Švedski proizvođač električnih automobila Polestar saopštio je da je započeo proizvodnju SUV-a Polestar 3 u Sjedinjenim Američkim Državama, čime je izbjegao visoke američke tarife na uvoz automobila proizvedenih u Kini.
Nedavno su Sjedinjene Američke Države i Evropa najavile uvođenje visokih carina na uvoz automobila proizvedenih u Kini, što je navelo mnoge proizvođače automobila da ubrzaju planove za transfer dijela proizvodnje u druge zemlje.
Polestar, kojim upravlja kineska Geely grupa, proizvodi automobile u Kini i izvozi ih na prekomorska tržišta. Nakon toga, Polestar 3 će se proizvoditi u Volvovoj fabrici u Južnoj Karolini, SAD, i prodavaće se u Sjedinjenim Američkim Državama i Evropi.
Izvršni direktor Polestara, Thomas Ingenlath, izjavio je da se očekuje da će Volvova fabrika u Južnoj Karolini dostići punu proizvodnju u roku od dva mjeseca, ali je odbio da otkrije Polestarove proizvodne kapacitete u toj fabrici. Thomas Ingenlath je dodao da će fabrika početi isporučivati Polestar 3 američkim kupcima sljedećeg mjeseca, a nakon toga će uslijediti isporuke evropskim kupcima.
Kelley Blue Book procjenjuje da je Polestar prodao 3.555 limuzina Polestar 2, svog prvog vozila na baterije, u Sjedinjenim Državama tokom prve polovine ove godine.
Polestar također planira proizvoditi Polestar 4 SUV coupe u drugoj polovini ove godine u Renaultovoj korejskoj fabrici, koja je također djelimično u vlasništvu Geely grupe. Proizvedeni Polestar 4 prodavaće se u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama. Do tada će carine uticati na Polestar vozila čija se isporuka u SAD očekuje kasnije ove godine.
Proizvodnja u Sjedinjenim Američkim Državama i Južnoj Koreji oduvijek je bila dio Polestarovog plana za proširenje proizvodnje u inostranstvu, a proizvodnja u Evropi je također jedan od Polestarovih ciljeva. Thomas Ingenlath je rekao da se Polestar nada partnerstvu s proizvođačem automobila kako bi proizvodio automobile u Evropi u naredne tri do pet godina, slično postojećim partnerstvima s Volvom i Renaultom.
Polestar prebacuje proizvodnju u SAD, gdje su visoke kamatne stope, u cilju borbe protiv inflacije, ugušile potražnju potrošača za električnim vozilima, što je navelo kompanije, uključujući Teslu, da smanje cijene, otpuste radnike i odgode proizvodnju električnih vozila. Planiranje proizvodnje.
Thomas Ingenlath je rekao da će se Polestar, koji je ranije ove godine otpustio zaposlene, fokusirati na smanjenje troškova materijala i logistike i poboljšanje efikasnosti kako bi kontrolisao troškove u budućnosti, čime će novčani tok dostići prag rentabilnosti u 2025. godini.
Vrijeme objave: 18. avg. 2024.