1. Nastavak snižavanja cijena: Tržišna strategija pekinškog Hyundaija
Pekinški Hyundai je nedavno najavio niz preferencijalnih politika za kupovinu automobila, značajno smanjujući početne cijene mnogih svojih modela. Početna cijena Elantre snižena je na 69.800 juana, a početne cijene Sonate i Tucsona L snižene su na 115.800 juana, odnosno 119.800 juana. Ovaj potez je doveo cijene proizvoda Pekinškog Hyundaija na novi historijski minimum. Međutim, kontinuirano snižavanje cijena nije efikasno povećalo prodaju.
Tokom protekle dvije godine, pekinški Hyundai je više puta izjavio da se "neće upuštati u ratove cijena", ali je nastavio sa svojom strategijom snižavanja cijena. Uprkos prilagođavanju cijena u martu 2023. i početkom godine, prodaja Elantre, Tucsona L i Sonate ostaje razočaravajuća. Podaci pokazuju da je kumulativna prodaja Elantre u prvih sedam mjeseci 2023. iznosila samo 36.880 jedinica, s mjesečnim prosjekom manjim od 5.000 jedinica. Tucson L i Sonata su također loše poslovali.
Industrijski analitičari vjeruju da bi uvođenje preferencijalnih politika od strane pekinškog Hyundaija u ovom trenutku moglo biti usmjereno na raščišćavanje zaliha vozila na gorivo za nadolazeće nove energetske modele, kako bi se utro put budućim električnim modelima.
2. Intenzivnija tržišna konkurencija: izazovi i prilike za vozila na novu energiju
S brzim razvojem kineskog automobilskog tržišta, konkurencija navozilo s novom energijomTržište postaje sve žešće. Domaćebrendovi kao što suBYD, Geelyi Changan osvajaju sve većiudio na tržištu, dok proizvođači električnih vozila u nastajanju poput Tesle, Ideala i Wenjiea također neprestano zauzimaju tržišni udio tradicionalnih proizvođača automobila. Iako je zvanično lansiranje električnog vozila pekinškog Hyundaija, ELEXIO, planirano za septembar ove godine, njegov uspjeh na ovom sve konkurentnijem tržištu ostaje neizvjestan.
Kinesko automobilsko tržište ušlo je u drugu polovinu svoje nove energetske tranzicije, pri čemu mnogi proizvođači automobila u zajedničkim ulaganjima postepeno gube tržišni utjecaj usred ovog vala elektrifikacije. Iako Beijing Hyundai planira lansirati više električnih modela do 2025. godine, zaostajanje u tranziciji elektrifikacije moglo bi ga izložiti većem tržišnom pritisku.
3. Budući izgledi: Izazovi i prilike na putu ka transformaciji
Pekinški Hyundai se suočava s brojnim izazovima u svom budućem razvoju. Iako su se oba dioničara složila da investiraju 1,095 milijardi američkih dolara u kompaniju kako bi podržali njenu transformaciju i razvoj, tržišna konkurencija se brzo mijenja. Kako pronaći vlastitu poziciju u transformaciji elektrifikacije bit će izazov s kojim će se Pekinški Hyundai morati suočiti.
U nadolazećoj novoj energetskoj eri, Beijing Hyundai mora napraviti sveobuhvatne planove u smislu tehnoloških inovacija, marketinga i izgradnje brenda. Ukorjenjivanje na kineskom tržištu i uvođenje sveobuhvatne nove energetske strategije, iako puno izazova, također nosi ogromne mogućnosti. Održavanje stabilnosti u poslovanju s vozilima na gorivo, uz ubrzanje istraživanja i razvoja i promocije električnih vozila na tržištu, bit će ključ budućeg uspjeha Beijing Hyundaija.
Ukratko, strategija snižavanja cijena kompanije Beijing Hyundai nije usmjerena samo na raščišćavanje zaliha, već i na otvaranje puta za buduću transformaciju elektrifikacije. Na sve konkurentnijem tržištu, balansiranje tradicionalnih vozila na gorivo i vozila na novu energiju bit će ključni faktor u sposobnosti Beijing Hyundaija da postigne održivi razvoj.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp: +8613299020000
Vrijeme objave: 25. avg. 2025.