Prva autonomna vožnja na svijetu zvanično je najavila svoje brisanje!
17. januara, lokalno vrijeme, samoodvrsta za kamione Trumple Tusimple izjavila je u izjavi da bi dobrovoljno brinula sa Nasdaq berze i prekinula svoju registraciju sa američkim komisijom za hartije od vrednosti i razmjene (SEC). 1.008 dana nakon popisa, Tusimple je zvanično najavio svoje brisanje, postajući prva svjetska autonomna vozačka kompanija za dobrovoljno brista.
Nakon što su vijesti najavljene, Cijena dionice Tusimple-a spustila se za više od 50%, od 72 centa do 35 centi (približno RMB 2.5). Na vrhuncu kompanije, cijena dionica bila je 62,58 američkih dolara (približno RMB 450.3), a cijena dionica smanjila se za otprilike 99%.
Tržišna vrijednost TUSIMPLE premašila je 12 milijardi američkih dolara (približno 85,93 milijardi RMB). Od danas, tržišna vrijednost kompanije je 87,1516 miliona američkih dolara (približno 620 miliona RMB), a njena tržišna vrijednost isparila je više od 11,9 milijardi američkih dolara (približno 84,93 milijardi USD).
Tusimple je rekao: "Prednosti preostalog javnog preduzeća više ne opravdavaju troškove. Trenutno kompanija prolazi kroz transformaciju da vjeruje da se može bolje kretati kao privatna kompanija nego kao javno preduzeće. "
Očekuje se da će se prigušiti od strane američkih američkih hartija od vrijednosti i razmjene 29. januara, a očekuje se da će njegov posljednji dan trgovanja na Nasdaqu biti 7. februara.
Osnovan 2015. godine, TUSIMPLE je jedan od prvih startupa za samovozni kamion na tržištu. 15. aprila 2021. godine, kompanija je navedena na Nasdaqu u Sjedinjenim Državama, postajući prvi svjetski autonomni vozni dionica, s početnom javnom ponudom milijardu američkih dolara (približno 71,69 milijardi USD) u Sjedinjenim Državama. Međutim, kompanija se suočavala sa zatamanjima od svog popisa. Doživjelo je niz incidenata kao što su nadzor američkih regulatornih agencija, previranja upravljanja, otpuštanja i reorganizacije i postepeno je dostigla korito.
Kompanija je u Sjedinjenim Državama i pomaknula svoj razvoj fokus na Aziju. Istovremeno, kompanija se transformirala sa samo da radi L4 da radi i L4 i L2 paralelno, a već je pokrenula neke proizvode.
Može se reći da se prigušiva na tržištu američkog tržišta aktivno povlači. Kako investicioni entuzijazam investitora i Kompanija podvrgava puno promjena, strateška smjena Tusomlja može biti dobra stvar za kompaniju.
01.Kompanija je najavila transformaciju i prilagođavanje zbog brisanja razloga
Najava koja se objavljuje na zvaničnoj web stranici Tusimple pokazuje da je 17. lokalno vrijeme, Tusimple odlučio dobrovoljno brinuti se za zajedničke dionice kompanije iz Nasdaq-a i ukinuti registraciju zajedničkih dionica kompanije sa američkim hartijama od vrednosti i Komisiji za razmjenu. Odluke o brisanju i deregistrationsu donosi poseban odbor direktora kompanije, sastavljen u potpunosti nezavisnih direktora.
TUSIMPLE namjerava da podnese obrazac 25 sa američkim komisijama za hartije od vrednosti i razmenu ili 29. januara 2024. godine, a očekuje se da će posljednji trgovački dan njegove zajedničke zaliha na Nasdaqu biti na ili otprilike 7. februara 2024. godine.
Poseban odbor upravnog odbora kompanije utvrdio je da su raspoređivanje i deregistracija bili u najboljim interesima kompanije i njegovih dioničara. Budući da su TUSIMPLE IPO na 2021. godine podvrgnuti značajnim promjenama zbog rastućih kamatnih stopa i kvantitativnog zatezanja, promjena kako investitori preispituju kompanije za rast pred komercijalne tehnologije. Vrijednost i likvidnost kompanije su odbili, dok je nestabilnost cijene dionice kompanije značajno povećala.
Kao rezultat toga, Specijalni odbor smatra da su prednosti nastavljanja kao javnog preduzeća više ne opravdavaju svoje troškove. Kao što je ranije objavljeno, kompanija prolazi kroz transformaciju da vjeruje da se može bolje kretati kao privatna kompanija nego kao javno preduzeće.
Od tada, svjetski "prvi autonomni vozni dio" službeno se povukao sa američkog tržišta. Tusimple je ovaj put zakazan zbog oba izvedbenih razloga i izvršne prerade i prilagođavanja transformacije.
02.Nekad poznata previranja na visokom nivou teško je oštetila našu vitalnost.
U septembru 2015., Chen Mo i Hou Xiaodi zajedno su osnovali gusticu, fokusirajući se na razvoj komercijalnih L4 rješenja bez vozača.
TUSIMPLE je primio ulaganja iz Sine, Nvidia, Ziphing Capitala, kompozitnog kapitala, CDH investicija, UPS, Mando itd.
U aprilu 2021. godine, Tusimple je naveden na Nasdaqu u Sjedinjenim Državama, postajući svjetski "prvi autonomni vozni dio". U to vrijeme je izdato 33.784 miliona akcija, podižući ukupno 1,35 milijardi USD (približno 9,66 milijardi RMB).
Na vrhuncu je tusimple-ova tržišna vrijednost premašila 12 milijardi USD (približno 85,93 milijardi RMB). Od danas, tržišna vrijednost kompanije je manja od 100 miliona američkih dolara (približno 716 miliona RMB). To znači da je za dvije godine evaporirala tržišnu vrijednost TUSIMPLE-a. Više od 99%, padne desetine milijardi dolara.
Tusimple je unutrašnja svađa počela 2022. godine. Dana 31. oktobra 2022. godine, Tusimple-ov odbor direktora najavio je otpuštanje Hou Xiaoda, generalnog direktora kompanije, predsjednika i CTO-a i uklanjanju svog položaja kao predsjednika Upravnog odbora.
U ovom periodu Ersin Yumer, izvršni potpredsednik Tusimple-a, privremeno je preuzeo stavove generalnog direktora i predsjednika, a kompanija je također počela tražiti novi kandidat za izvršni direktor. Pored toga, Brad sabirnica, Tusimple vodeći reditelj, imenovan je predsjednikom Upravnog odbora.
Interni spor povezan je sa tekućom istragom Odbora za reviziju Odbora, što je dovelo do Odbora za razmjenu potrebe za zamjenom izvršnog direktora. Prije 2022. godine, Chen Mo najavio je uspostavljanje Hydron-a, tvrtke posvećene istraživanju i razvoju, dizajnu, proizvodnji i prodaji teških kamiona za hidrogen gorivo opremljenim funkcijama autonomne voznim funkcijama i hidrogenacijskom infrastrukturom i dovršio dva kruga financiranja. , ukupni iznos finansiranja premašio je 80 miliona američkih dolara (približno 573 miliona RMB), a procjena prije novca dosegla je milijardu američkih dolara (približno 7,16 milijardi RMB).
Izvještaji pokazuju da Sjedinjene Države istražuju da li je prebacio investitore financiranjem i prijenosom tehnologije na Hydron. Istovremeno, Upravni odbor takođe istražuje odnos između upravljanja i hidronjom kompanije.
Hou Xiaodi se žalio da je Odbor direktora izglasao da ga izneve kao generalnog direktora i predsjednika Upravnog odbora bez razloga 30. oktobra. Postupci i zaključci bili su upitni. "Bio sam potpuno transparentan u svom profesionalnom i ličnom životu, a u potpunosti sam sarađivao sa odborom jer nemam šta da sakrijem. Želim biti jasan: potpuno negiram bilo kakav navod koji sam se bavio nelagodom."
11. novembra 2022., Tusimple je primio pismo velikog akcionara koji najavljuje da bi se bivši izvršni direktor Lu Cheng vratio na mjesto izvršnog direktora, a suosnivač kompanije CHEN MO da se vratio kao predsjedavajući.
Pored toga, Tusimple-ov Upravni odbor takođe je pretrpio velike promjene. Suosnivači su koristili super glasačke prava radi uklanjanja bragova Brad, Karen C. Francis, Michelle Sterling i Reed Werner iz upravnog odbora, ostavljajući samo Hou Xiaodi kao direktor. 10. novembra 2022., Hou Xiaodi imenovao je Chenu Mo i Lu Cheng kao članove upravnog odbora kompanije.
Kada se Lu Cheng vratio na mjesto izvršnog direktora, rekao je: "Vraćam se na mjesto izvršnog direktora s osjećajem hitnosti da se našoj kompaniji vratimo na stazu. U prošloj godini smo se doživjeli da stabiliziramo operacije i pružimo Tucsonov talentovani tim uz podršku i vodstvo koje zaslužuju."
Iako su unutrašnje borbe podstaklo, također je teško oštećeno vitalnost Tusimple.
Željna unutrašnja bitka djelomično je dovela do razgradnje Tusimple-ove veze s Navistar Internationalom, svojim partnerom za razvoj kamiona, nakon dvoje i pol-godine. Kao rezultat ovog povišenja, TUSIMPLE nije bio u stanju nesmetano raditi s drugim proizvođačima originalne opreme (OEMS) i morala se oslanjati na dobavljače Tier 1 kako bi se omogućio suvišno upravljanje, kočenje i ostale kritične komponente potrebne za kamione za kamione. .
Pola godine nakon što je završila unutrašnja svađa, Hu Xiaodi je najavio ostavku. U martu 2023. godine, Hu Xiaodi je objavio izjavu o LinkedInu: "Rano jutros, zvanično sam podneo podstanak odbora direktora, što je efikasno. Još uvijek čvrsto vjerujem u ogroman potencijal autonomne vožnje, ali mislim da je sada moje vrijeme da napustim kompaniju."
U ovom trenutku, Tusimple-ova izvršna previranja zvanično je završila.
03.
L4 L2 Paralelni poslovni transfer na Azija-Pacifik
Nakon što je suosnivač i kompanija CTO hou Xiaodi otišli, otkrio je razlog za njegov odlazak: menadžment je želeo da Tucson transformiše u inteligentnu vožnju L2, koja je bila nedosljedna sa vlastitim željama.
To pokazuje namernoj namjeri Tusimple da se u budućnosti transformiše i prilagodi svoje poslovanje, a naknadni razvoj kompanije dodatno su razjasnili svoj smjer za prilagodbu.
Prvo je prebaciti fokus poslovanja u Aziju. Izvještaj podneo je premlijem od američkih komisije za američke hartije od vrijednosti i razmjene u decembru 2023. godine pokazalo da će kompanija otpustiti 150 zaposlenih u Sjedinjenim Državama, otprilike 75% od ukupnog broja zaposlenih u Sjedinjenim Državama i 19% od ukupnog broja svjetskih zaposlenika. Ovo je Sljedeće smanjenje osoblja Tusimple nakon otpuštanja u prosincu 2022. i 2023. maja.
Prema riječima Wall Street Journal-a, nakon otpuštanja u decembru 2023. godine, Tusimple će imati samo 30 zaposlenih u Sjedinjenim Državama. Oni će biti odgovorni za završni rad američkog poslovanja Tusimple, postepeno prodavati američku imovinu kompanije i pomaže kompaniji u preseljenju u Azijsko-pacifičku regiju.
Tokom nekoliko otpuštanja u Sjedinjenim Državama kineski posao nije pogođen, a umjesto toga nastavio širenje svojih zapošljavanja.
Sada kada je Tusimple objavio svoje brisanje u Sjedinjenim Državama, može se reći da je nastavak njegove odluke da se prebaci na Azijsko-pacifičku regiju.
Drugo je uzeti u obzir i L2 i L4. U pogledu L2, Tusimple je objavio TS-kutiju "Big Sensing" u aprilu 2023. godine, koji se može koristiti u komercijalnim vozilima i putničkim automobilima i može podržati L2 + nivo inteligentne vožnje. U smislu senzora, on također podržava prošireni 4D milimetrijski val radar ili lidar, koji podržavaju do razine L4 Autonomne vožnje.
U smislu L4, TUSIMPLE tvrdi da će trajati rutu fuzije sa više senzora + unaprijed instaliranih vozila za masovnu proizvodnju i čvrsto promovira komercijalizaciju autonomnih kamiona L4.
Trenutno je Tucson dobio prvu seriju licenci za testiranje na cesti bez vozača u zemlji, a ranije je počeo testirati kamione bez vozača u Japanu.
Međutim, prigušivač je izjavio u intervjuu u aprilu 2023. godine da je TS-Box objavio Tusimple još nije pronašao imenovane kupce i zainteresirane kupce.
04.Konkulacija: Transformacija Kao odgovor na tržišne promjene njegova ustanova, Tusimple je izgaranje gotovine. Finansijski izvještaj pokazuje da je u prva tri tromjesečja 2023 pretrpjela bruto gubitak od 500.000 američkih dolara (približno 3,586 milijuna USD). Međutim, na dan 30. septembra 2023. godine, TUSIMPLE i dalje ima 776,8 milijuna američkih dolara (približno 5,56 milijardi USD) u gotovini, ekvivalentima i ulaganjima.
Kako investicioni entuzijazam investitora i neprofitniji projekti postepeno opada, može biti dobar izbor za kupanje za aktivno brisanje u Sjedinjenim Državama, ukidajući odjele, premjestiti svoj razvojni fokus i razvijati se na tržište L2.
Vrijeme pošte: Jan-26-2024