Kada su u pitanju teretni tricikli, prvo što mnogima padne na pamet je naivan oblik i težak teret.
Nema šanse, nakon toliko godina, teretni tricikli i dalje imaju taj decentan i pragmatičan imidž.
Nema nikakve veze ni sa kakvim inovativnim dizajnom i u osnovi nije uključeno u nikakva tehnološka unapređenja u industriji.
Srećom, strani dizajner po imenu HTH Han je uvidio tugu teretnog tricikla i drastično ga transformisao, čineći ga praktičnim i modernim.
Ovo je Retus——
Samo svojim izgledom, ovaj trotočkaš već nadmašuje sve slične modele.
Sa srebrno-crnom shemom boja, jednostavnom i izuzetnom karoserijom i tri velika izložena točka, izgleda kao da se ne može porediti sa onim teretnim triciklima na ulazu u selo.
Još posebnije je to što usvaja obrnuti dizajn s tri točka, s dva točka naprijed i jednim točkom pozadi. Prostor za prtljag je također dizajniran naprijed, a duga i vitka stvar pozadi je sjedište.
Zato je čudno voziti se.
Naravno, takav jedinstven izgled ne žrtvuje njegov teretni kapacitet.
Kao mali trotočkaš dug oko 1,8 metara i širok 1 metar, Rhaetus ima 172 litre teretnog prostora i maksimalno opterećenje od 300 kilograma, što je dovoljno za zadovoljavanje svakodnevnih potreba za prijevozom.
Nakon što vide ovo, neki ljudi bi mogli pomisliti da je nepotrebno praviti da trotočkaš izgleda tako kul. Uostalom, ovakva upotreba ne zahtijeva da izgleda dobro i moderno.
Ali u stvari, Rhaetus nije pozicioniran samo za prevoz tereta, dizajneri se nadaju da može postati i skuter za vaše svakodnevno putovanje na posao.
Tako je za Rhaetusa organizovao jedinstveni trik, a to je da se jednim klikom može prebaciti iz teretnog u putnički režim.
Tovarni prostor je zapravo sklopiva konstrukcija, a glavna osovina na dnu je također uvlačiva. Tovarni prostor se može direktno sklopiti u načinu rada za putovanje na posao.
Istovremeno, međuosovinsko rastojanje dva točka će se smanjiti sa 1 metra na 0,65 metara.
Na prednjoj i zadnjoj strani teretnog prostora nalaze se i noćna svjetla koja se, kada se sklope, kombiniraju u prednje svjetlo električnog bicikla.
Kada se vozi u ovom obliku, mislim da niko ne bi pomislio da je to teretni tricikl. U najvećoj mjeri, bio je to samo čudno izgledajući električni bicikl.
Može se reći da je ova deformacijska struktura uveliko proširila scenarije primjene trotočkaša za prijevoz tereta. Kada želite prevoziti teret, možete koristiti način rada za teret. Kada ne prevozite teret, možete ga voziti i kao električni bicikl za putovanje na posao i kupovinu, što uveliko povećava stopu korištenja.
A u poređenju sa tradicionalnim teretnim triciklima, kontrolna tabla na Rhaetusu je takođe naprednija.
To je veliki LCD ekran u boji koji prikazuje način navigacije, brzinu, nivo baterije, pokazivače smjera i način vožnje, s namjenskim dugmetom na ekranu za brzo prebacivanje između dostupnih opcija.
Navodi se da je dizajner HTH Han već napravio prvi prototip automobila, ali još nije određeno kada će biti masovno proizveden i lansiran.
Vrijeme objave: 14. mart 2024.