Pitanja sigurnosti novih energetskih vozila postepeno su postali fokus rasprave o industriji.
Na nedavno održanoj 2024. svjetskoj baterijskoj konferenciji, Zeng Yuqun, predsjedavajući Ningde Times, viknuo je da "industrija električne energije mora ući u fazu visoko standardnog razvoja." Vjeruje da prva stvar snose vrpcu je visoka sigurnost, što je životna linija održivog razvoja industrije. Trenutno je faktor sigurnosti nekih električnih baterija daleko od toga.
"Stopa incidencije požara u 2023. godini iznosi 0,96 po 10.000. Broj domaćih novih energetskih vozila premašio je 25 miliona, a milijardi baterije nisu riješene," Sigurnost baterije ", a standardi se moraju poboljšati u pogledu materijalne termičke stabilnosti". Pozvao je za uspostavljanje apsolutne sigurnosne standardne Crvene linije ", prvo odloži konkurenciju i prvo stavi sigurnost potrošača. Prvo standardi. "
U skladu s zabrinutosti Zeng Yuqun, "Propisi o sigurnosti energetskog vozila" koji su nedavno objavljeni "koji su nedavno objavljeni i biće zvanično implementiran 1. marta 2025. godine, jasno propisuje da se moraju ojačati standardi testiranja za nova energetska vozila. Prema propisima, inspekciju sigurnosnih performansi novih energetskih vozila uključuje testiranje sigurnosti električne energije (punjenje) i testiranje električnog sigurnosti kao potrebne inspekcijske stavke. Ispituju se i sigurnosne funkcije kao što su pogonski motori, elektronički upravljački sustavi i sigurnost električne energije. Ovaj postupak se odnosi na operativnu sigurnost performanse performansi svih čistih električnih vozila i utikača hibrida (uključujući proširenu rasponu) vozila u upotrebi.
Ovo je prvi standard sigurnosnog testiranja moje zemlje posebno za nova energetska vozila. Prije toga, nova energetska vozila, poput vozila za gorivo, bila su podvrgnuta inspekcijama svake dvije godine počevši od 6. godine i jednom godišnje od 10. godine. To je isto kao i nova energetska vozila. Naftni kamioni često imaju različite servisne cikluse, a nova energetska vozila imaju mnogo sigurnosnih pitanja. Prije toga, bloger se spominje tokom godišnjeg pregleda električnih vozila da slučajna inspekcijska stopa prolaza za nove energetske modele stariji od 6 godina iznosila je samo 10%.
Iako ovo nije zvanično pušteno, to takođe pokazuje i u određenoj mjeri da postoje ozbiljna sigurnost u oblasti novih energetskih vozila.
Prije toga, kako bi se dokazala sigurnost svojih novih energetskih vozila, glavne automobile tvrde su naporno radile na baterijskim paketima i upravljanju trokrevetom. Na primjer, BYD je rekao da su njegove ternarne litijumske baterije pretrpjele strogu sigurnosnu testiranje i certificiranje i mogu izdržati akupunkturu, vatru, osigurati sigurnost u različitim ekstremnim uvjetima kao što su kratki spoj. Pored toga, BYD-ov sistem upravljanja baterijama takođe može osigurati siguran rad baterija u različitim scenarijima upotrebe, čime se osigurava BYD sigurnost baterije.
ZEKR motori nedavno su objavili BRIC bateriju drugog generacije i naveli da je usvojila 8 glavnih tehnologija za zaštitu termalne sigurnosti u pogledu sigurnosnih standarda i proslijedila test akupunkture za prenapona ćelija, test od 240 sekundi, te cijeli paket od šest serijskih testiranja u ekstremnim radnim uvjetima. Pored toga, putem AI BMS tehnologije upravljanja baterijama može poboljšati i preciznost procjene električne energije baterije, unaprijed identificirati rizična vozila i produžiti vijek trajanja baterije.
Iz jedne baterije koja može proći akupunkturni test, u cijeloj baterijskom pakovanju koji može proći ispitivanje drobljenja i vode, a sada su brendovi poput BYD-a i ZEKR-a koji se pruža sigurnošću, u sigurnom sustavu, omogućavajući novim energetskim vozilima u cjelokupnom nivou.
Ali iz perspektive sigurnosti vozila, to nije dovoljno. Potrebno je kombinirati tri električna sustava sa cijelim vozilom i uspostaviti koncept cjelokupne sigurnosti, bilo da je riječ o jednoj baterijskoj ćeliji, baterijskom pakovanju ili čak cijelo novo energetsko vozilo. Sigurno je tako da potrošači mogu ga koristiti s povjerenjem.
Nedavno je marka Venucija pod Dongfeng Nissan predložila koncept istinske sigurnosti kroz integraciju vozila i električne energije, naglašavajući sigurnost novih energetskih vozila iz perspektive cijelog vozila. Da bi se provjerila sigurnost svojih električnih vozila, ne samo da je pokazalo samo svoju jezgru "Trostruko" integracija + "Trodimenzionalni", od kojih "trodimenzionalni" zaštita, vozilo, akumulator, i bateriju omogućava i vozilo Venecia VX6 da prođe izazove, vatre i dno struganje.
Kratki video of Venucia VX6 prolazeći kroz vatru također je privukao pažnju mnogih entuzijasta automobila. Mnogi su se ispitivali da je suprotno zdravom razumu da pusti cjelokupno vozilo prođe požarni test. Uostalom, teško je zapaliti bateriju izvana ako nema unutrašnje oštećenja. Da, nemoguće je dokazati njegovu snagu koristeći vanjsku vatru kako bi dokazao da njegov model nema rizika od spontanog sagorijevanja.
Sudeći iz vanjskog požarnog testa, Venucia je prilaz zaista pristrasan, ali ako se gleda u cijeli testni sistem Venucije, može u određenoj mjeri objasniti neke probleme u određenoj mjeri. Napokon, Lubanska baterija Venucia prošla je tvrdoglave testove kao što su akupunktura baterije, vanjskog vatra, pada i zamršenosti i uranjanje morske vode. Može spriječiti požare i eksplozije, a može proći kroz vatru, vatru i dno struganje u obliku kompletnog vozila. Test je sasvim izazovan sa dodatnim pitanjima.
Iz perspektive sigurnosti vozila, nova energetska vozila trebaju osigurati da ključne komponente poput baterija i baterije ne uvlače ili eksplodiraju. Također trebaju osigurati sigurnost potrošača tokom upotrebe vozila. Pored potrebe za ispitivanjem cijelog vozila pored vode, požara, požara i donjih struganja, sigurnost vozila također treba osigurati i na pozadini promjena u okruženju vozila. Napokon, svake navike upotrebe vozila potrošača su različite, a scenariji upotrebe također su vrlo različiti. Da bi se osiguralo da se baterija ne spontano zapali u ovom slučaju, potrebno je i isključiti ostale spontane faktore izgaranja cijelog vozila.
Ovo ne znači da ako se novo energetsko vozilo spontano zapalim, ali baterija ne, tada neće biti problema sa električnim vozilom. Umjesto toga, potrebno je osigurati da "vozilo i struja u jednom" budu sigurni, tako da električno vozilo može biti zaista sigurno.
Pošta: Sep-03-2024