1. marta, Službeni blog Tesli najavio je da oni koji kupuju model 3 / y 31. marta (uključujući) mogu uživati u popustu do 34.600 juana.
Među njima je model 3 / y verzija pogona na zadnjim kotačima postojećeg automobila ima ograničenu subvenciju osiguranja, s korištenjem od 8.000 juana. Nakon subvencija osiguranja, trenutna cijena modela 3 Verzija pogona na zadnjoj kotačima je manja od 237.900 juana; Trenutna cijena modela y pogonska pogona na zadnjoj kotačima je čak 250.900 juana.
Istovremeno, svi postojeći model 3 / Y automobili mogu uživati u ograničenim određenim davanjima boja, sa uštedom do 10.000 juana; Postojeći model 3 / y pogon na zadnje kotače mogu uživati u politici sa niskim vremenskim kamatama u ograničenom vremenu, sa niskim godišnjim stopama na 1,99%, maksimalne uštede na modelu Y iznosi oko 16.600 Yuan.
Od 2024. godine počeo je ponovo cijeniti rat između kompanija između automobila. 19. februara, BYD je preuzeo vodstvo u pokretanju "cijene rata" za nova energetska vozila. Zvanično je pokrenut njen QIN Plus čast iz Dynady.com, sa službenim vodičem s cijenama od 79.800 juana, od čega se model DM-I kreće od 79.800 juana na 125.800 juana. Yuan, a cjenovnik EV verzije iznosi 109.800 juana na 139.800 juana.
Pokretanjem QIN Plus čast izdanju, cijeni rat na cijelom auto tržištu zvanično je započeo. Auto kompanije koje su uključene uključuju Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Peking Hyundai i Brand Saic-Gm Buick.
Kao odgovor, Cui Dongshu, generalni sekretar putničkog automobila udruženja, objavljen na svom ličnom javnom računu da je 2024 kritična godina za nove kompanije za energetsku vozila kako bi stekli uporište, a konkurencija suđeno da bude žestoka.
On je istakao da iz perspektive goriva, pad troškova nove energije i "Iste cijene benzina i električne energije" postavili su veliki pritisak na proizvođače goriva. Nadogradnja proizvoda vozila za gorivo je relativno spora, a stupanj inteligencije proizvoda nije visok. Više oslanjajući se na povlaštene cijene za nastavak privlačenja kupaca; Iz Nev-ove perspektive, sa padom litijumskih karbonata Cijene, troškovi baterije i troškova proizvodnje vozila, a s brzim razvojem novog energetskog tržišta formirane su ekonomije razmjera, a proizvodi imaju više marži profita.
I u ovom procesu, uz brzo povećanje stope prodora novih energetskih vozila, ljestvica tradicionalnog tržišta vozila za gorivo postepeno se smanjila. Kontradikcija između ogromnih tradicionalnih proizvodnih kapaciteta i postepeno smanjenja tržišta vozila za gorivo dovelo je do intenzivnijeg rata cijena.
Teslina velika promocija ovog puta može dalje voziti tržišnu cijenu novih energetskih vozila.
Pošta: Mar-06-2024