„Ako određeni brend tvrdi da njihov automobil može preći 1.000 kilometara, da se može potpuno napuniti za nekoliko minuta, da je izuzetno siguran i da ima vrlo nisku cijenu, onda ne morate vjerovati u to, jer je to trenutno nemoguće postići u isto vrijeme.“ Ovo su tačne riječi Ouyang Minggaoa, potpredsjednika Kineskog komiteta 100 električnih vozila i akademika Kineske akademije nauka, na forumu Kineskog komiteta 100 električnih vozila.
Koji su tehnički pravci nekoliko automobilskih kompanija koje su najavile vijek trajanja baterije od 1.000 kilometara? Da li je to uopšte moguće?
Prije samo nekoliko dana, GAC Aian je također snažno promovirao svoju grafensku bateriju koja se puni za samo 8 minuta i ima domet od 1.000 kilometara. NIO je na NIO Dayshangu početkom 2021. godine najavio vijek trajanja baterije od 1.000 kilometara, što je također postalo vruća tema u industriji.
Dana 13. januara,IM AutomobileBrend je objavio globalno saopštenje u kojem navodi da je baterija opremljena saIM AutomobileKoristit će tehnologiju "baterijske ćelije dopirane silicijumom i litijumom", koju su zajednički razvili SAIC i CATL. Gustina energije baterijske ćelije dostiže 300 Wh/kg, što omogućava domet od 1.000 kilometara. Vijek trajanja baterije i nulto slabljenje trajat će 200.000 kilometara.
Hu Shiwen, menadžer za iskustvo s proizvodima u kompaniji IM Auto, rekao je tokom sesije pitanja i odgovora: „Prvo, što se tiče CATL-a, SAIC je već započeo saradnju s CATL-om i zajednički osnovao SAIC Era i Era SAIC. Jedna od ove dvije kompanije proizvodi baterije, a druga se fokusira na upravljanje baterijama. Saradnja između SAIC-a i CATL-a sastoji se u dijeljenju patenata. SAIC prvi put može uživati u najsavremenijim tehnologijama CATL-a. Stoga je najsavremenija tehnologija dopiranja silicijumom i suplementacije litijem prva u svijetu za IM Automobile.“
Zbog Kulonove efikasnosti (procenat kapaciteta pražnjenja i kapaciteta punjenja) ternarnog litijuma 811 tokom prvog punjenja i pražnjenja i procesa ciklusa, kapacitet će biti značajno smanjen. Litijum dopiran silicijumom može efikasno riješiti ovaj problem. Dodatak litijuma dopiranog silicijumom znači prethodno nanošenje sloja metalnog litijuma na površinu negativne silicijum-ugljične elektrode, što je ekvivalentno nadoknađivanju dijela gubitka litijum jona, čime se poboljšava trajnost baterije.
Ternarna litijumska baterija 811 s dodatkom silicija i litijumom, koju koristi IM Automobile, razvijena je zajednički s kompanijom CATL. Pored baterijskog paketa, što se tiče dopunjavanja energije, IM Auto je opremljen i bežičnim punjenjem od 11 kW.
S poboljšanjem dometa putovanja i postepenim poboljšanjem infrastrukture za punjenje, sve više i više čisto električnih vozila na novu energiju počinje ulaziti u domove običnih ljudi.
Nedavno je Kinesko udruženje proizvođača automobila objavilo podatke koji pokazuju da je u 2020. godini u Kini prodato ukupno 1,367 miliona vozila na nova energetska goriva, što predstavlja međugodišnji porast od 10,9%. Među njima, prodaja čisto električnih putničkih vozila prvi put je premašila 1 milion, što čini 10,5% godišnje prodaje putničkih vozila.
Kao luksuzni brend SAIC Grupe, za IM Auto se može reći da je "rođen sa zlatnim ključem". Za razliku od drugih nezavisnih brendova SAIC Grupe, IM Auto ima nezavisne dioničare. Zajednički su ga izgradili SAIC, Pudong New Area i Alibaba. Snaga tri dioničara je očigledna.
Od registrovanog kapitala IM Automobile od 10 milijardi juana, SAIC Group posjeduje 54% kapitala, Zhangjiang Hi-Tech i Alibaba posjeduju po 18% kapitala, a preostalih 10% kapitala čini 5,1% ESOP (platforma za osnovno vlasništvo nad dionicama zaposlenika) i 4,9% CSOP (Platforma za prava korisnika).
Prema planu, prvi masovno proizvedeni model kompanije IM Auto će prihvatati globalne rezervacije tokom sajma automobila u Šangaju u aprilu 2021. godine, koji će donijeti više detalja o proizvodu i rješenja za korisničko iskustvo kojima se vrijedi radovati.
Vrijeme objave: 26. april 2024.