Prva svjetska dionica za autonomnu vožnju službeno je objavila svoje brisanje!
Dana 17. januara, po lokalnom vremenu, kompanija za samovozeće kamione TuSimple navela je u saopćenju da će se dobrovoljno ukloniti sa Nasdaq berze i prekinuti registraciju kod američke Komisije za hartije od vrijednosti (SEC). 1.008 dana nakon izlaska na listu, TuSimple je službeno objavio svoje brisanje, postavši prva svjetska kompanija za autonomnu vožnju koja je dobrovoljno uklonila.
Nakon što je vijest objavljena, cijena dionica TuSimplea je pala za više od 50%, sa 72 centa na 35 centi (otprilike 2,5 RMB). Na vrhuncu kompanije, cijena dionica je bila 62,58 USD (otprilike 450,3 RMB), a cijena dionica je smanjena za otprilike 99%.
Tržišna vrijednost TuSimplea premašila je 12 milijardi američkih dolara (otprilike 85,93 milijarde RMB) na svom vrhuncu. Do danas, tržišna vrijednost kompanije iznosi 87,1516 miliona dolara (približno 620 miliona RMB), a njena tržišna vrijednost je isparila za više od 11,9 milijardi dolara (približno 84,93 milijarde RMB).
TuSimple je rekao: „Prednosti ostanka javnog preduzeća više ne opravdavaju troškove. Trenutno, kompanija prolazi kroz transformaciju za koju vjeruje da može bolje navigirati kao privatna nego kao javna kompanija. "
Očekuje se da će TuSimple odjaviti 29. januara u američkoj komisiji za hartije od vrijednosti, a očekuje se da će njegov posljednji trgovački dan na Nasdaq-u biti 7. februar.
Osnovan 2015. godine, TuSimple je jedan od prvih samovozećih kamionskih startupa na tržištu. Dana 15. aprila 2021. kompanija je izlistala na Nasdaq-u u Sjedinjenim Državama, postavši prva svjetska dionica za autonomnu vožnju, s inicijalnom javnom ponudom od milijardu američkih dolara (otprilike 71,69 milijardi RMB) u Sjedinjenim Državama. Međutim, kompanija se suočava sa preprekama od svog listinga. Doživjela je niz incidenata kao što su nadzor od strane američkih regulatornih agencija, previranja u rukovodstvu, otpuštanja i reorganizacije, te je postepeno dostigla pad.
Sada je kompanija skinuta sa liste u Sjedinjenim Državama i pomjerila svoj razvojni fokus na Aziju. Istovremeno, kompanija se transformisala sa samo L4 na L4 i L2 paralelno i već je lansirala neke proizvode.
Može se reći da se TuSimple aktivno povlači sa američkog tržišta. Kako investitorski entuzijazam za investiranje jenjava i kompanija prolazi kroz mnoge promjene, strateški pomak TuSimplea može biti dobra stvar za kompaniju.
01.Kompanija je najavila transformaciju i prilagođavanje zbog razloga za brisanje
Saopštenje objavljeno na službenoj web stranici TuSimplea pokazuje da je 17. po lokalnom vremenu TuSimple odlučio dobrovoljno izbaciti obične dionice kompanije sa Nasdaq-a i prekinuti registraciju običnih dionica kompanije kod američke Komisije za vrijednosne papire i berze. Odluke o brisanju i deregistraciji donosi posebna komisija upravnog odbora kompanije, sastavljena u potpunosti od nezavisnih direktora.
TuSimple namjerava podnijeti obrazac 25 američkoj Komisiji za hartije od vrijednosti 29. januara 2024. ili približno tog datuma, a očekuje se da će posljednji dan trgovanja njegovim običnim dionicama na Nasdaq-u biti 7. februara 2024. ili približno tog datuma.
Posebna komisija upravnog odbora kompanije utvrdila je da su brisanje i poništavanje registracije u najboljem interesu kompanije i njenih dioničara. Od TuSimple IPO-a 2021. godine, tržišta kapitala su pretrpjela značajne promjene zbog rastućih kamatnih stopa i kvantitativnog zaoštravanja, mijenjajući način na koji investitori gledaju na kompanije koje rastu predkomercijalne tehnologije. Vrednovanje i likvidnost kompanije su opali, dok je volatilnost cijene dionica kompanije značajno porasla.
Kao rezultat toga, Posebni komitet smatra da prednosti nastavka rada javnog preduzeća više ne opravdavaju njegove troškove. Kao što je ranije otkriveno, Kompanija prolazi kroz transformaciju za koju vjeruje da može bolje upravljati kao privatna nego kao javna kompanija.
Od tada, "prva autonomna vožnja dionica" na svijetu službeno se povukla sa američkog tržišta. TuSimple-ovo brisanje ovog puta bilo je zbog razloga performansi i previranja u izvršnoj vlasti i prilagođavanja transformacije.
02.Nekada poznata previranja na visokom nivou ozbiljno su narušila našu vitalnost.
U septembru 2015. Chen Mo i Hou Xiaodi su zajedno osnovali TuSimple, fokusirajući se na razvoj komercijalnih L4 rješenja za kamione bez vozača.
TuSimple je primio investicije od Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando, itd.
U aprilu 2021. TuSimple je uvršten na Nasdaq u Sjedinjenim Državama, postavši prva svjetska dionica za autonomnu vožnju. Tada je izdato 33,784 miliona dionica, čime je prikupljeno ukupno 1,35 milijardi USD (otprilike 9,66 milijardi RMB).
Na svom vrhuncu, tržišna vrijednost TuSimplea premašila je 12 milijardi američkih dolara (otprilike 85,93 milijarde RMB). Od danas, tržišna vrijednost kompanije je manja od 100 miliona US$ (otprilike 716 miliona RMB). To znači da je za dvije godine tržišna vrijednost TuSimplea isparila. Više od 99%, što je palo na desetine milijardi dolara.
Unutrašnji sukobi TuSimplea počeli su 2022. Dana 31. oktobra 2022. Upravni odbor TuSimplea objavio je smjenu Hou Xiaodija, izvršnog direktora, predsjednika i CTO-a kompanije, i smjenu njegove pozicije kao predsjednika odbora direktora.
Tokom ovog perioda, Ersin Yumer, izvršni potpredsjednik operacija TuSimplea, privremeno je preuzeo pozicije generalnog direktora i predsjednika, a kompanija je također počela tražiti novog kandidata za generalnog direktora. Pored toga, Brad Buss, vodeći nezavisni direktor TuSimplea, imenovan je za predsjednika odbora direktora.
Interni spor se odnosi na tekuću istragu odbora za reviziju, koja je dovela do toga da odbor smatra da je zamjena generalnog direktora neophodna. Prethodno, u junu 2022., Chen Mo je najavio osnivanje Hydron, kompanije posvećene istraživanju i razvoju, dizajnu, proizvodnji i prodaji teških kamiona na vodikovo gorivo opremljenih funkcijama autonomne vožnje nivoa L4 i infrastrukturnim uslugama hidrogenacije, i završio dva kruga finansiranja. . , ukupan iznos finansiranja premašio je 80 miliona USD (otprilike 573 miliona RMB), a procena pre novca dostigla je milijardu USD (otprilike 7,16 milijardi RMB).
Izvještaji pokazuju da Sjedinjene Države istražuju da li je TuSimple doveo investitore u zabludu financiranjem i prijenosom tehnologije u Hydron. Istovremeno, odbor direktora istražuje i odnos između menadžmenta kompanije i Hydrona.
Hou Xiaodi se požalio da je 30. oktobra Upravni odbor bez razloga izglasao njegovu smjenu s mjesta generalnog direktora i predsjednika odbora. Procedure i zaključci su bili upitni. "Bio sam potpuno transparentan u svom profesionalnom i privatnom životu i u potpunosti sam sarađivao sa odborom jer nemam šta da krijem. Želim da budem jasan: u potpunosti poričem sve optužbe da sam se upustio u malverzacije."
Dana 11. novembra 2022. godine, TuSimple je primio pismo od velikog dioničara u kojem je najavljeno da će se bivši izvršni direktor Lu Cheng vratiti na poziciju izvršnog direktora, a da će se suosnivač kompanije Chen Mo vratiti kao predsjednik.
Osim toga, upravni odbor TuSimplea također je doživio velike promjene. Suosnivači su iskoristili pravo glasa da uklone Brada Bussa, Karen C. Francis, Michelle Sterling i Reeda Wernera iz odbora direktora, ostavljajući samo Hou Xiaodija kao direktora. Hou Xiaodi je 10. novembra 2022. imenovao Chen Moa i Lu Chenga za članove upravnog odbora kompanije.
Kada se Lu Cheng vratio na poziciju izvršnog direktora, rekao je: "Vraćam se na poziciju generalnog direktora sa osjećajem hitnosti da našu kompaniju vratim na pravi put. Prošle godine smo iskusili previranja, a sada moramo stabilizirati poslovanje i povratiti povjerenje investitora i pružiti Tucsonovom talentovanom timu podršku i vodstvo koje zaslužuju.”
Iako su se unutrašnje borbe stišale, to je takođe ozbiljno narušilo vitalnost TuSimplea.
Žestoka interna bitka djelimično je dovela do prekida odnosa TuSimplea s Navistar International, njegovim partnerom u razvoju samovozećih kamiona, nakon dvije i po godine veze. Kao rezultat ove svađe, TuSimple nije mogao nesmetano da radi sa drugim proizvođačima originalne opreme (OEM) i morao je da se osloni na Tier 1 dobavljače da obezbede redundantno upravljanje, kočenje i druge kritične komponente koje su potrebne za autonomni rad kamiona. .
Pola godine nakon okončanja unutrašnjih sukoba, Hou Xiaodi je najavio ostavku. U martu 2023. Hou Xiaodi je objavio izjavu na LinkedIn-u: "Rano jutros sam službeno dao ostavku iz upravnog odbora TuSimple-a, koji stupa na snagu odmah. Još uvijek čvrsto vjerujem u ogroman potencijal autonomne vožnje, ali mislim da je sada moje vrijeme za Bilo je pravo vrijeme da napustim kompaniju.”
U ovom trenutku, TuSimple-ova izvršna previranja službeno su okončana.
03.
L4 L2 paralelni transfer poslovanja u Aziju-Pacifik
Nakon što je suosnivač i CTO kompanije Hou Xiaodi otišao, otkrio je razlog svog odlaska: uprava je željela da se Tucson transformiše u L2 nivo inteligentne vožnje, što nije bilo u skladu s njegovim vlastitim željama.
Ovo pokazuje namjeru TuSimplea da transformiše i prilagodi svoje poslovanje u budućnosti, a kasniji razvoj kompanije dodatno je razjasnio smjer prilagođavanja.
Prvi je prebacivanje fokusa poslovanja na Aziju. Izveštaj koji je TuSimple podneo američkoj Komisiji za hartije od vrednosti u decembru 2023. godine pokazao je da će kompanija otpustiti 150 zaposlenih u Sjedinjenim Državama, otprilike 75% od ukupnog broja zaposlenih u Sjedinjenim Državama i 19% od ukupnog broja zaposlenih. globalni zaposlenici. Ovo je TuSimpleovo sljedeće smanjenje osoblja nakon otpuštanja u decembru 2022. i maju 2023.
Prema Wall Street Journalu, nakon otpuštanja u decembru 2023. TuSimple će imati samo 30 zaposlenih u Sjedinjenim Državama. Oni će biti odgovorni za zatvaranje poslovanja TuSimplea u SAD-u, postupnu prodaju imovine kompanije u SAD-u i pomoći kompaniji da se preseli u azijsko-pacifičku regiju.
Tokom nekoliko otpuštanja u Sjedinjenim Državama, kineski posao nije bio pogođen i umjesto toga je nastavio da širi svoje zapošljavanje.
Sada kada je TuSimple objavio svoje ukidanje u Sjedinjenim Državama, može se reći da je to nastavak njegove odluke da se prebaci na azijsko-pacifičku regiju.
Drugi je uzeti u obzir i L2 i L4. Što se tiče L2, TuSimple je izdao "Big Sensing Box" TS-Box u aprilu 2023., koji se može koristiti u komercijalnim vozilima i putničkim automobilima i može podržati inteligentnu vožnju na nivou L2+. Što se tiče senzora, takođe podržava prošireni radar ili lidar sa 4D milimetarskim talasima, podržavajući autonomnu vožnju do nivoa L4.
Što se tiče L4, TuSimple tvrdi da će krenuti putem fuzije više senzora + unaprijed instaliranih vozila za masovnu proizvodnju i čvrsto promovirati komercijalizaciju L4 autonomnih kamiona.
Trenutno, Tucson je dobio prvu seriju dozvola za testiranje na cesti bez vozača u zemlji, a prethodno je započeo testiranje kamiona bez vozača u Japanu.
Međutim, TuSimple je u intervjuu u aprilu 2023. izjavio da TS-Box koji je objavio TuSimple još nije pronašao određene kupce i zainteresirane kupce.
04.Zaključak: Transformacija kao odgovor na promjene na tržištu Od svog osnivanja, TuSimple troši gotovinu. Finansijski izvještaj pokazuje da je TuSimple pretrpio bruto gubitak od 500.000 USD (približno 3.586 miliona RMB) u prva tri kvartala 2023. Međutim, od 30. septembra 2023. TuSimple još uvijek drži 776,8 miliona USD (približno 56 milijardi RMB) u otprilike 56 milijardi RMB , ekvivalenti i ulaganja.
Kako investitorski entuzijazam opada i neprofitni projekti postepeno opadaju, za TuSimple bi mogao biti dobar izbor da se aktivno ukloni s liste u Sjedinjenim Državama, ukine odjele, pomjeri fokus razvoja i razvije se na L2 komercijalno tržište.
Vrijeme objave: Jan-26-2024