"Jedan kilometar u sekundi i raspon vožnje od 200 kilometara nakon 5 minuta punjenja." 27. februara, na 2024. godini Huawei Kina Digital Energy Energy Energy Conference Co., Ltd. (u daljnjem tekstu: Huawei Digital Energy ") objavio je potpuno tečno hlađenje na promotivnim planom za promociju punjenja za" Izvršite punjenje punjenja u doživljavanje doživljavanja doživljavanja doživljavanja doživljavanja doživljavanja doživljavanja doživljavanja doživljavanja doživljavanja doživljaj. " Prema planu, Huawei Digital Energy izgradit će više od 100.000 Huawei potpuno tečno hlađenih tereta u više od 340 gradova i velikih autoputa širom zemlje u 2024. za kreiranje "jedna mreža za gradove", "jedna mreža za velike brzine" i "jedna mrežna mreža". "Prijatna" mreža za naplatu. U stvari, Huawei je objavio potpuno tečno hlađeni proizvod Supercharger već u oktobru prošle godine, a dovršio je izgled višestrukih demonstracijskih mjesta do sada.
Slučajno, NIO je službeno najavio krajem prošle godine da je objavio novu 640kW potpuno tekuće ultra brzo brzo punjenje. Ultra brza hrpa punjenja opremljena je tekućim hlađenjem punjenjem koji teži samo 2,4 kilograma i bit će službeno lansiran u aprilu ove godine. Do sada su mnogi ljudi nazvali 2024 godine u eksploziji potpuno tečnih superchargara. Što se tiče ove nove stvari, mislim da svi još uvijek imaju mnogo pitanja: šta je tačno preplata za hlađenje tečno? Koje su njegove jedinstvene prednosti? Hoće li tečno hlađenje postati glavni razvojni smjer nadogradnje u budućnosti?
01
Efikasnije i brže punjenje
"Do sada nema jedinstvene standardne definicije za takozvani potpuno tečno hlađeni supercharger." Wei Dong, inženjer na tehnologiji mikroelektronike u tehnologiji Xi'an Univerziteta, rekao je novinaru iz Kine Automotive News. U laymanovim uvjetima, punjenje gomile tekućih hlađenja je tehnologija koja koristi tekući cirkulaciju da bi se brzo oduzeli toplinu koja se generira tijekom postupka punjenja prema ključnim komponentama, kablovima za punjenje, kablovi i glave puške. Koristi namjensku pumpu za napajanje za pokretanje protoka rashladne tečnosti, na taj način distribuira toplinu i omogućava opremu za punjenje za održavanje efikasne operacije. Tečno rashladno sredstvo u potpunom hlađenom tekućinom hlađenju nije obična voda, ali uglavnom sadrži etilen glikol, vodu, aditive i druge tvari. Što se tiče proporcije, to je tehnička tajna svake kompanije. Tečno rashladno sredstvo ne može samo poboljšati stabilnost i hlađenje efekta tečnosti, već i smanjenje korozije i oštećenja opreme. Morate znati da metoda disipacije topline uvelike utječe na performanse opreme za punjenje. Prema teorijskim proračunima, trenutni gubitak topline opće visoke energije DC brzo punjenje brzih punjenja iznosi oko 5%. Bez dobrog rasipanja topline, neće samo ubrzati starenje opreme, već dovesti do velike stope kvara opreme za punjenje.
Upravo je uz podršku pune tehnologije raskrsnice za hlađenje tečno hlađenje što je snaga pune tekućih hlađenja super punjenja mnogo veća od uobičajenih hrpe za brzo punjenje. Na primjer, Huaweijeva tečno hlađena gomila za hlađenje ima maksimalnu snagu od 600kW, omogućujući korisnicima da uživaju u izuzetno brzom iskustvu punjenja "šalice kafe i pune naboja". "Iako su trenutni i moć potpuno tekućih superchargara koji su trenutno različiti, svi su moćniji od klasičnih brzih punjača i superchargera." ZENG XIN, profesor na Univerzitetu za nauku i tehnologiju Pekingu, rekao je novinaru iz Kine Automobilske vijesti, trenutno, snaga običnih brzih hrpa za punjenje općenito je oko 120kW, a konvencionalne gomile za superkupljanje oko 300kk. Snaga potpuno tečno hlađenog namirnica iz Huaweija i Nio može dostići do 600kW. Pored toga, Huawei je potpuno tečno hlaljenje za hlađenje tekućine također ima inteligentnu identifikacijsku i prilagodljive funkcije prilagođavanja. Može automatski prilagoditi izlaznu snagu i struju prema zahtjevima brzine baterije različitih modela, postizanje jedne stope uspjeha punjenja do 99%.
"Grijanje potpuno tečno hlađenih gomilama takođe je pokrenuo razvoj čitavog lanca industrije." Prema Hu Fenglinu, istraživaču u novom energetskom tehnološkom tehnologiji za naprednu tehnologiju, komponente potrebne za potpuno tečno hlaljenje komponente, opće strukturne komponente, uključujući inteligentne senzonske komponente, silikonske karbidne čipove, rashladne pumpe, rashladne tečnosti, rashladne tekućine Moduli, potpuno tečno hlađeni puške i naplaćuju većinu njih imaju strože zahtjeve za performanse i veće troškove od komponenta korištenih u klasičnim hrpom za punjenje.
02
Prijateljski za upotrebu, duži životni ciklus
U usporedbi s običnim hrpom punjenja i konvencionalnim hrpom brze / super punjenja, potpuno tečno hlaljenje super punjenje ne samo brže, već i mnoge prednosti. "Puška na punjenja Huaweija potpuno tečno hlađena supercharger je vrlo lagan, pa čak i ženski vlasnici automobila s malo snage mogu ga lako koristiti, za razliku od prethodnih pušavanja koji su bili glomazni." Zhou Xiang, električni vlasnik automobila u Chongqing-u, rekao je.
"Primjena niza novih tehnologija, novih materijala i novih koncepata daje potpuno tečno hlaljenje prednosti zagonetke za hlađenje koje konvencionalne hrpe za punjenje ne mogu podudarati u prošlosti." Hu Fenglin je rekao da su za potpuno tečno hlaljenje namirnice, struja i moć velike znači brže punjenje. Obično je grijanje kabela za punjenje proporcionalno na kvadrat struje. Što je veća struja punjenja, veće zagrijavanje kabla. Da bi se smanjila količina topline koju generira kabl i izbjegavaju pregrijavanje, presjek, površina žice na žici mora se povećati, što znači da su pištolj za punjenje i kabl za punjenje teži. Potpuno supercharger sa tekućim hlađenjem rješava problem disipacije topline i koristi kablove s manjim površinama presjeka kako bi se osiguralo prijenos većih struja. Stoga su kablovi potpuno tekućih hlađenih gomilama tanji i lakši od konvencionalnih gomila za superganje, a puške za punjenje su takođe lakši. Na primjer, punjenje punjenja NOO-ove punjenog tekućih hlađenja za hlađenje teška samo teži 2,4 kilograma, što je mnogo lakši od klasičnih gomila punjenja. Gomila je mnogo lakša i donosi bolje korisničko iskustvo, posebno za ženske vlasnike automobila, što je pogodno za upotrebu.
"Prednost potpuno tečno hlađenih gomilama je da su sigurniji." Wei Dong je rekao da se u prošlosti najviše naplaćuje prirodno hlađenje, hlađenje zrakoplova i druge metode, što je relevantni dijelovi za punjenje i vodene pare, što dovodi do problema s težnim izolacijom, poput silašnih izolacijskih performansi, slabe rasipacije topline, smanjena efikasnost punjenja i Skraćena vijek trajanja opreme. Suprotno tome, puna metoda hlađenja tekućine može postići potpunu pokrivenost, poboljšati izolaciju i sigurnost i omogućiti gomilu punjenja da dosegne viši nivo prašine i vodootpornih performansi oko međunarodnog električnog standarda IP65, sa većom pouzdanošću. Nadalje, nakon napuštanja zrak-hlađenog dizajna ventilatora, radna buka potpuno tečno hlađenih gomile je značajno smanjena, od 70 decibela na hrpu za punjenje zraka na oko 30 decibela, što je blizu šaptanja, izbjegavajući potrebu za brzom punjenjem u stambenim područjima u prošlosti. Bilo je sramotno stanje pritužbi zbog glasne buke noću.
Niži operativni troškovi i kraći ciklusi troškova oporavka također su jedna od prednosti potpuno tečno hlađenih gomila. ZENG XIN je rekao da tradicionalni hrpe za punjenje zraka uglavnom imaju vijek trajanja ne više od 5 godina, ali postojećim periodima zakupa za naplatu stanice su uglavnom 8 do 10 godina, što znači da je za vrijeme operacijskog ciklusa mjesta potreban za radno mjesto. Zamijenite primarni uređaj za punjenje. Vijek trajanja u potpunosti punjenja tečno hlađenja općenito je više od 10 godina. Na primjer, životni vijek dizajna Huaweijeve punjenja tekućih hlađenja super punjenja je više od 15 godina, što može prekriti cijeli životni ciklus stanice. Štaviše, u usporedbi s punjenjem modula koji zahtijevaju česte otvaranje ormara za uklanjanje i održavanje prašine, potpuno tečno hlaljenje punjenja samo treba ispirati samo nakon nakupljanja prašine u vanjskom radijatoru, čineći se jednostavno održavanje.
Uzeto zajedno, cijeli životni ciklus trošak potpuno tečnog hlađenog supercharger-a niži je od tradicionalne opreme za punjenje zraka. Uz primjenu i promociju potpuno tečno hlađenih nabijenih gomila, njegove sveobuhvatne isplate prednosti postat će sve očiglednije.
03
Tržište ima svijetle izglede i konkurencija se zagrijava
Zapravo, uz kontinuirano povećanje stope prodora novih energetskih vozila i brzog razvoja potporne infrastrukture, kao što su punjenje gomila, potpuno tečno hlaljenje za hlađenje postalo je fokus konkurencije u industriji. Mnoge novih kompanija za energetsku vozila, naplaćuju gomile, tehnološke kompanije itd. Počele su tehnološka istraživanja i razvoj i raspored potpuno tečno hlađenih gomila.
Tesla je prva automobilska kompanija u industriji koja će implementirati tekuće hlađene gomile u serijama. Njegova v3 gomila za superkupljanje usvaja potpuno tečno hlađeni dizajn, tekući hlađeni moduli za punjenje i puške za punjenje tečno hlađene. Maksimalna snaga punjenja jednog pištolja je 250kW. Izvještava se da je Tesla postepeno rasporedila nove V4 potpuno tečno hlaljenje rashladne stanice širom svijeta od prošle godine. Prva stanica Azije V4 pokrenuta je u Hong Kongu, Kini, u oktobru prošle godine i uskoro će ući na tržište kopna. Izvještava se da je teorijska maksimalna punjačka moć ove hrpe punjenja 615kW, što je ekvivalentno performansima Huawei i Nio-a potpuno tečno hlađenih gomilama. Čini se da se tržišna konkurencija za potpuno tečno hlaljenje gomilama tiho započela.
"Generalno gledano, potpuno tečno hlađeni superchargeri imaju mogućnosti naplate velike snage, a efikasnost punjenja uvelike je poboljšana, što može učinkovito ublažiti korisnike za punjenje anksioznosti." U intervjuu sa novinarom iz Kine Automotive News, rekao je, međutim, trenutno u potpunosti u potpunosti superchargeri za prevladavanje punjenja za preplate ograničene u vagama za nanošenje, što rezultira većim troškovima. Štaviše, jer punjenje velike snage zahtijeva optimiziranje upravljanja sigurnošću energije i povećanje platforme za napon vozila, troškovi će se povećati za 15% na 20%. Sve u svemu, razvoj tehnologije za punjenje velike energije zahtijeva sveobuhvatno razmatranje faktora kao što su upravljanje sigurnošću vozila, nezavisna kontrola visokonaponskih uređaja i troškova. Ovo je korak po korak proces.
"Veći trošak tečno hlađenih gomilama je jedna od praktičnih prepreka koja ometaju svoju veliku promociju." Hu Fenglin je rekao da je trenutni trošak svake Huawei Superchalgarging gomile oko 600.000 juana. U ovoj fazi, mala i srednja preduzeća uglavnom se bave u poslovanju za punjenje, gotovo je teško takmičiti se. Međutim, u dugoročnom razvodnom izgledu, s širenjem prijava i smanjenju troškova, mnoge prednosti potpuno tečno hlađenih namirnica postepeno će postati istaknuti. Čvrsti potražnja korisnika i tržište za sigurnu, brzu i brzu punjenje donijet će širi prostor za razvoj potpuno tečno hlađenih gomila.
Nedavni izvještaj o istraživanju koji je objavio CICC ukazao je na to da će tečno hlađenje preplaćivanje preplata za prevladavanje industrijskog lanca, a na domaćoj tržišnoj veličini 2026. godine. U početku se očekuje da će broj domaćih tekućih rashladnih stanica dostići 45.000 u 20.000.
Zeng Xin je također istakao da će 2021. godine na domaćem tržištu biti manje od 10 modela koji podržavaju prekoračenje; 2023. godine bit će više od 140 modela koji podržavaju prekomjernu punjenju, a u budućnosti će biti više. Ovo nije samo realni odraz ubrzanog tempa ljudi i života u nadopunu energije za nova energetska vozila, već odražava i razvoj potražnje tržišta. Zbog toga razvoju izgledi za potpuno tečno hlaljenje gomila su tako obećavaju.
Pošta: Mar-15-2024