Čime je opremljen klima uređaj s dvostrukim laminarnim protokomLI L6znači?
LI L6 standardno dolazi s dvostrukim laminarnim klima uređajem. Takozvani dvostruki laminarni protok odnosi se na uvođenje povratnog zraka u automobilu i svježeg zraka izvan automobila u donji i gornji dio kabine, respektivno, te njihovo nezavisno i precizno podešavanje.
U okruženjima s niskim temperaturama, smjer puhanja zraka iz donjeg sloja klima uređaja može reciklirati originalni zrak više temperature u automobilu, čime se smanjuje potrošnja energije klima uređaja i produžava vijek trajanja baterije. Smjer gornje površine za puhanje može uvesti svjež zrak niske vlažnosti izvan automobila kako bi se osigurala svježina zraka i spriječilo zamagljivanje prozora.
Može li se klima uređaj u drugom redu sjedišta zaključati?
Kako spriječiti djecu da ga slučajno dodirnu?
LI L6 je opremljen funkcijom zaključavanja zadnjeg klima uređaja. Kliknite na ikonu "Klima uređaj" u funkcijskoj traci na dnu centralnog kontrolnog ekrana da biste ušli u interfejs za upravljanje klima uređajem, a zatim kliknite na "Zaključavanje zadnjeg klima uređaja" da biste uključili ili isključili zaključavanje zadnjeg klima uređaja.
Čemu služe daljinski upravljani zračni jastuci?
Standardni daljinski upravljani zračni jastuk kod modela Li L6 je važna sigurnosna konfiguracija koja može efikasno smanjiti kontaktne povrede vozača i putnika u slučaju prevrtanja, bočnog sudara i drugih scenarija, čime se poboljšava sigurnost vozila.
Distalni zračni jastuk ima dvostruku komoru i nalazi se unutar naslona vozačevog sjedišta. Nakon aktiviranja, može se postaviti između dva prednja sjedišta. Glavna šupljina može pružiti dovoljnu pokrivenost i zaštitu za glavu, prsa i trbuh vozača i putnika. Pomoćna šupljina je čvrsto oslonjena na naslon za ruke u centralnoj konzoli kako bi se osigurala stabilnost zračnog jastuka. U slučaju bočnih sudara, prevrtanja i drugih nezgoda, daljinski zračni jastuk može efikasno spriječiti pretjerano naginjanje karoserije vozača i putnika na prednjim sjedištima i spriječiti međusobne povrede, poput sudara glavom u glavu. Također može smanjiti njihov kontakt s naslonom za ruke u centralnoj konzoli i sjedištima, te dijelovima unutrašnjosti vrata itd.
Šta znače tri G+ oznake Kineskog instituta za istraživanje osiguranja koje promovirate?
Zašto su prije bila tri G-a?
LI L7, LI L8 i LI L9 su razvijeni relativno rano. Tokom zvaničnog perioda certifikacije, implementirana je verzija sistema za testiranje i evaluaciju Indeksa sigurnosti automobilskih osiguranja u Kini (C-IASI) iz 2020. godine. Najviša pojedinačna ocjena u ovom postupku je G (odlično). Međutim, standardi korporativnog razvoja kompanije Li Auta su prevazišli industrijske standarde.
Najnovija verzija sistema testiranja i evaluacije Indeksa sigurnosti automobila u kineskom osiguranju (C-IASI) iz 2023. godine je iznad G (odlično), uz dodavanje ocjene G+ (odlično+), a metoda evaluacije je dodatno unaprijeđena. Uzimajući indeks sigurnosti putnika u vozilu kao primjer, samo modeli koji dobiju G (odlično) u svim stavkama testa, prođu pregled svih stavki pregleda i imaju dodatne ocjene stavki ≥ G (odlično) mogu dobiti ocjenu G+ (odlično+).
Lilith L6 i Lilith MEGA su prvi automobili koji su usvojili verziju standarda dizajna kineskog indeksa sigurnosti automobila (C-IASI) iz 2023. godine i proveli temeljita testiranja. Indeks sigurnosti putnika u automobilu, indeks sigurnosti pješaka izvan automobila i indeks sigurnosti pomoćnih dijelova vozila ispunjavaju standard G+ (Odlično+). 25% frontalnih sudara na strani vozača i suvozača dostiglo je standard G (Odlično) bez ikakvih nedostataka, a nije bilo ni nedostataka na A-stubovima i pragovima vrata s obje strane, što osigurava strukturni integritet putničkog prostora i zadržava veći prostor za preživljavanje.
Sigurnost cijele porodice je samo standardna, a ne opcionalna. Bez obzira koji automobil s LI paketom opreme odaberete, snažna karoserija Fortress Security i zračni jastuci za cijelo vozilo pružit će vama i vašoj porodici potpunu zaštitu.
Zašto je zadnja čeljust na LI L6 modelu pozadi?
Da li se razlikuje od LI L7, LI L8 i LI L9?
Lilith L6 je zasnovan na Li Auto platformi s produženim dometom druge generacije i trajalo je tri godine istraživanja i razvoja. Riječ je o potpuno novom proizvodu koji je u potpunosti razvijen unaprijed. Kako bi se maksimizirao prostor u putničkom prostoru u drugom redu, stražnji motor kod Li L6 je postavljen iza središta kotača kako bi se oslobodio veći prostor ispred osovine. Stoga, stražnji nezavisni ovjes s pet spona postavlja prednju sponu ispred osovine, a čeljust stražnjeg kotača je postavljena iza osovine. Ova promjena ne utječe na performanse kočenja. Novi stražnji nezavisni ovjes s pet spona razlikuje se od LI L7, LI L8 i LI L9 u pogledu podupirača i rasporeda viljuški. Vodeći dizajn strukture ovjesa također zadržava maksimalan prostor za podešavanje, što inženjerskom timu omogućuje bolju stabilnost upravljanja i glatkoću, te se radujem iskustvu probne vožnje svih.
Zašto bežični panel za punjenje u prvom redu ima vlastito hlađenje zrakom?
Da li se vaš telefon zagrijava tokom punjenja?
Kada dođe ljeto, nakon što se vozilo zagrije na otvorenom, temperatura samog područja centralne konzole bit će relativno visoka. U ovom trenutku, čak i ako je bežični panel za punjenje opremljen zračnim hlađenjem, vjetar koji puše bit će vruć. Nakon što je klima uređaj uključen neko vrijeme i temperatura vozila padne, temperatura bežičnog punjenja mobilnog telefona vratit će se u normalu.
LI L6 platinasti zvučnik,
Jesu li zvučnici potpuno isti kao i kod LI MEGA?
Platinum audio sistem u LLI L6 Max je potpuno isti kao i onaj u LI MEGA u pogledu kvaliteta hardvera. Međutim, budući da LLI L6 Max nije opremljen ekranom za zabavu u zadnjem dijelu kabine, nedostaju mu centralni zvučnici sa obje strane ekrana za zabavu u zadnjem dijelu kabine. Broj zvučnika u cijelom automobilu je manji nego u LI MEGA. 2 manje.
Platinum zvučni sistem opremljen je vrhunskim PSS zvučnicima, koji mogu pružiti iskustvo slušanja na nivou Berlin Sounda. Visokotonac usvaja dvostruku prstenastu akustičnu strukturu. U poređenju sa običnim visokotoncima, dodat je preklopni prsten u srednjem području, koji može efikasno suzbiti visokofrekventne segmentirane vibracije. Zajedno sa prstenastom aluminijumskom dijafragmom, visokofrekventni nivoi i detalji mogu se izraziti bez gubitka zvuka. Srednjefrekventni, bas i surround zvučnici koriste Cocone tehnologiju. Savijeni papir za bubnjeve može povećati magnetni fluks i hod zvučnika u ograničenom prostoru, čineći da srednjofrekventni vokali i muzički instrumenti zvuče punije, a niskofrekventni bubnjevi, violončela itd. snažnije.
Zašto ne vidim jasno HUD kada nosim polarizirane sunčane naočale?
Princip HUD-a je projektovanje informacija sa LED displeja na prednje vjetrobransko staklo putem niza sočiva i ogledala. Njegova optička struktura uključuje polarizator za kontrolu svjetlosti koja prolazi kroz sloj tečnog kristala, koji obično emituje vertikalno polarizovanu svjetlost. Sočiva polarizovanih sunčanih naočala mogu blokirati polarizovanu svjetlost u određenom smjeru, čime se smanjuje interferencija odsjaja i reflektovane svjetlosti. Prilikom nošenja polarizovanih sunčanih naočala za gledanje vertikalno polarizovane svjetlosti koju emituje HUD, zbog neusklađenosti u smjeru polarizacije, slika HUD-a će biti blokirana polarizacionom pločom naočala, što će uzrokovati da slika HUD-a postane tamna ili nejasna.
Ako ste navikli nositi sunčane naočale tokom vožnje, možete odabrati nepolarizirane sunčane naočale.
Vrijeme objave: 10. maj 2024.