Prvog marta, Teslin službeni blog je objavio da oni koji kupe Model 3/Y zaključno sa 31. martom mogu ostvariti popust do 34.600 juana.
Među njima, verzija postojećeg automobila Model 3/Y sa pogonom na zadnje točkove ima vremenski ograničenu subvenciju osiguranja, sa pogodnošću od 8.000 juana. Nakon subvencija osiguranja, trenutna cijena verzije Modela 3 sa pogonom na zadnje točkove iznosi samo 237.900 juana; trenutna cijena verzije Modela Y sa pogonom na zadnje točkove iznosi samo 250.900 juana.
Istovremeno, svi postojeći automobili Model 3/Y mogu uživati u vremenski ograničenim pogodnostima određenog farbanja, uz uštedu do 10.000 juana; postojeće verzije Modela 3/Y sa pogonom na zadnje točkove mogu uživati u vremenski ograničenoj politici finansiranja sa niskom kamatnom stopom, sa niskim godišnjim stopama. Do 1,99%, maksimalna ušteda na Modelu Y iznosi oko 16.600 juana.
Od februara 2024. godine, ponovo je započeo rat cijenama između automobilskih kompanija. Dana 19. februara, BYD je preuzeo vodeću ulogu u pokretanju "rata cijenama" za vozila na novu energiju. Njihov Qin PLUS Honor Edition, dostupan na Dynasty.com, zvanično je predstavljen, sa zvaničnom referentnom cijenom od 79.800 juana, od čega se za model DM-i kreće od 79.800 do 125.800 juana, a raspon cijena za EV verziju je od 109.800 do 139.800 juana.
Lansiranjem Qin PLUS Honor Edition modela, cjenovni rat na cijelom automobilskom tržištu je zvanično započeo. Među uključenim automobilskim kompanijama su Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai i brend Buick kompanije SAIC-GM.
Kao odgovor, Cui Dongshu, generalni sekretar Udruženja putničkih automobila, objavio je na svom ličnom javnom nalogu da je 2024. kritična godina za kompanije koje proizvode vozila na nove izvore energije da se učvrste i da će konkurencija biti žestoka.
Istakao je da iz perspektive vozila na gorivo, pad cijene nove energije i „ista cijena benzina i električne energije“ vrše veliki pritisak na proizvođače vozila na gorivo. Nadogradnja proizvoda vozila na gorivo je relativno spora, a stepen inteligencije proizvoda nije visok. Oslanjanje na povlaštene cijene kako bi se nastavili privlačiti kupci; iz perspektive NEV-a, s padom cijena litijum karbonata, troškova baterija i troškova proizvodnje vozila, te s brzim razvojem tržišta nove energije, formirane su ekonomije obima, a proizvodi imaju veće profitne marže.
I u ovom procesu, s brzim porastom stope penetracije vozila na nove izvore energije, obim tržišta tradicionalnih vozila na gorivo se postepeno smanjivao. Kontradikcija između ogromnih tradicionalnih proizvodnih kapaciteta i postepenog smanjenja tržišta vozila na gorivo dovela je do intenzivnijeg cjenovnog rata.
Teslina velika promocija ovog puta mogla bi dodatno sniziti tržišnu cijenu vozila na novu energiju.
Vrijeme objave: 06.03.2024.