Čime je opremljen klima uređaj sa dvostrukim laminarnim protokomLI L6znači?
LI L6 standardno dolazi s klima uređajem s dvostrukim laminarnim protokom. Takozvani dual-laminarni tok se odnosi na uvođenje povratnog zraka u automobilu i svježeg zraka izvan automobila u donje i gornje dijelove kabine, te ih samostalno i precizno podešavati.
U okruženjima s niskim temperaturama, smjer puhanja stopala donjeg sloja klimatizacijskog sistema može reciklirati originalni zrak više temperature u automobilu, čime se smanjuje potrošnja energije klima uređaja i produžava vijek trajanja baterije. Smjer gornje površine duvanja može uvesti svježi zrak niske vlažnosti izvan automobila kako bi se osigurao svjež zrak i izbjeglo zamagljivanje prozora.
Može li se drugi red klima uređaja zaključati?
Kako spriječiti djecu da ga slučajno dodirnu?
LI L6 je opremljen funkcijom zaključavanja zadnjeg klima uređaja. Kliknite na ikonu "Klimatizacija" na funkcijskoj traci na dnu centralnog kontrolnog ekrana da uđete u upravljački interfejs klima uređaja, a zatim kliknite na "Zaključavanje klima uređaja pozadi" da uključite ili isključite zaključavanje zadnjeg klima uređaja.
Koja je upotreba daljinskih vazdušnih jastuka?
Standardni daljinski vazdušni jastuk Li L6 je važna bezbednosna konfiguracija, koja može efikasno da smanji kontaktne povrede vozača i suvozača u slučaju prevrtanja, bočnog sudara i drugih scenarija, čime se poboljšava bezbednost vozila.
Distalni vazdušni jastuk ima dvokomorni dizajn i nalazi se unutar naslona vozačevog sedišta. Nakon postavljanja, može se podržati između dva prednja sedišta. Glavna šupljina može pružiti dovoljnu pokrivenost i zaštitu za glavu, grudi i stomak vozača i putnika. Pomoćna šupljina je čvrsto oslonjena na naslon za ruke centralne konzole kako bi se osigurala stabilnost vazdušnog jastuka. U slučaju bočnih sudara, prevrtanja i drugih nesreća, daljinski vazdušni jastuk može efikasno sprečiti vozače i putnike na prednjim sedištima od prekomernog prevrtanja tela i sprečiti međusobne povrede od sudara, kao što su sudari glava u glavu. Takođe može smanjiti njihov kontakt sa naslonom za ruke i sedištima centralne konzole. i unutrašnji dijelovi vrata itd.
Šta znače tri G+ Kineskog instituta za istraživanje osiguranja koje promovirate?
Zašto su prije bila tri G?
LI L7,LI L8 i LI L9 razvijeni su relativno rano. Tokom službenog perioda sertifikacije, implementirana je verzija za testiranje i evaluaciju indeksa sigurnosti automobila China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) za 2020. Najviša pojedinačna ocjena u ovom postupku je G (odličan). Međutim, Li Auto-ovi standardi korporativnog razvoja prevazišli su standarde industrije.
Najnovija verzija za 2023. sistem za testiranje i evaluaciju indeksa sigurnosti automobila u Kini (C-IASI) je iznad G (odlično), dodajući ocjenu G+ (odličan+), a metoda evaluacije je dodatno nadograđena. Uzimajući indeks sigurnosti putnika u vozilu kao primjer, samo modeli koji dobiju G (odlično) u svim testnim stavkama, prođu pregled svih stavki pregleda i imaju dodatne ocjene stavki ≥ G (odlično) mogu dobiti ocjenu G+ (odlično+).
Lilith L6 i Lilith MEGA su prve koje su usvojile verziju standardnog dizajna indeksa sigurnosti automobila u Kini za 2023. godinu (C-IASI) i sprovele temeljno testiranje. Indeks sigurnosti putnika u automobilu, indeks sigurnosti pješaka izvan automobila i indeks pomoćne sigurnosti vozila ispunjavaju G+ (Odličan+) standard. , 25% frontalnih sudara na strani vozača i suvozača dostiglo je G (odličan) standard sa nula nedostataka, a nije bilo defekata na A-stubovima i pragovima na obje strane, čime je osiguran strukturalni integritet suvozača pretinac i zadržavanje većeg prostora za preživljavanje.
Sigurnost cijele porodice je samo standardna, a ne opciona. Bez obzira koji LI automobil odaberete, jaka karoserija Fortress Security i vazdušni jastuci širom vozila pružiće Vama i Vašoj porodici potpunu zaštitu.
Zašto je stražnja čeljust LI L6 pozadi?
Da li se razlikuje od LI L7, LI L8 i LI L9?
Lilith L6 je baziran na Li Auto-ovoj drugoj generaciji platformi proširenog dometa i trebalo je tri godine istraživanja i razvoja. Radi se o potpuno novom proizvodu koji je u potpunosti napredno razvijen. Kako bi se maksimizirao prostor u drugom redu putničkog prostora, stražnji motor Li L6 postavljen je iza središta kotača tijela motora kako bi se oslobodio više prostora ispred osovine. Stoga, stražnja neovisna suspenzija s pet karika postavlja prednju polugu ispred osovine. , stražnja čeljust je postavljena iza osovine. Ova promjena nema utjecaja na performanse kočenja. Novo stražnje neovisno ogibljenje sa pet karika razlikuje se od LI L7, LI L8 i LI L9 u pogledu tvrdih tačaka i rasporeda zakretnih krakova. Vodeći dizajn strukture ovjesa također zadržava maksimalan prostor za podešavanje, omogućavajući inženjerskom timu da pruži. Ima bolju stabilnost i uglađenost upravljanja, i radujem se svačijem iskustvu probne vožnje.
Zašto ploča za bežično punjenje u prvom redu ima sopstveno vazdušno hlađenje?
Da li vam se telefon zagrijava prilikom punjenja?
Kada dođe ljeto, nakon što se vozilo zagrije na otvorenom, temperatura samog područja središnje konzole će biti relativno visoka. U ovom trenutku, čak i ako je ploča za bežično punjenje opremljena zračnim hlađenjem, vjetar će puhati vrući zrak. Nakon što se klima uređaj uključi na određeno vrijeme i temperatura vozila padne, temperatura bežičnog punjenja mobilnog telefona će se vratiti na normalu.
LI L6 platinasti zvučnik,
Da li su zvučnici potpuno isti kao kod LI MEGA?
Platinasti audio sistem LLI L6 Max je potpuno isti kao onaj kod LI MEGA po pitanju kvaliteta hardvera. Međutim, pošto LLI L6 Max nije opremljen zadnjim ekranom za zabavu u kabini, nedostaju mu središnji zvučnici sa obe strane zadnjeg ekrana za zabavu u kabini. Broj zvučnika u cijelom automobilu je manji od broja zvučnika LI MEGA. 2 manje.
Platinum zvučni sistem je opremljen vrhunskim PSS zvučnicima, koji mogu pružiti iskustvo slušanja na nivou Berlinskog zvuka. Visokotonac ima akustičnu strukturu sa dvostrukim prstenom. U poređenju sa običnim visokotoncima, dodat je preklopni prsten u srednjem delu, koji može efikasno da potisne visokofrekventne segmentirane vibracije. Zajedno sa aluminijskom membranom u obliku prstena, nivoi visoke frekvencije i detalji mogu se izraziti bez gubitka. izađi. Srednjetonski, bas i surround zvučnici koriste Cocone tehnologiju. Savijeni bubanj papir može povećati magnetni fluks i hod zvučnika u ograničenom prostoru, čineći da vokali srednje frekvencije i muzički instrumenti zvuče punije, a niskofrekventni bubnjevi, violončela itd. moćniji.
Zašto ne mogu jasno vidjeti HUD kada nosim polarizirane sunčane naočale?
Princip HUD-a je da projektuje informacije LED displeja na prednje vetrobransko staklo kroz niz sočiva i refleksije ogledala. Njegova optička struktura uključuje polarizator za kontrolu svjetlosti koja prolazi kroz sloj tekućih kristala, koji obično emituje vertikalno polariziranu svjetlost. Leće polariziranih sunčanih naočala mogu blokirati polariziranu svjetlost u određenom smjeru, smanjujući na taj način interferenciju odsjaja i reflektirane svjetlosti. Kada nosite polarizirane sunčane naočale za gledanje vertikalno polarizirane svjetlosti koju emituje HUD, zbog neusklađenosti u smjeru polarizacije, slika na HUD-u će biti blokirana od strane polarizacione ploče naočala, što će uzrokovati da slika na HUD-u postane tamna ili nejasna.
Ako ste navikli da nosite naočare za sunce tokom vožnje, možete odabrati nepolarizovane sunčane naočare.
Vrijeme objave: maj-10-2024