Kako bi izbjegao visoke carine, Polestar počinje proizvodnju u Sjedinjenim Državama

Nedavno su Sjedinjene Države i Evropa najavile uvođenje visokih carina na uvezene automobile proizvedene u Kini, što je navelo mnoge proizvođače automobila da ubrzaju planove za prenošenje neke proizvodnje u druge zemlje.

Polestar, pod kontrolom kineske Geely grupe, proizvodi automobile u Kini i izvozi ih na prekomorska tržišta. Nakon toga, Polestar 3 će se proizvoditi u Volvovoj fabrici u Južnoj Karolini, SAD, i prodavati u Sjedinjenim Državama i Evropi.

Izvršni direktor Polestara Thomas Ingenlath rekao je da se očekuje da će Volvoova tvornica u Južnoj Karolini dostići punu proizvodnju u roku od dva mjeseca, ali je odbio otkriti Polestarov proizvodni kapacitet u fabrici. Tomas Ingenlat je dodao da će fabrika početi da isporučuje Polestar 3 američkim kupcima sledećeg meseca, nakon čega će uslediti isporuke evropskim kupcima.

Kelley Blue Book procjenjuje da je Polestar prodao 3.555 Polestar 2 limuzina, svog prvog vozila na baterije, u Sjedinjenim Državama tokom prve polovine ove godine.

Polestar također planira proizvodnju Polestar 4 SUV coupea u drugoj polovini ove godine u Renaultovoj korejskoj fabrici, koja je također dijelom u vlasništvu Geely grupe. Proizvedeni Polestar 4 će se prodavati u Evropi i Sjedinjenim Državama. Do tada, carine će uticati na Polestar vozila za koje se očekuje da će početi isporučivati ​​automobile u SAD kasnije ove godine.

Proizvodnja u Sjedinjenim Državama i Južnoj Koreji oduvijek je bila dio Polestarovog plana za proširenje proizvodnje u inostranstvu, a proizvodnja u Europi je također jedan od Polestarovih ciljeva. Thomas Ingenlath je rekao da se Polestar nada partnerstvu sa proizvođačem automobila za proizvodnju automobila u Evropi u narednih tri do pet godina, slično kao u postojećem partnerstvu sa Volvom i Renaultom.

Polestar prebacuje proizvodnju u SAD, gdje su visoke kamatne stope za borbu protiv inflacije ugušile potražnju potrošača za električnim vozilima, što je navelo kompanije uključujući Teslu da smanje cijene, otpuštaju radnike i odlažu električna vozila. Planiranje proizvodnje.

Thomas Ingenlath je rekao da će se Polestar, koji je otpustio zaposlene ranije ove godine, fokusirati na smanjenje materijalnih i logističkih troškova i poboljšanje efikasnosti za kontrolu troškova u budućnosti, čime će se novčani tok dovesti do kraja 2025. godine.