Istražitelji Evropske komisije ispitat će kineske proizvođače automobila u narednim sedmicama kako bi utvrdili da li da uvedu kaznene tarife za zaštitu evropskih proizvođača električnih automobila, rekle su tri osobe upoznate s tim. Dva izvora su rekla da će istražitelji posjetiti BYD, Geely i SAIC, ali neće posjetite strane brendove proizvedene u Kini, kao što su Tesla, Renault i BMW.Istražitelji su sada stigli u Kinu i posjetit će kompanije ovog mjeseca i februara kako bi provjerili da li su njihovi odgovori na prethodne upitnike tačni. Evropska komisija, kinesko ministarstvo trgovine, BYD i SAIC nisu odmah odgovorili na zahtjeve za komentar.Geely je također odbio komentirati, ali je citirao svoju izjavu iz oktobra da je u skladu sa svim zakonima i podržava poštenu konkurenciju na globalnim tržištima. Istražni dokumenti Evropske komisije pokazuju da je istraga sada u "početnoj fazi" i da je posjeta za provjeru održat će se prije 11. aprila. „Kompenzacija“ Evropske unije Istraga, najavljena u oktobru i koja bi trebala trajati 13 mjeseci, ima za cilj utvrditi da li su pristupačna električna vozila proizvedena u Kini nepravedno koristila državne subvencije. Ova „protekcionistička“ politika je povećala tenzije između Kine i EU.
Trenutno je udio kineskih automobila na tržištu električnih vozila EU porastao na 8%. Volvo kompanije MG MotorGeely se dobro prodaje u Evropi, a do 2025. mogao bi iznositi 15%.U isto vrijeme, kineski električni automobili u Evropskoj uniji obično koštaju 20 posto manje od modela proizvedenih u EU. Štaviše, kako se konkurencija na kineskom tržištu automobila intenzivira i rast usporava kod kuće, kineski proizvođači električnih automobila, od lidera na tržištu BYD-a do početnih rivala Xiaopeng i NIO pojačavaju ekspanziju u inostranstvu, pri čemu mnogi daju prednost prodaji u Evropi. 2023. Kina je pretekla Japan kao najveći svjetski izvoznik automobila, izvezivši 5,26 miliona vozila u vrijednosti od oko 102 milijarde američkih dolara.
Vrijeme objave: Jan-29-2024