2024 tržište automobila, koje je prepoznato kao najjači i najizazovniji protivnik. Odgovor je očigledan - Byd.once za neko vrijeme, Byd je bio samo sljedbenik. Uz rast novih energetskih resursa vozila u Kini, BYD je iskoristio priliku za vožnju val-cala. Dominira u automobilu, BYD Godišnja prodaja nisu ušli u klub više od milion. U novoj energetskoj eri, nakon odlučne zabrane prodaje goriva, BYD je udvostručio svoju godišnju prodaju sa 700 hiljada na 1,86 miliona vozila u samo godinu dana. 2023. godine, prodajni obim BOD-a skočio je na 3 miliona, a neto dobit od 20 milijardi Yuan.Not prelazi samo da je od 2022. do 2023. godine za zaredom zaredom više od Tesline, pretežno na vrhu tesline na vrhu. Očito, BYD novi proizvod i marketinška razmjera ulaze u novu fazu, u kratkom periodu se niko ne može odgovarati. "Kako pobijediti BYD?" To bi trebao biti nešto što bi svaki natjecatelj trebao razmišljati. Dakle, 2024. godine, BYD trend velike brzine je održiv? Da li je tržište i dalje stabilan? Koji će protivnici napasti?
Gdje će Bydov rast doći iz 2024. godine?
Ako automobil želi održati stabilan rast prodaje, mora imati Ivy proizvode za stabilizaciju osnovne ploče, a mora nastaviti pritiskati nove i stvaranje novih koraka. Analitičari Instituta Gaissi vjeruju da je ODD prodaja ove godine, jezgro inkrementalne prodaje uglavnom iz izrade Leopardbrand, dinastija i okeana dva serija novih modela i brz rast izvoznih tržišta.
Kao što svi znamo, dinastija i okeana, jesu li serije apsolutni stub prodaje BYD-a. 2023. godine, oceanska serija pokrenula je snažan napad, lansirajući razne nove automobile kao što su tolfin i galeb, koji je udio iznijeg u suzbijanju goriva na istoj cijeni i ostalim brendom.look u seriji dinastije, nadogradnju proizvoda za dinastiju, nadogradnju proizvoda, U stvari je prikriven oblik otvaranja modela smanjenja cijena (na osnovu prednosti cijene troškova, čineći proizvod prodaje jeftinije). Na primjer, rano prošle godine, Qing Plus DMI verzija prvaka, cijena je pala na 100.000 juanskog nivoa. Ovo je BYD do 1 00000 - 2 00000 Yuan Volkswagen Market signal za proglašavanje rata.
Sudeći iz prodajnih rezultata, strategija dinastije i serije okeana nesumnjivo je uspješna. 2023. godine kombinirana prodaja dvije serije dosegla je 2.877.400 jedinica, povećavajući se za 55,3% u odnosu na godinu dana.
Među njima, galebovi, Qing Plus, yuan i drugi vrući modeli prodavali su više od 30 hiljada jedinica ili čak veću prodaju, te različite modele kao što su Han, Han, Don, pjesma i druga stabilna u više od 10.000 jedinica. Očito je u usporedbi s drugim kompanijama za automobile, BYD-ovi više od 10 modela "eksplozivne" stabilne osnovne ploče. U pogledu povećanja, podjela za diviziju Gestinskog automobilskog instituta za istraživanje rekao je da će novi modeli poput pjesme L i Morski lav postali glavna sila u rastu prodaje dvije serije ove godine.
Očekuje se da će se u potpunosti izjednačiti u avgustu prošle godine, objavljen u kolovozu prošle godine, također se očekuje da će ubrzati brzo povećanje obima ove godine. Jednadžba Leopard je četvrta marka koju je pokrenuo BYD, pozicioniranje personaliziranih područja stručnosti. U novembru iste godine naveden je prvi model Leopard 5, cijenjen na 289.800 na 352.800 Yuana, a isporučen je.
Uz razumne cijene, jak brend, i napisano o rastu zahtjeva korisnik za vanzemaljske vozile, u prvom mjesecu, pobjeđuje u prvoj bitci, a očekuje se da će ovogodišnja prodaja biti dodatna, izvozno tržište također će biti još jedna sila u rastu prodaje BYD-a. Godina 2023. godine je Godina globalizacije BYD-a. BYD predsjedavajući Wang Chuanfu jednom je govorio fokus 2023. godine, BYD je promovirala samo dvije godine, u ujedinjenim jamčenim emiratima. Brzo, dosegnuvši 240 000 jedinica 2023. godine, u odnosu na 3,3 puta u godini, a BYD je među čelo nove prodaje vozila u mnogim zemljama energetskim resursima u mnogim zemljama i regionima.
Ove godine BYD i dalje ubrzava tempo otvaranja prekomorskog tržišta. BYD biljka na Tajlandu uskoro će biti u radu i proizvodnju, koja se nalazi u Europi u Mađarskoj biljci, Južna Amerika, Brazil bit će započeti i izgradnju. To pokazuje da je BYD postepeno trgovinski izvoz na lokalizirani proizvodni orijentiran. Uz završetak inozemnih fabrika i proizvodnje, Očekuje se da će BYD umanjiti troškove, poboljšati konkurentnost proizvoda na lokalnom tržištu. Ove godine prelaziti 500 tisuća vozila ove godine, udvostručujući se iz prošle godine, udvostručuje se u udvostručenom od prošle godine, udvostručuje se na prošloj godini, udvostručuje se na prošloj godini, udvostručujući se u udvostručenom, a analitičari u prognozi Gaia Automotive Research.
Hoće li rast usporiti ove godine?
Na osnovu ukupnog rasta prodaje novog energetskog i BOD-ovog razvoja prosudbe, BYD prošle godine u industriji se očekuje 3 milijuna prodajnih cilja. BYD još nije najavio prodajni cilj za 2024. godinu. Međutim, na osnovu tekuće prodajne baze i rasta, višestruka veslana u 2024. godini će i dalje održavati rast, ali prognozirajući da se prodiranje novih energetskih resursa povećava, i Dolphin DM-I, pjesma L, Teng Shi N7 / N8, na tržištu su pokrenuta u8 / U9, na tržištu, BYD se nastavlja u ciklusu promocije novih proizvoda, od 2024. godine prelazi 4 milijuna jedinica, što je povećalo više od 30% u istom periodu prošle godine.
Institut za istraživanje automobila Gaissi je oprezniji, očekuje se 2024. prodaja od 3,4 miliona na 3,5 miliona ili tako, povećanje od oko 15% ", to uključuje izvoznu prodaju." Analitičari su istakli da se to zasniva na prodajnim učinkom BOD-a, u stvari, "iz druge polovine prošle godine, domaćim rastom od 3 miliona vozila nije postignut do 20.000 vozila. Nalog za postizanje prodajnog cilja u 2023. godini, BYD često prilagođene cijene u drugoj polovini godine. Međutim, iz stanja Terminalne prodaje, nema mnogo znatnog poboljšanja. Podaci o prodaji terminala pokazuju da je od juna do novembra, obim osiguranja Terminala BYD relativno stabilna, stabilna na oko 230 hiljada vozila. "To odražava da promocija smanjenja cijene samo stabilizirala prodaja, ali nije donijela značajan rast", rekao je analitičar.
U međuvremenu, BYD suočava se sa pritiskom prema gore. Pod utjecajem natjecatelja kao što je ispitivanje svijeta, čini se da je tržišne performanse serije Biadihan slabo. 2023. godine, Han serija iznosila je 228 hiljada vozila, dolje od 270 hiljada u prethodnoj godini. Tržišna reakcija N7 i N8 i drugih proizvoda koji je naveden potencijalom TENG-a također je očekivano, a očekuje se da će mjesečna prosječna količina prodajnih volumena i dinastije u upravljanju TheD-a u suzgri, kao što su QIN, pjesma, han, yuan, galebol, itd., Ovogodišnje performanse na domaćem tržištu, održavati trenutnu mjesečnu prodaju Nivo ili blagi pad, više ne mogu pružiti previše inkrementalnog branda. Za gledanje marke, s obzirom na svoje pozicioniranje cijena milijuna razine, nije u svrhu preuzimanja volumena. Podaci pokazuju da je u decembru prošle godine 1500 U8 isporučeno u prvom mjesecu. U usporedbi s prodajnim doprinosom, gledajući na pomoć BYD-a više se odražava na razini promocije marže i profita. Na osnovu ogromne prodajnog baza od 3 miliona vozila prošle godine, rast prodaje BYD ove godine je teško reproducirati rast brzine. Analitičari agencije predviđaju da BOD-ova neto dobit u 2024. može biti veća od 40 milijardi juana, povećanja više od 100 milijardi tokom prošle godine, povećanjem od oko 30%, u odnosu na prethodne dvije godine značajno se smanjio.
Opkoljeni silom?
U odnosu na trenutne domaće energetske resurse prodaja i tržišni udio velikih domaćih automobila, BYD je i dalje vođa, a sami će biti teško protresti u Kini, a slijedeći je Tesla Motors Kina, a koji čini samo 8 posto, a GAC AEON, Geely Automobile i Saic-GM-Wuling, koji čine Samo oko 6 posto. "Trenutno u kratkom vremenskom periodu i BYD suparnici nisu ukazali," Neki analitičari su istakli. Ali vjeruje da je BYD u raznim tržišnim segmentima i različitim rasponom cijena također veliki konkurentski pritisak.
Na primjer, 100.000 do 150 000 Yuan Volkswagen bit će glavni fokus novih energetskih resursa u 2024. godine. Kina 100 električna vozila predviđa da će ovaj raspon cijena biti ključni prostor za rast za nove energetske resurse u naredne dvije godine, što se očekuje da će se očekivati na trećinu povećanja. To takođe znači da će konkurencija na ovom tržištu postati veća činjenica, 2023. godine, mnoge automobile počele su prisiljavati Volkswagen Market, nove marke ili proizvode koji stalno gušu. Novi učesnici uključuju Chery Fengyun seriju, Geely GalaxySeries, seriju Changan Kaiyuan i druge jake konkurente. Istovremeno, stare marke poput Ian i Deep Blue-a također ubrzavaju ili proširuju svoj tržišni udio u ovom tržišnom segmentu. Gore navedene automobile ne samo da se ne samo brzo potaknute, već pokrivaju razne tehničke rute kao što su plug-in hibridni, produženi domet i čista električna energija. Pod jakom pozadinom grupe, mnogi novi brendovi ili novi modeli imaju jaku tržišnu konkurentnost. Na primjer, Geely Galaxy serija objavljena polovica godišnje, mjesečna prodaja je stabilna u više od deset hiljada. Ovi brendovi će ugraditi BYD-ov udio u relevantnim tržišnim segmentima, prema analitičarima na Gaissi Automotive Research Institute.u vrhunsko tržište više od 250 tisuća Yuana, BYD nije tako glatko kao zamišljeno. Pad prodaje serije HAN-a i loših performansi N7 / N8 može se vidjeti. Suprotno tome, nove M7 narudžbe premašile su 120 hiljada jedinica, a novi M9 nalozi su razbili 30.000 jedinica. Ukupna mjesečna prodaja idealnog L serija propala je 40000 jedinica.Tengshi D9 vodeći položaj u vrhunskom tržištu MPV novih energetskih resursa možda je teško održavati već duže vrijeme. Sa verzijom Buick GL8 utikača će biti navedena i isporučena, a snaga planine Wei marke, male penge X9 modele ušli su na konkurs, njegova tržišna pozicija ili će biti ugrožena. Leopard je i pod pritiskom. Trenutno je nezavisna marka vruće tržište vozila na terenu. Irui Consulting rekao je da sa promjenama potrošačke potražnje, Tržište SUV-a, posebno "lagane supske suove u glavnom trendu." Prema djelomičnoj statistici Gaeshi automobila, više od 10 supskih proizvoda u poprečnim zemljama ući će na tržište 2023. Što je više, postoje marke tenk koji su duboko obrađivali ovaj tržišni segment. Prema promatračima koji se bave radom za modifikaciju off-road, marka tenk vrlo je popularna sa vanjskim korisnicima vozila ", mnogi korisnici prodaju uvezenu vanjska vozila, okrenuta i kupila rezervoar 300." 2023. marka tenkova prodala je 163 hiljade vozila. Pratim performanse Leoparda kao novih pridošlica tek treba da se potvrdi tržištem.
Takođe je pogođeno lice neprijatelja oko, BYD u položaju na tržištu kapitala. Analitičari Citigroup nedavno su snizili svoj cilj cijene za BYD na HK 463 $ po dionici iz 602 dolara po dionici, Bloomberg je izvijestio. Vjeruju vjerovati da su rast prodaje i profit profita mogli doći pod pritiskom kao konkurencija u Kini intenzivno. Citigroup je također snizio prognozu prodaje za BYD ove godine na 38 milijuna vozila sa 3,95 miliona. Cijena dionica pala je 15 posto od sredine 2023. godine, navodi agencije. Trenutno je tržišna vrijednost BOD-a na oko 540 milijardi Yuana, u odnosu na isti period prošle godine ispario 200 milijardi Yuan.Pehaps, to je pregremiš domaće tržište u koje je BYD ubrzao svoj ekspanzijski uvid u posljednjih godina. Uz trošak i snažnu snagu proizvoda, kao i promociju globalne vidljivosti, BYD je na moru. Može biti podebljano, ako BYD, pa čak i kineske automobile mogu iskoristiti more novih mogućnosti energetskih resursa, rođenje jednog ili više "Volkswagen ili Toyota" takav globalni proizvođač vozila, to nije nemoguće.
Pošta: Jan-29-2024