Kako globalna potražnja zavozila na novu energijunastavlja rasti, Kina, kao najveći svjetski proizvođač vozila na novu energiju, suočava se s neviđenim izvoznim prilikama. Međutim, iza ove pomame stoje mnogi nevidljivi troškovi i izazovi. Rastući troškovi logistike, posebno troškovi ambalaže, postali su problem koji kompanije moraju hitno riješiti. Uspon modela kružnog najma ambalaže pruža novo rješenje za ovu dilemu.
Skrivene brige oko troškova pakovanja: od usklađenosti do zaštite okoliša
Prema najnovijim podacima, troškovi logistike čine 30% cijene novih energetskih vozila, a ambalaža 15%-30%. To znači da s porastom obima izvoza rastu i troškovi kompanija za ambalažu. Posebno pod utjecajem „Novog zakona o baterijama“ EU, ugljični otisak ambalaže mora biti sljediv, a kompanije se suočavaju s dvostrukim pritiskom usklađenosti i zaštite okoliša.
Tradicionalna ambalaža troši do 9 miliona tona papira svake godine, što je ekvivalentno sječi 20 miliona stabala, a stopa oštećenja je visoka i do 3%-7%, uzrokujući godišnje gubitke veće od 10 milijardi. Ovo nije samo ekonomski gubitak, već i ogroman teret za okoliš. Mnoge kompanije moraju više puta provjeriti ambalažu prije slanja kako bi osigurale sigurnost robe, što neprimjetno povećava troškove radne snage i vremena.
Cirkularni lizing ambalaže: dvostruke koristi od smanjenja troškova i ugljičnog otiska
U tom kontekstu, nastao je model najma ambalaže za recikliranje. Kroz standardizirani i sljedivi sistem ambalaže, kompanije mogu smanjiti logističke troškove za 30% i povećati efikasnost prometa za više od 40%. Model plaćanja po upotrebi omogućava kompanijama da budu fleksibilnije u pogledu sredstava, a investicija se obično može povratiti u roku od 8-14 mjeseci.
Ovaj model funkcioniše slično iznajmljivanju alata. Kompanije trebaju iznajmljivati kutije samo kada su im potrebne i vraćati ih nakon upotrebe, eliminirajući gnjavažu tradicionalnih jednokratnih kupovina. Uzmimo ULP Ruichi kao primjer. Oni imaju više od 8 miliona prometa godišnje, smanjujući emisije ugljika za 70% i zamjenjujući više od 22 miliona kartona. Svaki put kada se koristi kutija za promet, može se zaštititi 20 stabala, što nije samo poboljšanje ekonomskih koristi, već i pozitivan doprinos okolišu.
Kombinacijom revolucije materijala, digitalnog praćenja i efikasnosti recikliranja, ambalaža više nije "tihi trošak" već "portal za podatke o ugljiku". Otpornost na udar saćastog PP materijala poboljšana je za 300%, a dizajn sklopivosti smanjio je praznu zapreminu za 80%. Tehnički odjel se fokusira na kompatibilnost, izdržljivost i sljedivost podataka, dok je odjel za nabavku više zabrinut za strukturu troškova i operativnu garanciju. Samo kombinovanjem ova dva možemo postići stvarno smanjenje troškova i poboljšanje efikasnosti.
Vodeća preduzeća poput China Merchants Loscam, CHEP i ULP Ruichi duboko su angažovana u različitim oblastima i formirala su kompletan ekološki sistem kako bi pomogla kupcima da smanje emisije ugljika za 50%-70%. Svaka cirkulacija reciklabilnih kutija smanjuje logističke troškove i smanjuje ugljični otisak. U narednih deset godina, lanac snabdijevanja će se prebaciti sa linearne potrošnje na kružnu ekonomiju. Ko god savlada zelenu transformaciju ambalaže, imat će inicijativu u budućnosti.
U tom kontekstu, lizing ambalaže za recikliranje nije samo izbor za preduzeća, već i neizbježan trend u industriji. Kako koncept održivog razvoja postaje sve popularniji, zelena transformacija ambalaže postat će važan dio konkurentnosti industrije vozila na novu energiju. Da li ste spremni platiti za zaštitu okoliša i efikasnost? Buduća konkurencija u lancu snabdijevanja neće biti samo konkurencija brzine i cijene, već i konkurencija održivosti.
U ovoj tihoj revoluciji, lizing ambalaže za recikliranje mijenja globalnu konkurentnost kineske automobilske industrije. Jeste li spremni za ovu promjenu?
E-pošta:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Vrijeme objave: 29. jula 2025.