Posljednjih godina, novi kineskiindustrija energetskih voziladoživjela je brz razvoj i postala važan igrač na globalnom tržištu električnih vozila. Prema najnovijim tržišnim podacima i analizama industrije, Kina je ne samo postigla izuzetna dostignuća na domaćem tržištu, već je pokazala i snažnu konkurentnost na međunarodnom tržištu. Ovaj članak će istražiti trenutnu situaciju, izazove i buduće trendove razvoja kineskog izvoza vozila na nova energetska goriva iz više perspektiva.
1. Brzi uspon kineske industrije vozila na nove energetske pogone
Uspon kineske industrije vozila na nove izvore energije može se pratiti do 2010. godine, kada je zemlja uvela niz politika za promociju razvoja električnih vozila. S kontinuiranim napretkom tehnologije i povećanjem potražnje na tržištu, kineski proizvođači električnih vozila poput BYD-a, NIO-a i Xpenga brzo su se pojavili i postali važni igrači na globalnom tržištu električnih vozila.
Prema podacima Kineskog udruženja proizvođača automobila, prodaja vozila na nove izvore energije u Kini dostigla je 6,8 miliona u 2022. godini, što čini gotovo 60% globalne prodaje električnih vozila. Ova brojka ne samo da odražava vodeću poziciju Kine u oblasti električnih vozila, već pokazuje i njene snažne sposobnosti u tehnološkim inovacijama i promociji tržišta.
2. Širenje izvoznih tržišta
Kako domaće tržište postepeno postaje zasićeno, kineski proizvođači vozila na nova energetska goriva počinju svoju pažnju usmjeravati na međunarodno tržište. Prema podacima Generalne uprave carina, izvoz vozila na nova energetska goriva iz Kine dostigao je 500.000 jedinica u 2022. godini, što predstavlja međugodišnji porast od 120%. Ovaj rast je uglavnom posljedica sljedećih faktora:
(1) Tehnološke prednosti: Kineska vozila na nova energetska goriva ostvarila su značajan napredak u tehnologiji baterija, inteligenciji i autonomnoj vožnji. Na primjer, BYD-ova baterija s oštricom ima odlične performanse u pogledu sigurnosti i izdržljivosti, privlačeći mnoge međunarodne kupce.
(2) Konkurentnost cijena: Cijena novih energetskih vozila u Kini je relativno niska i može zadovoljiti potrebe različitih potrošača. Za potrošače na mnogim međunarodnim tržištima, cijena je važan faktor pri odabiru električnih vozila.
(3) Politička podrška: Kineska vlada je pružila političku podršku za izvoz vozila na nove energetske pogone, uključujući poreske olakšice i izvozne subvencije itd. Ove politike su efektivno smanjile operativne troškove preduzeća i povećale njihovu međunarodnu konkurentnost.
3. Analiza glavnih izvoznih tržišta
Kineska tržišta izvoza novih energetskih vozila uglavnom su koncentrirana u Evropi, jugoistočnoj Aziji, Južnoj Americi i drugim regijama.
(1) Evropsko tržište: Kako evropske zemlje sve više pažnje posvećuju politikama zaštite okoliša, potražnja za električnim vozilima nastavlja rasti. Kineski proizvođači poput Weilaija i Xiaopeng postigli su posebno dobre rezultate na evropskom tržištu, a posebno u zemljama poput Norveške, Njemačke i Francuske. Uspješno uvrštavanje Weilaija na norveško tržište označava sve veću prepoznatljivost kineskih brendova električnih vozila na evropskom tržištu.
(2) Tržište jugoistočne Azije: Zemlje jugoistočne Azije poput Tajlanda i Indonezije također su postale važna izvozna tržišta za kineska vozila na nove energetske pogone. Vlade ovih zemalja aktivno promoviraju popularizaciju električnih vozila i osiguravaju dobro tržišno okruženje. BYD-ov projekt električnih autobusa u Tajlandu bio je uspješan, dodatno učvršćujući svoju poziciju na tržištu jugoistočne Azije.
(3) Tržište Južne Amerike: Potražnja za električnim vozilima na tržištu Južne Amerike također postepeno raste. Kineski proizvođači vozila na nove energetske pogone postepeno su otvorili tržišta u zemljama poput Brazila i Argentine sarađujući s lokalnim kompanijama.
IV. Izazovi
Iako su kineska vozila na novi pogon ostvarila izuzetan uspjeh na međunarodnom tržištu, ona se i dalje suočavaju s nekim izazovima:
(1) Svijest o brendu: Iako kineska vozila na novi pogon imaju prednosti u tehnologiji i cijeni, u nekim razvijenim zemljama svijest potrošača o kineskim brendovima je i dalje niska. Kako poboljšati imidž brenda i povjerenje potrošača je problem koji kineske kompanije moraju riješiti.
(2) Međunarodne trgovinske barijere: Neke zemlje su postavile više tarife i tehničke standarde za uvoz električnih vozila, što predstavlja određene prepreke izvozu kineskih vozila na novu energiju. Kineske kompanije moraju aktivno reagovati na ove trgovinske barijere i pronaći odgovarajuće strategije za ulazak na tržište.
(3) Razlike u tehničkim standardima: Različite zemlje imaju različite tehničke standarde i sigurnosne zahtjeve za električna vozila. Kineske kompanije trebaju napraviti odgovarajuća prilagođavanja i poboljšanja na osnovu zahtjeva ciljnog tržišta.
V. Budući razvojni trendovi
Gledajući unaprijed, izgledi Kine za izvoz novih energetskih vozila ostaju široki. Kako svijet posvećuje više pažnje održivom razvoju, potražnja za električnim vozilima na tržištu će nastaviti rasti. Kineske kompanije mogu dodatno proširiti svoja međunarodna tržišta na sljedeće načine:
(1) Jačanje tehnoloških inovacija: Nastaviti povećanje ulaganja u istraživanje i razvoj kako bi se poboljšala tehnologija baterija, nivo inteligencije i mogućnosti autonomne vožnje te ispunili visoki standardi međunarodnog tržišta.
(2) Uspostavljanje globalnog lanca snabdijevanja: Uspostavljanjem proizvodnih baza i centara za istraživanje i razvoj u inostranstvu možemo smanjiti troškove proizvodnje, poboljšati brzinu odziva na tržištu i povećati međunarodnu konkurentnost.
(3) Poboljšanje imidža brenda: Povećanje međunarodne vidljivosti brenda i povećanje povjerenja potrošača učešćem na međunarodnim izložbama, sponzorisanjem sportskih događaja itd.
(4) Aktivno reagovati na promjene politika: Obratiti pažnju na promjene politika na međunarodnom tržištu i fleksibilno prilagoditi tržišne strategije kako bi se nosili s mogućim trgovinskim barijerama i razlikama u tehničkim standardima.
E-pošta:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Vrijeme objave: 26. maj 2025.