50.000 jedinica, idealan je naporno radio na preferencijalnim politikama terminala. Iako osvježavaju vlastiti zapis, gotovo je iscrpio korisničke naloge u ruci.
S druge strane, predstojeći tranzicija proizvodnje proizvoda također će imati određeni utjecaj na prodaju gotovine. Tri modela proširenog raspona l serije L9 \ L8 \ L7 dobit će ažuriranja konfiguracije, a modeli 2024 bit će službeno pušteni i isporučeni u martu. Bloger automobila otkrio je da se očekuje da će pametni pilot u kakpiju od 2024 idealnog l serije l. Neki potencijalni potrošači drže kovanice koji čekaju da kupe.
Ono što se ne može zanemariti je Xinwenjie M7 i M9, koji se natječu na glavu sa idealnim glavnim modelima. Nedavno je Yu Chengdong objavio na Weibo-u da su četiri mjeseca nakon puštanja novog M7 Wenjie, broj jedinica premašio 130.000. Aktuelni nalozi stavili su Cyrusov proizvodni kapacitet u puni kapacitet, a sada su sedmični proizvodni kapacitet i obim isporuke približno isti. Kako se proizvodni kapacitet postepeno povećava, podaci o prodaji i dalje će se rasti.
Da bi se potaknula prodaja, Lideal je nedavno pokrenuo snažnija preferencijalna politika terminala nego prošlog decembra. Raspon smanjenja cijena različitih verzija L7, L8 i L9 modela kreće se od 33.000 juana do 36.000 juana, koji je postao najveći popust od početka godine. Jedan od najvećih marki automobila.
Prije snimanja novog teritorija idealan je za korištenje smanjenja cijena za oporavak izgubljenog teritorija što je brže moguće.
Očito, nakon prodaje "Roller Coaster" prošle sedmice, idealno je shvatio da nije tako jednostavno "izbjeći Huaweivu ivicu". Ono što slijedi je neizbježna susreta na glavu.
01
Huawei se ne može izbjeći
Precizna definicija proizvoda je polazište za idealnog uspjeha u prvom poluvremenu. To daje idealno priliku za odlaganje alarmantne brzine i biti u skladu sa svojim zrelijim protivnicima na organizacijskom nivou u pogledu performansi prodaje. Ali istovremeno, to takođe znači da se ideal mora suočiti sa velikim brojem imitacije i takmičenja u istoj ekološkoj niši.
Trenutno Li AUTO ima tri modela u prodaji, naime Lili L9 (Džip sa šest sjedala između 400.000 i RMB 500.000), L8 (Džip sa šest sjedala ispod RMB-a i L7 (Džip sa pet sjedala između 400.000 i RMB 400.000).
Wenjie također ima tri modela, The M5 (kompaktni SUV M5 (250.000 klase), novi M7 (300,000 klase pet sjedala srednjeg do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog do velikog dov.
2022. Wenjie M7, koja je postavljena na istom nivou kao idealna, ideale se prvi put osjeti ambiciju latecOmer-a. Sveukupno, 2022. Wenjie M7 i idealan su u istom rasponu cijena, ali bivši ima širi raspon cijena. U usporedbi s cijenom idealne, verzija pogona na stražnjem kotaču 2022. Wenjie M7 je jeftinija i vrhunska. Verzija snaga je bolja. Tu su i mnogo televizora u boji, hladnjaci i velike sofe. Samorazvijeni integrirani električni pogon Huaweija, termički upravljački sistem i druge tehničke prednosti dodaju se na vrh proizvoda.
Prema "ekonomičnosti" ofanzivi, prodaja idealnog počela je da se u mjesecu pokupi u mjesecu kada je pokrenuta 2022. Wenjie M7 i morala je rano zaustaviti proizvodnju. Uz ovo, postoji i niz troškova kao što su kompenzacijski dobavljači za gubitke veće od milijarde, gubitka timova itd.
Stoga je postojao dugi Weibo post u kojem je Li Xiang priznao da je "osakaćen" Wenjie, sa svakom riječju u suzama. "Bili smo iznenađeni što smo smatrali da su bolni problemi s kojima smo se susreli u istraživanju i razvoju proizvoda, prodaja i usluga, opskrba i proizvodnje, organizacione finansije itd. Prije više od deset godina ili prije dvadeset godina."
Na strateškom sastanku u septembru 2022., svi rukovoditelji kompanije dostigli su ugovor o učenjem od Huawei-a na sveobuhvatan način. Li Xiang lično je preuzeo vodstvo u uspostavljanju procesa IPMS-a i poširao ljude iz Huawei-a kako bi pomogli organizaciji da postigne sveobuhvatnu evoluciju.
Zou Liangjun, viši potpredsjednik prodaje i usluge Li Auto-a, bivši je izvršni direktor časti. Pridružio se LI Auto prošloj godini i odgovoran je za prodaju i servisnu grupu, upravljanje prodajom, isporukom, uslužnom i mrežom za naplatu.
Li Wenzhi, bivši direktor Globalnog odjela za upravljanje HRBP-om Huaweija, također se udružila i služio kao šef Kancelarije CFO-a, odgovoran za proces, organizaciju Li Auto-a, organizacije i financijsku reformu. Li Wenzhi je radio za Huawei već 18 godina, od kojih su prvih 16 godina bile odgovorne za prodaju na domaćem i prekomornom tržištu, a posljednje dvije godine odgovorne su za rad ljudskih resursa grupe.
Xie Yan, bivši potpredsjednik odjela za potrošače Huaweijevog poslovanja i direktorica OS-a Terminal OS, pridružio se Li Auto-u kao CTO Godinu prije kraja. Bio je uglavnom odgovoran za promociju primjene samorazvijenih čipova, uključujući Li Auto-ov samorazvijeni operativni sistem i platformu za računanje. Takođe je zadužen za AI tehnički odbor upravo osnovan idealnim.
U određenoj mjeri, prije porasta Wenjie, idealan je obnovio "malo Huawei" u automobilskoj industriji, a njegovi organizacioni procesi i borbene metode su se brzo rasli. Uspjeh modela serije L je prekrasan posao.
Ali u konačnoj analizi, Huawei je kompanija u Kini koja se ne može kopirati. To se posebno odražava na tehnološku akumulaciju u oblasti IKT-a, širinu i dubini resursa za istraživanje i razvoj, iskustvo u osvajanju svjetskog tržišta i neusporedive potencijale marke.
Prvi korak za Huawei za ulazak u automobilsku industriju i riješiti se gubitaka je provođenje mjerenja na nivou piksela protiv ideala lidera u tržišnom segmentu. Nastavnik će pokazati pitanja koja su studenti uradili.
Novi M7 cilja na idealno L7, koristeći ga kao model temeljnog usporedbe kako bi u potpunosti iskoristio svoju trošak. Nakon pokretanja M9, postao je najdirektniji natjecatelj idealnom L9. U pogledu parametara, ističe "ono što drugi nemaju, imam i šta drugi imaju, imam izvrsnost"; Što se tiče samog proizvoda, šasija, moć, kokpit i inteligentna vožnja također pokazuju nevjerojatne performanse.
Što se tiče kako idealni pogled Huawei, Li Xiang više puta naglasio je da "idealan održava dobar stav kada se suoči sa Huaweijem: 80% učenje, 20% poštovanja i 0% žalite."
Kad se dvije sile takmiče, često se takmiče preko nedostataka barele. Iako industrija dobija značajku, naknadnu reputaciju proizvoda i performanse isporuke i dalje će donijeti neizvjesnost. Nedavno, stopa rasta narudžbi se usporava. 27. novembra 2023. godine naloženo je 100.000 Wenjie M7 vozila; 26. decembra 2023. godine naređeno je 120.000 Wenjie M7 vozila; 20. januara 2024. godine naloženo je 130.000 Wenjie M7 vozila. Zaostaci naloga su pogoršali čekanje potrošača - i vidjeti raspoloženje. Posebno prije nove godine, mnogi potrošači žele pokupiti svoje automobile i odvesti ih kući za novu godinu. Neki su korisnici rekli da je obećana isporuka u roku od 4-6 tjedana, ali sada većina ljudi nije spomenula automobil više od 12 tjedana. Neki su korisnici spominju da je sada potrebno 6-8 tjedana da pokupi automobil za redovnu verziju, dok je potrebno 3 mjeseca za vrhunsku verziju.
Mnogo je slučajeva novih snaga koje su nestale na tržištu zbog pitanja proizvodnih kapaciteta. Nio ET5, Xpeng G9 i Changan Deep Blue SL03 su pretrpjeli izdavanja pitanja, a njihova prodaja pretvorila se sa vrućih na hladno.
Prodajna bitka je sveobuhvatan test marke, organizacije, proizvoda, prodaje, lanca opskrbe i isporuke u isto vrijeme idealno i Huawei. Svaka greška može dovesti do nagle promjene u borbi.
02
Idealna zona komfora, nema povratka
Za ideale, čak i ako mogu izdržati borbu sa svijetom, 2024. i dalje će biti puni izazova. Metodologija koja je dokazana uspješna od strane tržišta u prvom poluvremenu može se sigurno nastaviti, ali možda neće moći ponoviti sljedeći uspjeh u novoj areni. Drugim riječima, ovo nije dovoljno.
Za 2024, Li Auto je postavio godišnji cilj prodaje od 800.000 vozila. Prema Zou Liangjunu, viši potpredsjednik Li Auto-a, glavno tržište podijeljeno je u tri dijela:
Prvo, L7 / L8 / L9 Tri automobila na prodaju imaju prosječnu cijenu više od 300.000, a cilj je 400.000 jedinica u 2024;
Drugi je novi model idealnog L6, koji se nalazi na manje od 300.000 jedinica. Pokrenut će se u aprilu i izaziva mjesečnu prodaju od 30.000 jedinica i očekuje se da će dostići 270.000 jedinica;
Treći je čisti električni MPV idealni Mega, koji će se službeno lansirati i isporučiti u martu ove godine. Osmatrat će mjesečnu prodajnu cilju od 8.000 jedinica i očekuje se da će prodati 80.000 jedinica. Tri ukupna 750.000 vozila, a preostalih 50.000 vozila ovisit će o tri visokonaponske čiste električne modele koji će se idealni pokrenuti u drugoj polovini godine.
Proširenje matrice proizvoda donosi i mogućnosti i izazove. Na MPV tržištu će MEGA uskoro ući, konkurenti poput Xpeng X9, Byd Denza D9, Jikrypton 009 i Veliki zidni alpski u Alpinu okruženi su neprijateljima. Posebno Xpeng X9, koji je jedini model u njegovom cjenovnom rasponu koji se standardno sa stražnim upravljačem i dvostruko-komorskim zrakskim izvorima. Sa cijenom od 350.000-400.000 juana, vrlo je isplativa. Suprotno tome, da li se MEGA cijene na više od 500 000 Juana može platiti za tržište i dalje treba provjeriti.
Ulazak u čisto tržište električnog tržišta znači i da će se ideal morati natjerati glavu sa rivalima kao što su Tesla, Xpeng i Nio. To znači da ideal mora uložiti više u osnovne tehnologije kao što su baterija, inteligencija i nadopunjavanje energije. Posebno za cijeni raspon idealnih glavnih proizvoda, ulaganje u iskustvo nadopunjavanja energije je presudno.
Prodaja produženog raspona i čiste električne vozila dobro će biti i novi izazov za idealne prodajne mogućnosti. U idealnom slučaju, evolucija kanala mora se provesti na temelju kontrolnih troškova i maksimiziranje efikasnosti izravne prodaje.
Iskorištavanje resursa akumulirane od pobjede u prvom poluvremenu, ideal će početi ubrzati svoj sveobuhvatni izgled 2024. godine. Poboljšanje efikasnosti i nadoknade nedostataka je glavni fokus ideala ove godine.
U pogledu inteligencije, tokom prošlogodišnjeg trećeg tromjesečja Rezultati konferencijski poziv, Li Auto predsjednik i glavni inženjer MA Donghui rekao je da će Li Auto zauzeti "vodeće inteligentnu vožnju" kao svoj osnovni strateški cilj. Do 2025. godine očekuje se da će veličina inteligentnog istraživačkog istraživačkog istraživačkog istraživačkog istraživačkog istraživačkog istraživačkog istraživanja povećati od sadašnjih 900 ljudi. Proširio na preko 2.500 ljudi.
Da bi se nosio sa pritiskom Huawei-a da proširi svoje trgovine, idealan će i povećati ulaganja u kanale. 2024. godine idealna prodajna mreža će se dodatno proširiti na treće i četvrti nivoi. Očekuje se da će postići potpunu pokrivenost gradova trećih nivoa do kraja 2024. godine, sa stopom pokrivenosti od više od 70% u četvrtim gradovima. Istovremeno, LI Auto planira otvoriti 800 trgovina do kraja ove godine za podršku godišnjem prodajnom cilju od 800.000 vozila.
Zapravo, gubitak prodaje u prve dvije sedmice nije nužno loša stvar za ideal. U određenoj mjeri, Huawei je protivnik koji je idealan aktivno odabrao i borio se. Ako pažljivo promatramo, možemo pronaći takve znakove u pogledu propagandne kalibra i strateškog pristupa.
Gledajući cijelu automobilsku industriju, jedan je od rijetkih konsenzusa koji ćete samo biti među prstima nekoliko godina, imate priliku preživjeti. Huaweiov potencijal u automobilskoj industriji još nije u potpunosti pušten, a svi takmičari su već osjetili daha bez daha. Biti u stanju da se takmiči i uspoređuje sa takvim protivnicima idealan je način uspostavljanja položaja na tržištu. Što je potrebno sljedeće je za Sun Gong za izgradnju novog grada.
U žestokom takmičenju, i idealni i Huawei moraju pokazati svoje adute. Nijedan igrač ne može sjediti i gledati borbu između tigrova i tigrova. Za cijelu automobilsku industriju, vidljiviji trend je da malo ljudi spominje "Wei Xiaoli". Pitanja i ideali čine dvostruku strukturu, glava ubrzava se za razlikovanje, matični efekt se pojačava, a konkurencija će postati žestoka. Te kompanije koje su na dnu liste prodaje, ili čak ne na popisu, imat će teško vrijeme.
Vrijeme pošte: Jan-26-2024