“Jedan kilometar u sekundi i domet vožnje od 200 kilometara nakon 5 minuta punjenja.”Dana 27. februara, na Huawei China Digital Energy Partner konferenciji 2024, Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (u daljem tekstu „Huawei Digital Energy“) je objavio potpuno tekućinom hlađeni plan promocije Supercharging station tvrdi da „napravi Iskustvo punjenja goriva je stvarnost.”Prema planu, Huawei Digital Energy će izgraditi više od 100.000 Huawei potpuno tekućinom hlađenih punjača u više od 340 gradova i glavnih autoputeva širom zemlje 2024. kako bi stvorio „jednu mrežu za gradove“, „jednu mrežu za velike brzine“ i „jedna električna mreža“.“Prijateljska” mreža za punjenje.U stvari, Huawei je objavio potpuno tekućinom hlađeni superpunjač još u oktobru prošle godine, i do sada je završio raspored više demonstracionih lokacija.
Slučajno, NIO je službeno najavio krajem prošle godine da je izbacio novu 640kW potpuno hlađenu tekućinom ultra brzo punjenje.Puna za ultra-brzo punjenje opremljena je pištoljem za punjenje hlađenim tekućinom koji teži samo 2,4 kilograma i bit će zvanično lansiran u aprilu ove godine.Do sada su mnogi ljudi 2024. nazivali godinom eksplozije kompresora potpuno hlađenih tekućinom.Što se tiče ove nove stvari, mislim da svi još uvijek imaju mnoga pitanja: Šta je zapravo prepuna hlađenja tekućinom?Koje su njegove jedinstvene prednosti?Hoće li tečno hlađenje postati glavni smjer razvoja supercharginga u budućnosti?
01
Efikasnije i brže punjenje
„Do sada ne postoji jedinstvena standardna definicija za takozvani kompresor s potpuno tekućim hlađenjem.“Wei Dong, inženjer u Tehnološkoj laboratoriji za mikroelektroniku na Tehnološkom univerzitetu Xi'an, rekao je novinaru China Automotive News-a.Laički rečeno, potpuno tekućinom hlađeni supercharger Pile charging je tehnologija koja koristi cirkulaciju tekućine kako bi brzo oduzela toplinu koja se stvara tokom procesa punjenja od strane ključnih komponenti kao što su moduli za punjenje, kablovi i glave pištolja za punjenje.Koristi namjensku pumpu za napajanje da pokreće protok rashladne tekućine, čime se raspršuje toplina i omogućava opremi za punjenje da održi efikasan rad.Rashladna tekućina u potpuno hlađenim nadnapunjenim pilotima nije obična voda, već uglavnom sadrži etilen glikol, vodu, aditive i druge tvari.Što se tiče proporcija, to je tehnička tajna svake kompanije.Rashladno sredstvo ne samo da može poboljšati stabilnost i učinak hlađenja tečnosti, već i smanjiti koroziju i oštećenja opreme.Morate znati da metoda odvođenja topline uvelike utječe na performanse opreme za punjenje.Prema teorijskim proračunima, trenutni gubitak topline općih DC brzih gomila velike snage je oko 5%.Bez dobrog odvođenja topline, ne samo da će ubrzati starenje opreme, već će dovesti i do visoke stope kvarova opreme za punjenje.
Upravo uz podršku tehnologije odvođenja topline potpunog hlađenja tekućinom, snaga punog tečnog hlađenja super punjača je mnogo veća od snage konvencionalnih pilota za brzo punjenje.Na primjer, Huaweijeva gomila za superpunjenje hlađena tekućinom ima maksimalnu snagu od 600 kW, omogućavajući korisnicima da uživaju u izuzetno brzom iskustvu punjenja „šoljica kafe i potpuno punjenje“.”Iako su struja i snaga potpuno tekućinom hlađenih superpunjača trenutno različiti, svi su snažniji od konvencionalnih brzih punjača i superpunjača.”Zeng Xin, profesor na Univerzitetu za nauku i tehnologiju u Pekingu, rekao je novinaru China Automotive News-a: „Trenutno je snaga običnih šipova za brzo punjenje općenito oko 120 kW, a konvencionalnih punjača oko 300 kW.Snaga potpuno tekućinom hlađenih punjača iz Huawei i NIO može doseći do 600 kW.Osim toga, Huaweijeva potpuno tekućinom hlađena gomila za punjenje također ima inteligentnu identifikaciju i funkcije adaptivnog prilagođavanja.Može automatski podesiti izlaznu snagu i struju prema zahtjevima za stopu baterija različitih modela, postižući stopu uspješnosti jednog punjenja do 99%.
„Zagrijavanje potpuno tekućinom hlađenih nadnapunjenih pilota također je pokrenulo razvoj cijelog industrijskog lanca.”Prema Hu Fenglinu, istraživaču u New Energy Innovation Technology Centru Instituta za naprednu tehnologiju u Shenzhenu, komponente potrebne za potpuno hlađene tečnošću napunjene pilote mogu se grubo podijeliti na komponente opreme za prekomjerno punjenje, opće strukturne komponente, visokonaponsko brzo punjenje materijale i druge komponente, uključujući inteligentne senzorske komponente, čipove od silicijum karbida, pumpe za napajanje, rashladne tečnosti, kao i potpuno hlađene module, potpuno tečno hlađene puške za punjenje i punjenje Većina njih ima strože zahteve za performansama i veće troškove od komponenti koje se koriste u konvencionalnim gomilama za punjenje.
02
Prijatan za upotrebu, duži životni ciklus
U usporedbi s običnim gomilama za punjenje i konvencionalnim brzim/super punjačima, potpuno hlađene tekućinom super punjenja ne samo da se pune brže, već imaju i mnoge prednosti.”Pištolj za punjenje Huawei-ovog potpuno hlađenog tečnošću superpunjača je vrlo lagan, a čak i vlasnice automobila sa malo snage mogu ga lako koristiti, za razliku od prethodnih punjača za punjenje koji su bili glomazni.”Zhou Xiang, vlasnik električnih automobila u Chongqingu, rekao je.
„Primjena niza novih tehnologija, novih materijala i novih koncepata daje potpuno tekućinom hlađenim kompresornim pilotima prednosti kojima se konvencionalni piloti za punjenje ne mogu mjeriti u prošlosti.”Hu Fenglin je rekao da su za pune punjenja potpuno hlađene tekućinom, struja i snaga više Velika znači brže punjenje.Obično je zagrijavanje kabela za punjenje proporcionalno kvadratu struje.Što je struja punjenja veća, to je veće zagrijavanje kabela.Da bi se smanjila količina topline koju proizvodi kabel i izbjeglo pregrijavanje, površina poprečnog presjeka žice mora se povećati, što znači da su pištolj za punjenje i kabel za punjenje teži.Potpuno tekućinom hlađeni superpunjač rješava problem odvođenja topline i koristi kabele s manjim površinama poprečnog presjeka kako bi osigurao prijenos većih struja.Zbog toga su kablovi potpuno hlađenih tekućinom za punjenje tanji i lakši od onih kod konvencionalnih šipova za punjenje, a punici za punjenje su također lakši.Na primjer, pištolj za punjenje NIO-ovih potpuno hlađenih tečnošću punjača teži samo 2,4 kilograma, što je mnogo lakše od konvencionalnih gomila za punjenje.Hrpa je mnogo lakša i donosi bolje korisničko iskustvo, posebno vlasnicama automobila, što je praktičnije za korištenje.
„Prednost gomila za punjenje s potpuno hlađenjem tekućinom je ta što su sigurnije.”Wei Dong je rekao da je u prošlosti većina pilota za punjenje koristila prirodno hlađenje, zračno hlađenje i druge metode, što je zahtijevalo otvore za ventilaciju u relevantnim dijelovima gomile za punjenje, što je neizbježno rezultiralo zrakom pomiješanim s prašinom, čak i sitnim metalnim česticama, slanim sprejom a vodena para ulazi u unutrašnjost gomile za punjenje i adsorbuje se na površini električnih komponenti, što dovodi do problema kao što su smanjene performanse izolacije sistema, slaba disipacija toplote, smanjena efikasnost punjenja i skraćeni vijek trajanja opreme.Za razliku od toga, metoda potpunog tečnog hlađenja može postići potpunu pokrivenost, poboljšati izolaciju i sigurnost i omogućiti gomilu za punjenje da dostigne viši nivo otpornosti na prašinu i vodu u skladu sa međunarodnim električnim standardom IP65, uz veću pouzdanost.Štaviše, nakon napuštanja zračno hlađenog dizajna s više ventilatora, radna buka potpuno hlađene tekućinom za punjenje je značajno smanjena, sa 70 decibela kod zračno hlađene punjača na oko 30 decibela, što je skoro kao šapat. , izbjegavajući potrebu za brzim punjenjem u stambenim područjima u prošlosti.Došlo je do neugodne situacije žalbi zbog jake buke noću.
Niži operativni troškovi i kraći ciklusi troškova oporavka također su jedna od prednosti potpuno hlađenih tekućinom napunjenih pilota.Zeng Xin je rekao da tradicionalne zračno hlađene gomile za punjenje općenito imaju životni vijek ne duži od 5 godina, ali trenutni periodi zakupa za rad stanica za punjenje su uglavnom 8 do 10 godina, što znači da je potrebno barem ponovno ulaganje tokom ciklusa rada. stanice.Zamijenite primarni uređaj za punjenje.Vijek trajanja punjenja potpuno hlađenih tekućinom je općenito više od 10 godina.Na primjer, životni vijek Huawei potpuno hlađenih tekućinom super punjača je više od 15 godina, što može pokriti cijeli životni ciklus stanice.Štaviše, u poređenju sa punjačima koji koriste vazdušno hlađene module koji zahtevaju često otvaranje ormarića radi uklanjanja prašine i održavanja, potpuno tečno hlađene gomile za punjenje treba isprati samo nakon što se prašina akumulira u spoljašnjem radijatoru, što olakšava održavanje.
Uzeti zajedno, trošak punog životnog ciklusa kompresora koji se potpuno hladi tekućinom je niži od cijene tradicionalne opreme za punjenje s zračnim hlađenjem.Uz primjenu i promociju potpuno hlađenih tekućinom super-nabijenih pilota, njegove sveobuhvatne isplative prednosti će postati sve očiglednije.
03
Tržište ima sjajne izglede, a konkurencija se zahuktava
U stvari, sa kontinuiranim povećanjem stope prodora novih energetskih vozila i brzim razvojem prateće infrastrukture kao što su gomile za punjenje, potpuno hlađeni tekućinom hlađeni piloti za punjenje postali su fokus konkurencije u industriji.Mnoge kompanije koje se bave proizvodnjom novih energetskih vozila, kompanije za punjenje pilota, tehnološke kompanije itd. započele su tehnološka istraživanja i razvoj i postavljanje gomila za punjenje potpuno hlađenih tekućinom.
Tesla je prva automobilska kompanija u industriji koja je u serijama implementirala tečno hlađene gomile punjenja.Njegovi V3 kompresori imaju dizajn potpuno hlađen tekućinom, module za punjenje hlađene tekućinom i puške za punjenje hlađene tekućinom.Maksimalna snaga punjenja jednog pištolja je 250kW.Izvještava se da je Tesla od prošle godine postepeno postavljala nove V4 potpuno hlađene tekućinom hlađene stanice za superpunjače širom svijeta.Prva azijska V4 stanica za punjenje pokrenuta je u Hong Kongu, u Kini, u oktobru prošle godine, a uskoro će ući na tržište kopna.Izvještava se da je teoretska maksimalna snaga punjenja ove gomile za punjenje 615 kW, što je ekvivalentno performansama Huawei i NIO-ovih potpuno hlađenih tečnošću.Čini se da je tržišno nadmetanje za gomile za punjenje potpuno hlađene tekućinom tiho počelo.
„Uopšteno govoreći, superpunjači s potpuno hlađenjem tekućinom imaju mogućnosti punjenja velike snage, a efikasnost punjenja je znatno poboljšana, što može efikasno ublažiti anksioznost korisnika prilikom punjenja.“U intervjuu sa novinarom China Automotive News-a, on je, međutim, rekao da su trenutno potpuno hlađeni tečnošću superpunjači.Štaviše, budući da punjenje velike snage zahtijeva optimizaciju upravljanja sigurnošću baterije i povećanje naponske platforme vozila, trošak će se također povećati za 15% do 20%.Sve u svemu, razvoj tehnologije punjenja velike snage zahtijeva sveobuhvatno razmatranje faktora kao što su upravljanje sigurnošću vozila, nezavisna kontrola visokonaponskih uređaja i troškovi.Ovo je proces korak po korak.
„Veća cijena gomila za punjenje tekućinom hlađena jedna je od praktičnih prepreka koja ometa njihovu promociju velikih razmjera.”Hu Fenglin je rekao da je trenutna cijena svake Huawei punjenja oko 600.000 juana.U ovoj fazi, mala i srednja preduzeća uglavnom se bave poslovima punjenja Gotovo je teško biti konkurentan.Međutim, u dugoročnim perspektivama razvoja, sa širenjem primjene i smanjenjem troškova, mnoge prednosti potpuno tekućinom hlađenih nadpunjenih pilota postupno će postati istaknute.Kruta potražnja korisnika i tržišta za sigurnim, brzim i brzim punjenjem donijet će širi prostor za razvoj potpuno hlađenih tečnošću punjenja.
U nedavnom istraživačkom izvještaju koji je objavio CICC ističe se da prekomjerno punjenje tekućim hlađenjem pokreće nadogradnju industrijskog lanca, a očekuje se da će veličina domaćeg tržišta dostići skoro 9 milijardi juana 2026. godine. Pokreću ga automobilske kompanije, energetske kompanije, itd. prvobitno se očekivalo da će broj domaćih hlađenih tekućinom superpunjača dostići 45.000 2026. godine.
Zeng Xin je također istakao da će 2021. godine na domaćem tržištu biti manje od 10 modela koji podržavaju prekomjerno punjenje;2023. godine, postojaće više od 140 modela koji podržavaju prekomerno punjenje, a biće ih još u budućnosti.Ovo nije samo realan odraz ubrzanog tempa rada i života ljudi u dopuni energije za nova energetska vozila, već odražava i trend razvoja potražnje tržišta.Zbog toga su izgledi za razvoj potpuno hlađenih tekućinom superpunjača toliko obećavajući.
Vrijeme objave: Mar-15-2024