“Ako određeni brend tvrdi da njihov automobil može preći 1.000 kilometara, da se može potpuno napuniti za nekoliko minuta, da je izuzetno siguran i da je vrlo jeftin, onda ne morate vjerovati, jer je to trenutno nemoguće postići. u isto vreme. Ovo su tačne riječi Ouyanga Minggaoa, potpredsjednika Kineskog komiteta za električna vozila 100 i akademika Kineske akademije nauka, na forumu Kineskog komiteta za električna vozila 100.
Koje su tehničke rute nekoliko automobilskih kompanija koje su najavile trajanje baterije od 1.000 kilometara? Da li je to uopšte moguće?
Prije samo nekoliko dana, GAC Aian je također energično promovirao svoju grafensku bateriju kojoj je potrebno samo 8 minuta da se napuni i ima domet od 1.000 kilometara.NIO je najavio trajanje baterije od 1.000 kilometara na NIO Dayshang početkom 2021., što je također postalo vruća tema u industriji.
Dana 13. januara,IM Automobilebrend je objavio globalno saopštenje, navodeći da je baterija opremljenaIM Automobilekoristit će tehnologiju "silicij-dopirane litijumske baterije" koju su zajednički razvili SAIC i CATL. Gustoća energije baterijske ćelije dostiže 300Wh/kg, što može postići domet od 1.000 kilometara. Trajanje baterije i nulto slabljenje za 200.000 kilometara.
Hu Shiwen, menadžer za iskustva proizvoda u IM Auto-u, rekao je tokom sesije pitanja i odgovora: "Prvo, što se tiče CATL-a, SAIC je već počeo da sarađuje sa CATL-om i zajednički osnovao SAIC Era i Era SAIC. Jedna od ove dvije kompanije proizvodi baterije, i drugi fokus na upravljanje baterijama. Saradnja između SAIC-a i CATL-a je po prvi put u najsavremenijim tehnologijama CATL-a u svijetu za IM Automobile."
Zbog kulombske efikasnosti (procenat kapaciteta pražnjenja i kapaciteta punjenja) 811 ternarnog litijuma tokom prvog punjenja i pražnjenja i ciklusnog procesa, kapacitet će biti značajno smanjen. Litijum dopiran silicijumom može efikasno da poboljša ovaj problem. Dodatak litijuma dopiranog silicijumom je prethodno premazivanje sloja metalnog litijuma na površini negativne elektrode silicijum-ugljik, što je ekvivalentno nadoknađivanju dijela gubitka litijum jona, čime se poboljšava trajnost baterije.
811 ternarna litijumska baterija dopunjena silicijumom, koju koristi IM Automobile, razvijena je zajedno sa CATL-om. Pored baterije, u smislu dopune energije, IM Auto je opremljen i bežičnim punjenjem od 11 kW.
Sa poboljšanjem dometa krstarenja i postepenim poboljšanjem infrastrukture za punjenje, sve više i više čistih električnih vozila nove energije počinje da ulazi u domove običnih ljudi.
Nedavno je Kinesko udruženje proizvođača automobila objavilo podatke koji pokazuju da je u 2020. godini kineska nova energetska vozila prodala ukupno 1,367 miliona vozila, što je porast od 10,9% u odnosu na prethodnu godinu. Među njima, prodaja čisto električnih putničkih vozila po prvi put je premašila 1 milion, što čini 10% godišnje prodaje putničkih vozila. 5%.
Kao vrhunski brend SAIC grupe, za IM Auto se može reći da je „rođen sa zlatnim ključem“. Za razliku od drugih nezavisnih brendova SAIC Grupe, IM Auto ima nezavisne akcionare. Zajednički su ga izgradili SAIC, Pudong New Area i Alibaba. Snaga tri akcionara je evidentna.
Među registrovanim kapitalom IM Automobile od 10 milijardi juana, SAIC grupa drži 54% kapitala, Zhangjiang Hi-Tech i Alibaba drže po 18% kapitala, a ostalih 10% kapitala čini 5,1% ESOP (osnovni zaposlenik dioničarska platforma) i 4,9%. % CSOP-a (Platforma za korisnička prava).
Prema planu, prvi masovno proizveden model kompanije IM Auto će prihvatiti globalne rezervacije tokom sajma automobila u Šangaju u aprilu 2021. godine, što će doneti više detalja o proizvodu i rešenja za korisničko iskustvo kojima se vredi radovati.
Vrijeme objave: Apr-26-2024